OM FFFS
VEDTEKTER
AKTUELT
PRESSE/MEDIA
DRÅPEN
KONTIGENTSATSER
MEDLEMSFORDELER
INNMELDING
AVTALEGIRO
T-SKJORTER
DISKUSJONSFORUM
SI DIN MENING
LES ANDRES MENING
KONTAKT OSS
AVTALER
 

Nyheter

Dykkersaken

Les mer på dykkersaken.no
- hvor du også kan høre lydopptak fra retten.

 

Copyright © FFFS
Design © Euro Media

 

Aktuelt

17.02.2004

”AVSKILTING på grunn av helsesvikt.
eller
”LOSS of LICENCE ” eller TAP av HELSEATTEST.

Hvilke rettigheter har jeg som sjømann?
Av sjømannslege Emmie Knudtzon Snincak,
HMS-gruppen as, Sandviksbodene 65b,5035-Bergen.
E-post:emmie.hms@c2i.net

”LOSS OF LICENCE” er et uttrykk som sjømannen ofte bruker når han mener ”økonomisk erstatning for varig tap av helseattest”, som forsikringsselskapet sier det. Dette er en forsikringsordning som ble innført i operatørselskapene på norsk kontinentalsokkel helt i begynnelsen av 1980-årene. Senere er ordningen blitt en del av avtaleverket for alle ansatte på sokkelen. De har med visse unntak hatt rett på en økonomisk erstatning ved varig tap av helseattest frem til 64 år. Fra 1.januar 1997 ble avtalen også innført for sjøfolkene i en del av rederiene i Norge. Men for sjøfolkene ble det avtalt en kompensasjon på 8 G frem til 55 år. Deretter er det fremdeles i dag, frem til 01.04.2004, en nedtrapping på 5 % per år frem til vanlig pensjonsalder(60 år). Utbetalingen er skattefri .Den skal samordnes med eventuelle andre utbetalinger som skjer gjennom arbeidsgivers forsikringsordninger, som for eksempel yrkesskadeforsikring.

På grunn av endring i forskriften nr 1309, av 19.oktober 2001 om helseundersøkelse av arbeidstakere på skip ,innført fra 1.januar 2002,er det stadig flere sjømenn som ikke lenger tilfredsstiller helsekravene og derfor ikke får gyldig helseattest. Med den nye forskriftene blir det også stilt krav til at sjømannslegen skal undersøke og vurdere helsen i forhold til sikkerhetsfunksjoner. Dette er medvirkende årsak til det økende antall tap av helseattester med tilsvarende utbetalinger av forsikringserstatninger. Dette igjen fører til høyere forsikringspremier. Denne premien blir lagt til sjømannens inntekt og er skattepliktig.

Partene er nå blitt enige om å sette ned aldersgrensen fra når reduksjon i erstatningsbeløpet på 8G inntrer.

Fra 01.04.2004 innføres de nye endringene.
Aldersgrensen settes ned til 51 år fra 55 år for reduksjon i erstatning for ”LOSS OF LICENCE”.

Dette ble partene enige om i møte 21.januar 2004 i forbindelse med de siste tariffrevisjoner utenriks, innenriks og fraktefart.

HVEM kan få utbetalt erstatning for tap av helseattest ?
Sjømann som kan dokumentere :

  • med brev fra lege at det er et VARIG (PERMANENT) tap av helseattest.
  • - at det forligger ERSTATNINGSMESSIG SKADE eller SYKDOM slik at sjømannen ikke lenger kan gjøre tjeneste om bord.

HVA er eksempler på ERSTATNINGSMESSIG SKADE?

  • fallskade hjemme eller på jobb som fører til en slik skade på ledd ,rygg eller ellers i kroppen at sjømannen varig ikke lenger tilfredsstiller helsemessige krav til å kunne utføre jobben sin og/eller er en sikkerhetsrisiko
  • hjerteproblemer med stadige smerter
  • uregelmessig puls med fare for svimmelhet
  • svært høyt blodtrykk som ikke lar seg kontrollere
  • epilepsi med anfall
  • diabetes som ikke lar seg kontrollere med stabilt blodsukker
  • mentale lidelser som er behandlingstrengende
  • kroniske smerter som går utover konsentrasjon og årvåkenhet
  • kroniske søvnproblemer
  • invalidiserende isjas og lumbago
    • OG MANGE ANDRE SYKDOMMER

