Aktuelt

Ca 3400 arbeidsplasser i Hurtigruten Group skal ofres på prinsippenes alter.

Myndighetene nekter Hurtigruten Group nettolønn for sine 1800 sjøansatte, noe som kan føre til konkurs for selskapet. Hurtigruten har et haleslep av utenlandske cruise skip med støtteordninger til langt over skorsteinen, etter seg.
Dette vil ikke ”rettferdige” norske myndigheter gjøre noe med.

Som vi har skrevet tidligere, i kampen for å få til nettolønnsordning for offshore, ble vi fra SV møtt med mantraet; ”redernes lommebok er altfor tykk allerede”.

Hurtigruten går ikke bare i de beste sommermånedene, men hele året. De hurtigruten konkurrerer med er i en annen situasjon og kan, når toppen av sesongen er over langs norskekysten, forflytte seg til andre deler av verden. Hurtigruten må da, nesten uten støtte, streve med dårlige tider.

Er det viktigere med ”edle” norske motiver og prinsipper enn å støtte norske arbeidsplasser og en unik båtopplevelse langs kysten?
De aller fleste av hurtigrutens mannskap bor langs kysten, med andre ord i distriktene. Er det ikke nettopp distriktene regjeringspartiene snakker pent om i sine valgtaler?
Nå må det handles! Nå må Norge innføre de samme betingelser som resten av Europa nyter godt av.
Hurtigruten har allerede flagget ut to skip, skal resten gå samme veien?
Er ikke norske velgere, de som holder liv i ”dyktige” stortingspolitikere, viktige nok?
Er tullete prinsipper viktigere enn arbeidsplasser for vanlige folk?

EU har programfestet at de vil støtte skipsfarten frem mot 2011, da ordningen skal evalueres.
I Norge er holdningen til skipsfart det stikk motsatte, her blir skipsfartspolitikken styrt av misunnelige, godt betalte stortingspolitikere, som ikke har satt seg inn i problematikken.
Her er omkvedet: Det er bare sjøfolk, og rike redere, det dreier seg om.
Rederne har nok penger og sjøfolkene kunne valgt et annet yrke, det er deres egen feil.

Virkeligheten ”kjære” politikere er ganske annerledes. Rederne bruker sine egne, i mange tilfeller surt oppsparte midler, til å reinvestere i nybygg. Formuene innen skipsfart ble ikke bygget opp over natten, det er mangeårig hardt slit som ligger bak.
Disse formuene er det som i dag gir arbeid, ikke bare til sjøfolk, men også til tusenvis av andre innen maritim industri. Dette har gjort at Norge her er ledende på verdensbasis. Når så skipene er ferdig bygget skal de bemannes, da kommer de som, hos politikerne, ”bare” er sjøfolk.

Sjøfolk er noe langt mer enn det dere kan referere til når dere debatterer fra stortingets talerstol. Vi har selv hørt dere bruke setningen: ”Bruke penger som en full sjømann”.
Hvem har tjent mer penger til landet enn den norske sjømann?, Hvem var den største bidragsyteren for at krigen ble vunnet? Svaret er enkelt, den Norske sjømannsstand.
Skal dere nå tvinge hurtigruten til utflagging eller konkurs på grunn av prinsipper og dårskap, har vi ikke mye igjen å være stolte av i Norge.

INNFØR NETTOLØNN FOR HELE SKIPSFARTEN NÅ!

Leif R. Vervik