Navn: Supplymann
Email: .
Remote Name: 80.202.245.145
Date: 14.11.2010
Helt enig med deg,vi vet alle hvor dette vil ende! Har du grunnstøtt altså? Er snart bare en vits alt sammen sukk.....
Navn: geir
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 11.11.2010
Her har nor-line fått sin første grunnstøting etter at de som var kjent på kysten ble sendt i land,venter bare på når den store smellen kommer.De deler jo ut farledsbevis i hytt og pine????Hallo
Navn: Bjarte H
Email: se forum
Remote Name: 85.166.248.127
Date: 08.11.2010
Uansett stilling så har alle rett på et godt arbeidsmiljø. Det er gjerne flere problemer som må løses og man løser gjerne ikke problemet ved fratreden av stilling. Ta dirrekte kontakt med forbundet du er medlem i for å få bedre informasjon. NB hvis man sier opp sin stilling så får man karantene i fra NAV, bør gjerne derfor prøve å løse saken i samråd med verne ombud? Eller eventuelt tillitsmann?
Navn: fisker med spørsmål
Email: selfa81@hotmail.com
Remote Name: 80.92.139.178
Date: 08.11.2010
har noen spørsmål om arbeidsforhold og regler innen oppsigelse. har jobbet en stund nå på fiskeri.bra båt,og bra rederi og hyggelig mannskap. men der er selvfølgelig konflikter ombord. en med dårlig selvtillit som må lage voldsomt oppstyr av ingenting som er verdt og lage oppstyr av. dette går utover mannskap. det er mange som reagerer på dette. men det er noen som ønsker og fratre stilling p.g.a denne personen. har event herunder "fisker" som fratrer stilling p.g.a konflikter med annen person noen rettigheter?
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: @
Remote Name: 91.149.53.210
Date: 28.10.2010
Siden du har betalt kontigent til Sjømannsforbundet, så går jeg ut fra at de er de rette til å hjelpe deg og jeg vil i første omgang foreslå at du henvender deg til dem. Om dette ikke fører frem, så må det vel bli NAV, eller Rikstrygdeverket som er de rette til å ta tak i dette.
Navn: Edwin Herve Beesoo
Email: starbright401@hotmail.com
Remote Name: 84.202.131.171
Date: 27.10.2010
Jeg seilte i den Norske Handelsflåten fra 1966 til 1973 og som Mauritius statsborger måtte jeg betale 15% i skatt til Norge.Idag er jeg pensjonist og bor fortsatt i Oslo men jeg har ikke fått noe pensjonspoeng i det hele tatt fra disse årene på sjøen.Jeg hadde samme hyre som Nordmenn og betalte også kontingent til "Sjømannforbundet".Ifølge "Pensjonstrygden for Sjømenn" har jeg ikke krav på poeng eller noe annet fordi jeg hadde ikke fast bopel i Norge.Som utenlanske sjømann bodde stortsett på båtene men mellom på og avmøntringene bodde jeg på Sjømannshjemmet eller andre hoteller i Oslo.De har ikke klart til å forklare meg hvorfor jeg måtte betale 15% i skatt til Norge uten noe rettigheter.Man kan ikke betale skatt til et land uten å få noe igjen og hvis"fast bopel er det som avgjør saken så mener jeg at jeg skulle heller ikke betale noe skatt til Norge allikevel og kanskje har jeg krav på refusjon. Fra 1966 til 1973 betalte jeg Kr 23.793 i skatt til Norge av et totalt hyre på ca Kr 169.601.Jeg er nødt til å vite hvorfor og hvilken paragraf i Norske Lover som sier at Utlendinger på Norske skip i 1950-1960 årene måtte betale skatt på 15% uten videre?Diretoratet for Sjømenn er blitt lagt ned og alle historiske dokumenter og andre viktige papirene er borte.Hvem som er ansvarlig for dette??Det må være noen i dette landet som er i stand til å forklare mine påstander.