HVA er IKKE- ERSTATNINGSMESSIG SKADE eller SYKDOM ?
Ved disse forhold svarer selskapet IKKE for økonomisk erstatning ved tap av helseattest:

  • angst for opphold på eller reise til fartøyer, flyttbare innretninger eller permanent plasserte innretninger.
  • følger av misbruk av alkohol eller annet beruselsesmiddel
  • misbruk av slike medikamenter som bare selges mot legeresept
  • svangerskap og forløsning anses ikke som sykdom
  • ulykkesskade som rammer den forsikrede under utførelse av en forbrytelse eller forsøk på dette
  • sykdom eller ulykkesskade som skyldes forsett eller grov uaktsomhet
  • sykdom eller ulykkesskade som skyldes utøvelse av boksing ,bryting, judo og karate, hanggliding, fallskjermhopping og ballongfart, svømmedykking og hastighetsløp med motorkjøretøy
  • DØDSFALL (uansett årsak)

Det betyr at den som er svært syk og man vet at det er en sykdom med dødelig utgang, bør snarest mulig be sjømannslege om å skrive ut ”UDYKTIGHETSATTEST” og så selv eller be andre om hjelp til å søke om erstatning for varig tap av helseattest.

Det er dessverre altfor mange sjøfolk som dør av kreft eller annen sykdom og som ikke får utbetalt den erstatning de har krav på.

Når sjømannen er død, er det for sent for de etterlatte å søke om erstatning for tap av helseattest.

I de nye kravene gjeldende fra 01.04.2004,vil det kreves minimum 4 års pensjonsgivende fartstid for å bli omfattet av ordningen.

Ved mer enn 4 års pensjonsgivende fartstid, er erstatningen = 6 G

Ved mer enn 8 års pensjonsgivende fartstid, er erstatningen =8 G

(G = grunnbeløpet i Folketrygden).

Forsikringstilfellet inntrer den dag ”Udyktighetserklæring” blir utstedt med varig virkning av lege.

Det betyr at det har ingen betydning fra hvilken dato man er sykemeldt.

NEDTRAPPING av erstatning ved økende alder er som følger:
Alder : til og med

  • 50 år: 100%
  • 51 90%
  • 52 85%
  • 53 80%
  • 54 75%
  • 55 65%
  • 56 50%
  • 57 20%
  • 58 0%

Erstatning for tap av helseattest kommer kun til utbetaling EN gang.

Det kan bety at dersom en sjømann har mistet helseattesten, det ble vurdert som v a r i g tap av helseattest og han derfor fikk erstatning, men mange år senere ble erklært frisk igjen eller fordi helseforskriftene endret seg ,likevel kan ha en mulighet for å seile på sjøen igjen.

Men han vil da ikke komme inn under denne forsikringsordningen på nytt.

HVA HVIS DU BLIR VARIG SYK MELLOM 58 ÅR OG FØR VANLIG PENSJONSALDER I FOLKETRYGDEN: 67 ÅR?
Hvis du blir så syk at du ikke får helseattest, men så frisk at du ikke får sykepenger eller uførepensjon, stiller du svakt.

Fra 55 år kan du ta ut sjømannspensjon. Dersom du har 80 år, alder + fartstid ,får du full sjømannspensjon. Dog blir det utbetalt kun 2/3-deler dersom du tar den ut før 60 år.

Fra 60 år kan du få full sjømannspensjon OG tjene opptil 2G ( i dag 113.000kr) per år uten at dette fører til reduksjon av sjømannspensjonen. På denne måten kan du opparbeide deg tilleggspoeng til vanlig alderspensjon i folketrygden.

MEN hvis du har mistet helseattesten, kan du IKKE arbeide og tjene pensjonspoeng.

Dersom du får sykepenger, har du også rett på sjømannspensjon fra 60 år.

MEN husk at i det øyeblikk du går over på rehabiliterings- eller attføringspenger, har du IKKE rett på sjømannspensjon. Det hender for ofte at trygdekontoret utbetaler begge deler, rehabiliteringspenger OG sjømannspensjon. Enkelte sjømenn har da blitt krevd av trygdekontoret eller sjømannspensjonsordningen om å tilbakebetale det trygdekontoret feilaktig har utbetalt for mye.

UFØREPENSJON + SJØMANNSPENSJON . Er det sant?
Du kan ikke få full uførepensjon og full sjømannspensjon.

Men det er mulig å få full uførepensjon + deler av sjømannspensjonen , dersom dette ikke overstiger det full sjømannspensjon ville kunne gitt alene .

Altså er det sant.

UFØREPENSJON + FULL JOBB PÅ LAND: Er det sant ?
Ja , det er også sant.

Dersom du er arbeidsfør til annet arbeid på land, og inntektsreduksjonen i landjobben er mer enn 50 %, da kan du få uførepensjon i forhold til sjømannsjobben og full lønn i landjobben.

Disse to til samen må ikke overstige den inntekten du hadde til sjøs.

KOMPLISERTE TING
Det er dessverre få sjømannsleger og andre som har satt seg inn i dette. Som enhver lege, har også vi sjømannsleger opplysningsplikt til våre pasienter om sjømannens rettigheter i folketrygden. Mange leger, sjømannsleger og andre, opplever at sjømannen prøver å tjene seg noen ekstra kr når sjømannen prøver å ta oppmed legen erstatning for tap av helseattest. Likeens er det få saksbehandlere ved trygdekontorene som har satt seg inn i sjømannes økonomiske rettigheter i folketrygden. De fleste sjømenn føler at de har betalt inn store beløp til sjømannspensjonen , men får lite eller intet tilbake. Det er viktig at organisasjonen informere sine medlemmer godt om rettighetene. Det er også viktig at sjømannen selv klart informerer sjømannslegen om hvor viktig det er å få utskrevet udyktighetsattest, hvis det er så at man først skal ”avskiltes”.

Dersom det er behov for mer informasjon , i den enkelte sak, vil jeg gjerne prøve å hjelpe.

I dag (17.02.04) morges har heldigvis myndighetene uttalt at det er viktig og riktig at myndighetene bidrar økonomisk med lønnstilskudd for å få beholde, dere, våre dyktige og stolte sjøfolk !!

Hilsen fra Emmie på Møkster –den 17.02.2004.

2010
punkt

Støttegruppen m. fl etter Scandinavian Star forbrytelsen, har levert inn en gjenopptakelsesbegjæring til danske myndigheter.

punkt

Kystverket sitt forslag til å innføre losplikt.
Kommentar til RLF.
Vi har lest deres henvendelse til Kystverket men mener at vesentlige viktige momenter er utelatt. Kystverket har utsatt høringsfristen til 1.8.2010 og på vegne av næringen håper vi at dere som største rederiorganisasjon vil medvirke til at forslag til ny losforskrift blir forkastet eller revidert.

2009
 
punkt Forhandlingsrett
FFFS sendte 06.11 brev til rederienes Landsforening med varsel om stevning til retten om vi ikke får forhandlingsrett for våre medlemmer.
punkt FFFSs anke antatt i Høyesterett, igjen.
Etter to tap i lavere rettsinstanser, hva 62 års saken gjelder, har vi nå fått den beskjeden vi håpet på.
Høyesterett har vurdert vår anke slik, at den fortjener å prøves for landets høyeste domstol.
punkt 20.10.2009
Rederienes Landsforening
Pb. 5201 Majorstua
0302 Oslo Bergen 06.10.09
Vedrørende: Krenkelser på EMK artikkel 11 i forhold til prinsippet om den frie og uhindrede forhandlingsrett på vegne av våre medlemmer.
Krav om forhandlingsrett.
punkt 14.8.2009
Er det slik at fagforbund skal drive aktiv partipolitikk?Det mener ikke FFFS, fagforbund skal drive medlemspleie ikke partipolitikk.Vi skal støtte gode forslag som har med det som gagner våre medlemmer til en hver tid. Vi skal ikke støtte enkelte partier fremfor andre.
punkt 8.1.2009
Det vises til samtaler med Leif Vervik hvor det etter min mening spres desinformasjon rundt konsekvensene av Høyesterettsdommen av 25.11.2008
2008
punkt 31.12.2008
Oversikt over noe av hva FFFS har utrettet i året 2008.
Vi har mottatt mer enn 200 saker i år, flesteparten av dem er løst eller er under behandling.
punkt 27.11.2008
Mine betraktninger om saken hvor tvangstrekket ble erklært ulovlig i Høyesterett.
Marius Reikerås
Advokat
punkt 26.11.2008
Nå er det avgjort, NSF tapte i Høyesterett.
Det samme gjorde også de to andre, NSOF og DNMF. Dommen danner nå rammene for hva man har lov til.
punkt 3.11.2008
NSF kommenterer i Maritim Logg (ML), rettssaken FFFS førte for to medlemmer i Nedre Telemark Tingrett, i Skien.