Navn: Leif R. Vervik
Email: info@fffs.no
Remote Name: 85.200.203.2
Date: 22.10.2010
Hallo Sjødamen. Når det gjelder utflaggingen, har vi vært både i media, snakket/hatt møter med stortingspolitikere, skrevet om problemet i Dråpen og mye annet. Det viktigste vi har gjort og hele tiden gjør, er å prøve å få sjøfolk selv til å forstå at dette er et problem som vil forbli uløst helt til den dagen vi bestemmer oss for å arbeide sammen. Ikke som nå å dra i flere retninger, vi må stå sammen i et forbund som dokumentert viser at de arbeider for norske sjøfolk og norsk skipsfart. Når det gjelder mangelen på kvinnelig deltakelse i styret til FFFS, er det en utilsiktet konsekvens av at vi er et demokratisk forbund. Vi inviterer alle medlemmer både gjennom Dråpen og personlige brev, til Landsmøtet. Der ber vi om at de kommer med forslag i forbindelse med forandringer både på den ene og den andre måten. Dette inkluderer selvfølgelig forslag til nye medlemmer til styret. De som ikke kan komme til landsmøtet oppfordres til å sende sine forslag inn i god tid. Siden vi er et demokratisk forbund, kan vi ikke og vil ikke på noen som helst måte, kvotere kvinner inn i styret, men de er hjertelig velkomne om de ønsker.
Navn: Sjødamen
Email: vega126@hotmail.com
Remote Name: 217.18.197.146
Date: 22.10.2010
Jeg lurer på hva FFFS gjør for å stoppe utflaggingen. Jobber dere aktivt ovenfor myndigheter og politikere f.eks.? Samt en ting til: hvorfor har dere ingen kvinner i styret deres? NSF f.eks. har ca. 20% kvinnelige medlemmer, samt at ca. 20 % kvinner sitter i NSFs forskjellige styrer.
Navn: Nils Magne Angelvik
Email: nilman@online.no
Remote Name: 88.88.202.68
Date: 21.10.2010
For et års tid siden leste jeg om FFFS' kamp for to medlemmer som ble tvangstrukket av Sjømannsforbundet. Jeg lovte da at hvis FFFS lyktes med å få stoppet tvangstrekkingen av oss alle så skulle jeg også melde meg inn i FFFS. Dette er nå gjort, og jeg vil ønske oss alle lykke til videre.
Navn: sailorboy
Email: xxx
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 19.10.2010
Maskinistforbundet er veldig opptatt av Ryanairs "slavekontrakter" for tiden; tenk om de visste samme engasjemnt når mennesker fra u-land utnyttes grovt på norsk sokkel. Fillipinsk mannskap på 6 måneders kontrakter og knapt 10000kroner i måneden er ingenting annet enn sosial dumping; men siden det er store penger bak holder forbundene kjeft; tro hva de får for det? Ryan air (og Norlines) kan de hakke på og henge ut, de er for små til at det er noen fare i å legge seg ut med de; men den norske oljeguden STATOIL tør de ikke tirre....
Navn: nokså gammel
Email: tja
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 13.10.2010
Du Gammel nok, har du ramla oppi satsdunken?
Navn: gammel nok!!
Email: ..
Remote Name: 83.191.148.192
Date: 13.10.2010
MEA MAXIMA CULPA Jeg vet ikke hvor jeg har hørt det sist: "Hvem er et menneske og ikke skyldbevisst?" Hvem er et menneske, som ikke vet At han bør frykte all rettferdighet? Det er min sum av alt hva jeg har sett: Jeg håper Gud lar nåde gå for rett! Jeg håper Gud i himmelen vil si: Rettferdigheten, barn, den glemmer vi. Spør meg om "skyld"! Det er et grusomt ord. Enhver er skyld i alt som hender på denne jord! I blygsel skal du snu ditt ansikt bort: Hva én har syndet, har vi ALLE gjort. Vi har sett uskyld, og vi har skjendet den. Vår egen store skyld er alt vi har igjen. Vi har sett skjensler, og vi lot dem skje. Ti det var skjensler, alt vi kunne se! Vi har lidt urett. Vi begikk det selv. Og vi ble mordere den samme kveld. Man handler blindt. Man er i beste tro. Mens man er rød til albuen av blod! I våre hjerter der er loven lagt, Og hver en tøddel av den står ved makt. Alt står som onde bilder fra en rus: Av jorden har vi gjort et slakterhus! Akk, vi må bøye oss i skam og si: Rettferdigheten, Gud, dén frykter vi! Hvem er et menneske som ikke vet: Vi trenger nåde og barmhjertighet! Jeg vet ikke hvor jeg har hørt det sist: Hvem er et menneske og ikke skyldbevisst? Jens Bjørneboe
Navn: Sailor
Email: smuk@hotmail.com
Remote Name: 81.166.15.158
Date: 11.10.2010
Polakker og litauere på veien og phillipinere på kysten og ola dunk på NAV..gode greier!!!
Navn: Sailor
Email: smuk@hotmail.com
Remote Name: 81.166.15.158
Date: 11.10.2010
Polakker og litauere på veien og phillipinere på kysten og ola dunk på NAV..gode greier!!!
Navn: Harald
Email: harald.bendal@tussa.com
Remote Name: 195.204.124.222
Date: 08.10.2010
Det er vel helt klart,at så lenge regjeringen er underlagt rederiforbundet og NSF så vil dette med utflagging og oppsigelse av norske sjøfolk fortsette til det ikke finnes nordmenn att på sjøen. Det burde vel også vere slik at de som flagger ut måtte betale tilbake den offentlige støtten de har mottatt.Kansje det da ikke hadde vert så populært?
Navn: x sjømann
Email: x sjømann
Remote Name: 81.191.251.102
Date: 07.10.2010
De norske supply seilere er i ferd med og grave sin egen grav med og kjempe for 1-2 sytstem. altså 2 uker på og 4 uker fri som de har på plattform.. Hvis de vil ha sånn ordning, må de mønstre av og begynne på plattform da.! SJØFOLK I SUPPLY ER IKKE OFFSHORE ARBEIDERE MEN SJØFOLK.! enn så lenge.:-(
Navn: xx
Email: .
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 07.10.2010
Det der var tidenes komentar, håper virkelig supplymann skjønner hvor vanvittig langt ute i verdensrommet han er!!
Navn: Supplymann
Email: .
Remote Name: 80.203.49.158
Date: 06.10.2010
Men kan de ikke bygge sine egne skip da?! Istedetfor å ta våre skip....folk mister jo arbeidsplassene sine pluss all kompetansen nå!
Navn: Guttorm
Email: .
Remote Name: 85.19.195.194
Date: 05.10.2010
Nettolønnsordningen er en flopp, rett og slett et rent subsidie til rederi som MÅ ha nordmenn ombord pga charterkrav.
Navn: Supplymann
Email: .
Remote Name: 80.203.49.158
Date: 04.10.2010
Såpass? Rederne går dit pengene finnes...men burde de ikke sloss for å beholde norske folk utenfor kysten av Brazil da?
Navn: utflagget
Email: ...
Remote Name: 81.191.251.102
Date: 04.10.2010
ja jalp ikke mye med nettolønsordningen... hurra..... glad eg har fått meg jobb i land.. etter 28 år på sjøen..
Navn: har slutta å oppgi det
Email: har skj@nt det.no :)
Remote Name: 91.123.44.148
Date: 25.09.2010
Om det er slike rekvesitter som gjelder, må jeg tilstå...Har alltid ønska meg gul paraply med logoen til fffs. Hadde underteksten vært...SJØFOLK STÅR SAMMEN!!! Wow.. Det hadde vært noe:)Hadde ELSKA å sprada på kaien med den:)
Navn: Supplymann
Email: .
Remote Name: 80.202.244.177
Date: 21.09.2010
Ja,da har NSF re-åpnet nettbutikken sin,der du kan handle kortstokker,kopper og kulepenner,mens vi venter på at arbeidsplassene våre skal bli borte. Nå kan man jo kjøpe flotte t-skjorter her inne,men har dere noe planer om å føre flere ting?
Navn: Terje Nilsen
Email: ..
Remote Name: 82.134.73.226
Date: 16.09.2010
Ser på siden her at det meste er kritikk av de "3 store", men det kan sikkert være plass for kritikk av FFFS også. Jeg hadde vært medlem her i FFFS i et par år da jeg fikk en sak (faktisk ble listen til 7 eller 8 saker) for dem å ta opp. Saken ble satt i gang og jeg fikk noen mailer samt at jeg fikk vite at det var sendt brev til rederiet. Så ble det lengre og lengre mellom mailene. Måtte faktisk purre på pr. telefon et par ganger. Etter 1,5 år fikk jeg en mail om hvilke møbler som sto der og der. En mail av null inntresse. Sendte mail tilbake et par ganger men fikk aldri noe svar. Så meg lei på dette og meldte meg ut. Er ikke intressert i å betale for ingen ting. Nu vil sikkert noen tenke at ”da skal du bare melde deg inn i en av de ”3 store”. Hehe GLEM DET.
Navn: Båtfører
Email: epost.@mail.no
Remote Name: 85.200.209.22
Date: 16.09.2010
Hvordan gjør dere andre det med godtgjørelse for Mob-båt kjøring,får dere et par timer for det eller inngår det i skips tjenesten? Skal man ikke ifølge Overenskomsten ha overtid for dette?