Det er vi glade for, men det er et lite problem.
punkt 12.02.2008
FFFS har inngått sin første avtale.
Bergen Nordhordland Rutelag (BNR) og Fellesforbundet For Sjøfolk (FFFS), har inngått samarbeidsavtale.
punkt 25.01.2008
Frustrasjon blant skipsoffiserer i Hurtigruten ASA

Det er stor frustrasjon blant offiserer på ferger og hurtigbåter, da Hurtigruten ASA har sagt opp fastlønnsavtalen. Denne avtalen ble inngått 1. mars 2007.

 
2007
 
punkt 12.11.2007
NHO og regjeringen:
Taler med to tunger

NHO og regjeringen ber eldre arbeidstakere arbeide lenger. De taler med to tunger. Sjøfolk som vil jobbe lenger blir satt på land etter fylte 62 år. Det hjelper ikke med høyt profilerte holdningskampanjer når det problemet ligger helt andre steder.
punkt 01.10.2007
FFFS – et fagforeningsfiendtlig forbund?
Dette er tittelen på et leserbrev i NSF sitt magasin Loggen.
Tittelen og innholdet i leserbrevet sier mer om forfatteren (Jarle Gustavsen) enn om FFFS. Hans påstander viser hvor lite han har satt seg inn i det FFFS driver med.
punkt 24.09
Cormorant Alpha nærulykken ved Stord den 23. september 1977
”Dersom du løser Cormorant saken, så løser du også dykkersaken,” sa nå avdøde Lagdommer Lossius til Tom Engh. Det tok 4 år å skjønne hva han mente.
punkt 11.9.2007
”To be or not to be” - skal vi ha norsk skipsfart i Norge?
I forbindelse med en eventuell godskriving av rederienes skatt, eller mangel på sådan er igjen spørsmålet blitt brennaktuelt.
punkt 5.9.2007
Anmeldelse av personer og foretak som over en lengre periode har tømt urensa kloakk i i sjøen i Oslos havneområde fra en lekter som eies av Secora AS (foretaksnr. 886 618 832).
punkt 18.05.2007
Ankeerklæring til Borgarting lagmannsrett
Tvisten omhandler urettmessig ileggelse og trekk av tvangskontingent/ tvangsavgift i lønn for arbeidstakere som ikke ønsker å være medlem av Norsk Sjømannsforbund.
punkt 14.05.07
Mandag 7. mai ble petroleumsdykkernes fremste talsmenn Tom Engh og Rolf Guttorm Engebretsen og Nordsjødykker Alliansen (NSDA) utsatt for et brutalt og høyst tvilsomt angrep i TV2s Dokument 2. Seerne ble servert en rekke løgner og manipulerte sannheter.
punkt 08.05.2007
FFFS tapte på alle punkt i saken mot NSF.