Navn: Guttorm
Email: ..
Remote Name: 85.93.229.139
Date: 14.09.2010
Du oppnår like gode priser ved å shoppe litt selv på forsikring. Greit nok at YS Innbo er billig (veldig billig faktisk), men siden Gjensidge ellers er blant de dyreste selskapene går liksom vinninga opp i spinninga. Siste runden jeg hadde på forsikring var Terra billigst:-)
Navn: solberg
Email: solbergracing@hotmail.com
Remote Name: 85.200.53.186
Date: 13.09.2010
hva med å få etablert forsikrings avtaler på lik linje med maskinist forbundet?
Navn: Supplymann
Email: mail@mail.no
Remote Name: 85.200.209.22
Date: 06.09.2010
Jeg registrerer at halvparten av elevene/lærlingene som gikk ut av maritim skole sist,ikke klarer å finne lærlingeplass hos rederiene. Sjøen er ikke for alle nei!Men Rederiforbundet fortsetter å lokke unge mennesker til å sitte på skoler,for dernest å bli erstattet av en busslast med utenlandsk.
Navn: Supplymann
Email: mail@mail.no
Remote Name: 85.200.209.22
Date: 06.09.2010
Jeg registrerer at halvparten av elevene/lærlingene som gikk ut av maritim skole sist,ikke klarer å finne lærlingeplass hos rederiene. Sjøen er ikke for alle nei!Men Rederiforbundet fortsetter å lokke unge mennesker til å sitte på skoler,for dernest å bli erstattet av en busslast med utenlandsk.
Navn: Guttorm
Email: oh yes
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 31.08.2010
Har du noen kilde til dette med Siem?
Navn: Mads Tjøtta
Email: Mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 89.8.241.98
Date: 28.08.2010
Det er den dårligste bortforklaringen hitill! Du kan saksøke folk opp og ned i mente, en unskyldning er det ingen dommer i Norge eller Strasborg for den saks skyld som vil idømme noen! Men vi har jo vist tidligere her hvordan man vrenger på ting hos dere! Men jeg skal holde meg borte herfra for ettertiden Vervik, for her er det vist kun åpent for å slenge dritt mot de 3 store! Jeg må si at jeg har mistet siste bit av respekt for dere. Vil ønske medlemene i fffs lykke til med å kjempe om å beholde den norske sjømann, det ser ut for at fffs er for opptatt med enkeltsaker til å ta seg av det som er viktig! Det er å sikre at det er jobber i det heletatt. Heldigvis har Nsf kapasitet til begge deler!
Navn: Leif R. Vervik
Email: info@fffs.no
Remote Name: 85.164.140.34
Date: 28.08.2010
Kjære Mats Tjøtta. Ser at du beskylder meg for å være fisker, det er jeg da også på hobbybasis, men da med sluk/fluestang. Grunnen til at vi hele tiden får nyinnmeldinger er ikke basert på at undertegnende er ute på lyveturer, (medlemsfiske som du sier) men at vi viser i praksis at vi gjør noe for medlemmene våre. FFFS har det ikke med å be rederier om at de pent skal be om unnskyldning. Det vi gjør er å forlange at urett blir rettet opp. Om du tar deg en tur til Bergen tinghus på tirsdag 31. august kl 9,15 vil du se og forstå hva jeg mener. Når du etterlyser hvilke avtaler, lover, eller konvensjoner jeg ville brukt for å tvinge rederiet i kne, tror jeg du skal spørre andre om akkurat det. FFFS benytter seg av Norges lover samt sjømannsloven, en lov vi arbeider for å fjerne. Situasjonen du forteller om er helt ukjent for meg, jeg forstår heller ikke hvorfor vedkommende skulle melde seg inn til oss, all den tid vi ikke har, som du selv sier, noen forhandlingsrett, det er det jo NSF og de to andre som har. Bare en liten ting til slutt. Dette er et forum for alle som vil ytre seg for å gi sjøfolk av alle kategorier bedre vilkår. Ikke for at andre forbunds medlemmer/ledere skal stille ledelsen i FFFS til veggs, vi har andre ting å ta oss til enn å svare på grunnløse beskyldninger. Så lenge vi har et åpent forum håper jeg det respekteres. Selvfølgelig er vi åpne for både ros og ris, men selvmotsigende vås vil vi helst ikke ha
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 89.8.241.98
Date: 27.08.2010
Vervik! Jeg reiste i dag med en ferge der ett av sjømannsforbundets tidligere medlemmer hadde meldt seg over til dere. Bakgrunnen for at personen hadde meldt seg ut var at sjømannsforbundet ved undertegnede ikke hadde fått rederiet til å gi en skriftlig beklagelse til personen etter at rederiet hadde gjort en feil(behandlet personen dårlig). Vedkommende hadde deretter tatt kontakt med fffs som kunne fortelle at på grunn av manglende forhandlingsrett kunne ikke fffs få rederiet til å gi den skriftlige beklagelsen. Mitt spørsmål da Vervik er, hvilken lov, forskrift eller konvensjon eller lignende ville fffs bruke for å kreve undkyldningen dersom dere hadde hatt forhandlingsrett? På meg virker uttalelsene som ren medlemsfisking!!!