I dag fikk vi dommen fra Oslo tingrett, den var slett ikke slik vi hadde håpet, men slik vi regnet med at det ville gå.
Det er bare å gratulere NSF med slutningen.
Vi møtes om ikke lenge i Lagmannsretten, med ankesak. Det er ingen tvil om at vi anker saken.
punkt 26.04.2007
Som dere sikkert har fått med dere, var FFFS i Oslo tingrett 18-19 april.
Der møtte vi NSF for å få fjernet tvangen i NIS området, og alle andre steder, FFFS ønsker å innføre demokrati, også til sjøs. Likeledes ønsker vi å fjerne Sjømannsloven, som resten av Europa har gjort, og erstatte den med Arbeidsmiljøloven.
I brevet under, beskriver advokat Marius Reikerås situasjonen den norske sjømann lever under i dag, til Brage Baklien i Fr.p.
punkt 23.04.2007
Nå er det bare å vente på dommen.
Torsdag 19. og fredag 20. april, møttes FFFS og NSF i en viktig prinsipiell rettssak i Oslo tingrett.
punkt 23.03.2007
Ønske om å frivillig bli værende i lovbeskyttet stilling som sjømann etter fylte 62 år.
Undertegnede er medlem av FFFS og vil i den anledning rette søkelyset på aldersbegrenset mulighet for sjømenn til å stå i tjeneste utover fylte 62 år, på frivillig basis.
punkt 10.01.2007
Kravet er sendt!
09.01 ble kravet om forhandlingsrett for FFFS sendt Norges Rederiforbund, ved advokat Pål Tangen.
2006
punkt 20.12.2006
Årsmøtet for Fellesforbundet For Sjøfolk, avholdt på Hotell Augustin i Bergen 15 desember 2006
punkt 13.12.2006
Hvem er de? Og hvorfor er ikke Arbeidsmiljøloven innført til sjøs?
punkt 30.11.2006
Løgner blir ikke sanne om de gjentas
FFFS har mottatt et skriv fra et av skipene i Hurtigruten Group A/S, forfattet av fungerende TVU leder i Hurtigruten Group Per Helge Isaksen.
punkt 16.10.2006
Arbeidsmiljøloven atter en gang.
Vi får stadig henvendelser om problemer sjøfolk opplever fra tid til annen. Det kan være mange forskjellige problemer, felles for mange av dem er at de ikke omfattes av Arbeidsmiljøloven, men av Sjømannsloven.

 
punkt 16.10.2006
Så er prosessen startet.
Prosessen med å innføre demokrati på NIS- arbeidsplassen. Det demokratiet vi snakker om er fri tilhørighet til det fagforbundet man ønsker.
punkt 01.08.2006
Ca 3400 arbeidsplasser i Hurtigruten Group skal ofres på prinsippenes alter.
Myndighetene nekter Hurtigruten Group nettolønn for sine 1800 sjøansatte, noe som kan føre til konkurs for selskapet.
punkt 20.07.2006
Som man reder ligger man.
Misunnelsen er sterkere en seksualdriften i Norge, blir det hevdet. Når man ser hvor misunnelige politikerne er, er man fristet til å tro at det er sant.

 
punkt 12.05.2006
Skit i buksa og skyld det på meg.
I dagen Næringsliv tirsdag 09.05.06, sier Sjømannsforbundets leder Erik Bratvold; grunnen til uroen i NSF er en svertekampanje igangsatt av FFFS.
punkt 08.05.2006
FFFS er i mot utenlandske sjøfolk.
Denne uhyrlige påstanden blir fremsatt av NSF sine representanter på flere av Color Lines Ferger. De har med seg utklipp fra Dråpen, uten å forklare om hva de aktuelle artiklene handler om.
punkt 04.05.2006
Er ” Loss of License” forbundsavhengig?
Det har kommet oss for øret at de som er smarte nok til å bytte forbund til FFFS, vil miste retten til Loss of license, om ulykken skulle være ute. DET ER BARE TULL.

 
punkt 16.02.2006
Det har kommet FFFS for øret at nedenforstående opplysninger, ikke har nådd frem til de som kunne ha nytte av det. Derfor gjengir vi et brev vi har mottatt fra Aetat Trondheim.
2005
punkt 15.11.2005
Så er det på an igjen. Før valget lovde de, som nå er kommet i regjering, å fjerne matskatten til sjøs. Nå er den innført. Så lenge kunne vi stole på valgløftene.

 
punkt 21.10.2005
FFFS og forhandlingsrett.
Vi tror det er på tide med en liten presisering, hva forhandlingsrett angår.
Vi har ikke søkt om forhandlingsrett ennå, det har sin bakgrunn i at vi føler at tiden ikke er riktig inne, ennå.


 
punkt 21.10.2005
Demokrati på arbeidsplassen?
I Norge har vi tradisjon for å ha demokratiske løsninger, så også innen arbeidslivet, trodde vi.
Det er slett ikke tilfelle, i alle fall ikke til sjøs. Der er det motsatt, der er det monopolretter for hvilke fagforbund som har rett til å representere sjøfolkene.
Når så viktige demokratiske rettigheter som å organisere seg ikke er frivillig, da er det ille.

 
punkt 02.09.2005
SV er det partiet som går mest i mot nettolønn for norske sjøfolk. Grunnen som vi personlig har fått høre er:
”Redernes lommebok er alt for tykk som den er”.