Navn: .
Email: .
Remote Name: 81.191.251.102
Date: 27.08.2010
vi fikk nettolønsårdning.... men var ikke godt nok..
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 89.8.241.98
Date: 27.08.2010
Hei Utflagget! Eneste jeg kan si om innlegget ditt er at jeg er frustrert og forbannet at det skal være slik at det ikke er nok å tjene penger, man må tjene enda mer. Videre synes jeg at det er tragisk at dette er lovlig/mulig. Dette er noe vi jobber med å stoppe, noe jeg håper alle dere andre også gjør! Sjøfolkene blir angrepet fra alle kanter nå føler jeg. Utflagging, nedbemanning på ferger, evig kamp om nettolønn og sosial dumping på norske skip!
Navn: utflagget
Email: utflagget igjen.
Remote Name: 81.191.251.102
Date: 27.08.2010
Hva synes Mads Tjøtta om innlegget mitt ang Nor Lines?? Har vert i 10 år hos både Sætre og Misje.. Dette er for jævlig... Vet at Misje og Sætre gikk på to forskjellige avtaler,, men vet og at begge tjente penger,, og nor lines og. Hva er da problemet.?? Grådighet.!.. No er sætre historie, og Misjebåtene (nordskott og nordfjell) solgt til Syria.. Misje seiler videre med sine små bulkskip under Bahamas flagg. Med russere ombord. Hadde de fått forlenget kontakt med nor lines hadde ikke jeg og mine skipskoleger hevet trygd hos nav nu.!
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 89.8.241.98
Date: 26.08.2010
Hei Geir! Hyggelig at jeg er savnet:) Jeg hadde egentlig tenkt å holde meg borte herfra, men ble ringt opp av en som fortalte at jeg var savnet. Jeg har akkurat kommet inn døra etter å ha vært på en runde på ferger i Sogn og fjordane og Møre og Romsdal, har dermed ikke hatt mulighet til å komme innom før. Går utifra at det er Rassmusen sitt innlegg du vil ha en komentar på. Du har helt riktig, på stående fot er jeg svar skyldig. Dette har jeg ikke hørt om før. Gjerne Rassmusen kan henvise til hvem som har uttalt, eller skrevet dette? Jeg var av den oppfatning av at kadetter var nsof og dnmf sitt område, det er iallefall slik på fergene der jeg kommer fra. Men der kan jeg selvfølgelig ta feil.
Navn: utflagget
Email: utflagget igjen.
Remote Name: 81.191.251.102
Date: 25.08.2010
Nor-lines "skryter" i media og martim logg av at de sparer millioner på og flagge ut til færøyne.. klart de tjener mer penger no.. Men det de ikke sier noe om,,, er at de tjente penger under norsk flagg og..! de vill bare tjene mer.... fillipinere på 9 mnd kontrakt... fyyy fan.!
Navn: geir
Email: tja
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 23.08.2010
hvor er Mats Tjøtta med sine svar eller er han svar skyldig
Navn: Rasmussen
Email: NoNSF@spammail
Remote Name: 86.98.87.165
Date: 21.08.2010
Hvordan kan Norsk Sjømannsforbund hevde at det ikke er et problem at Odfjell har 10 års bindingstid på sine filipinske kadetter, så lenge det er en frikjøps avtale?? De har ikke nube sjangs å kjøpe seg ut av denne avtalen, og det vet Odfjell svært godt siden de har valgt disse beløpene og denne tidsrammen. Stakkarene får knapt betalt i kadett tiden. Kan bekrefte at de færeste klarer å legge opp penger til å ta lisens etter 1 års sammenhengdende kadett tid. Derfor seiler mange av dem som OS (lett matros) til de har nok penger og eventuellt erfaring til å ta eksamen for første sertifikat enten som privatist eller gjennom kurs senter. Men hvorfor må Odfjell ha 10 år når andre rederi har 5 år? At NSF klarer igjen å dokumenter at de synes lovbrud er greit er helt fabelaktig utrolig. Eier de hverken moral eller vet i kontorlandskapet der??? Når 4 år rettslig sett er helt på grensen, hvordan kan da NSF si at mer en det dobbelte tiden er helt greit? NSF er fortsatt rederienes beste venn.