punkt 29.08.2005
Om man reduserer antall beredskapsskip, høyner man sikkerheten på oljefeltene.
Det er påstanden som kommer frem i siste utgave av Statoils magasin Poseidon. Styrket beredskap på Tampen fra 2007 kan man lese, men er det riktig?


punkt 02.05.2005
Fellesforbundet og Fjord Line (FL), har inngått samarbeid, for å gi best mulig tilbud til våre medlemmer.


punkt 19.04.2005
Viktigheten av et stort forbund for sjøfolk!


punkt 08.02.2005
Ærlighet, åpenhet og troverdighet.


punkt 02.02.2005
Senterpartiet mener at de maritime næringene også i framtida vil være svært viktig for sysselsetting

 
2004
punkt 17.09.04
Har vi bruk for norske redere?


punkt 22.07.04
Jeg leste ditt ”Innlegg til Næringskomiteen. 28.04.-04” og mener dette er meget bra skrevet.


punkt 15.06.04
Jeg skjønner ikke hva dere tenker på, når dere vil sende så mye folk ut i arbeidsledighet!


punkt 15.06.04
SOSIAL DUMPING OG MYNDIGHETENES TROVERDIGHET.


punkt 04.06.04
Norske sjøarbeidsplasser og Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS).


punkt 28.04.04
Innlegg Næringskommiteen.


punkt 20.04.04
Har Sjømannsforbundet fått panikk?


punkt 05.04.04
Offensiv Skipsfartsmelding.


punkt 01.04.04
Fremskrittspartiet.v/ Ronny Røste. Takk for innbydelsen til å utforme Fr.p`s ...


punkt 19.03.04
Endelig har vi fått et av de andre forbundene til å reagere...


punkt 15.03.04
Det Norske Veritas


punkt 17.02.04
”AVSKILTING på grunn av helsesvikt.eller ”LOSS of LICENCE ” eller ...


punkt 06.02.04
Hvem er Ansgar Gabrielsen minister for?


punkt 23.01.04
Som dere sikkert har lagt merke til er det en stund siden Dråpen sist kom ut.

 

2003   2002
punkt 28.11.03
Hva er områdeberedskap?


punkt 18.11.03
NETTOLØNNEN REDDET ATTER EN GANG.


punkt 28.10.03
Er OFS virkelig det forbundet sjøfolk skal henvende seg til?


punkt 23.10.03
Noen betraktninger/spørsmål ang. 2.maskiniststilling i offshoreflåten.


punkt 03.10.03
Stadsbudsjettet og nettolønnsordningen.


punkt 29.07.03
Har vi ikke lært noe av historien…?


punkt 18.07.03
GOD SOMMER

punkt 13.06.03
NETTOLØNNSORDNINGEN ER I BOKS!

punkt 28.05.03
Bekreftelser fra skipsfartspolitiske talsmenn.

punkt 28.02.03
E-mail mottatt fra Norges Rederiforbund.

punkt 28.02.03
NETTOLØNNEN REDDET.


punkt 12.02.03
SOF-spørsmål i spørretimen i Stortinget.


punkt 06.02.03
Dokumentasjon overlevert SVs stortingsgruppe på møte i stortinget


punkt 30.01.03
Arbeid eller arbeidsløshet.


punkt 14.01.03
Fusjonsmøte i Stavanger, mellom SOF og OFS-Skip.


punkt 08.01.03
Møter på stortinget.

 

 
punkt 19.11.02
Brev til Stortingets kontroll og konstitusjonskomité.


punkt 11.11.02
OFS 25 ÅRS KONGRESS


punkt 06.11.02
Brev til Kristelig folkeparti V/ Statsministeren


punkt 04.11.02
Brev til Jens Stoltenberg, Arbeiderpartiet


punkt 25.10.02
Brev til Stortinget, Øystein Hedstrøm FR.P


punkt 21.10.02
Sikkerheten i Nordsjøen og beredskapen.


punkt 21.10.02
Kontingent.


punkt 07.10.02
Regjeringen og sjøfarten.


punkt 15.04.02
INNKALLING TIL ÅRSMØTE 2002


punkt 21.02.02
SOF + OFS er sant?


punkt 11.01.02
SOF INFO. BREV NOV. 01