Navn: ..
Email: .
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 18.08.2010
Frontline har tatt inn elektrikkerlærlinger og maskin/dekkskadetter, faktisk flere enn mange andre rederi, i år. Disses ansettelse påvirkes ikke av utflaggingene (de fleste er ansatt etter utflaggingne). Rederiet har også noen norske junioroffiserer og en del norske senioroffiserer. Jeg skal sjekke nøyaktig antall norske sjøfolk ansatt hos Frontline og poste her. Ellers bør folk merke seg at John Fredriksen ikke er norsk statsborger, så hvorfor kveitebollen Giske står å breker om norske båter, norsk rederi og norske redere kan en jo lure på...
Navn: Supplymann
Email: mail@mail.no
Remote Name: 80.202.244.177
Date: 18.08.2010
Ah, nå leser vi at Fredriksen tar ut samtlige skip og ler hele veien til banken. Sikkert like greit, han er ikke interessert i norske sjøfolk i det hele tatt.
Navn: geir larsen
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 79.130.5.32
Date: 12.08.2010
Det er vel ingen som får så mye gave fra utenlanske sjøfolk som de 3 andre forbundene,hvorfor ligger du bare å snakker nedlatene om Fellesforbundet for sjøfolk, er det ikke opp til alle og en hver hvor en vil være organisert?
Navn: .
Email: .
Remote Name: 201.149.27.245
Date: 11.08.2010
Nå er både du og jeg Guttorm langt fra noen forbundsledere,. Har du noen gang sett noe dritt om fffs i maritim logg fra forbundslederene i de 3 store? Jeg ser at formannen i fffs gjør det opp til flere ganger i hvert nummer av dråpen. Det er en stor forskjell på det etter mitt syn! At du er ansatt i et utenlansk rederi er så som så, da vil jeg anbefale deg å melde deg inn i det forbundet som er i flaggstaten, da ingen av de norske kan hjelpe deg med noen ting i det heletatt! Kontingenten til fffs kan dermed ansees som en ren gave!
Navn: Guttorm
Email: .
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 11.08.2010
"Jeg vil anbefale å bruke kreftene på å drive fagforening, ikke hakke ned på andre fagforeninger. Det er jo det som kommer mest frem her av kritikk, slutt å bland dere inn i de andres saker, dere er jo selvstendige, så dere får gjøre det slik dere vil selv å la de andre gjøre det samme!" Ta en kikk i speilet...... Ja-jeg har gitt opp norske redere og funnet meg en utenlandsk arbeidsgiver, og helt ærlig; angrer ikke et sekund på det. Og ja, både jeg og arbeidsgiver betaler det vi skal til den norske "velferdstaten".
Navn: ukjent
Email: redd for represalier
Remote Name: 79.130.5.32
Date: 11.08.2010
Det er ikke vanskelig å se hvilken forbund du representerer
Navn: .
Email: .
Remote Name: 201.149.27.245
Date: 11.08.2010
Nå er det ofte tillitsvalgt fra hvert forbund, der det er flere som har kompetanse på regelverk og avtaleverk. Med ett forbund kan vi ende opp med kun en med denne kompetansen, da gjerne kapteinen. Det ser jeg som en bakdel. På rederikontoret er det ofte slik at de som ikke er ledere er medlem i feks handel og kontor. Lederene er da ofte medlemmer i forbundet lederne eller flt. Og direktørene er ofte uorganiserte. Det blir litt det samme der!
Navn: pensjonert
Email: ex sjømann
Remote Name: 79.130.5.32
Date: 11.08.2010
Du snakker om tvister der kapteiner kan sitte, hva med sjømannsforbundet som sitter med stuerter?
Navn: .
Email: .
Remote Name: 201.149.27.245
Date: 11.08.2010
Glemte det med svar på spørsmål. Det er ikke slik det skal være, men feilfrie er vel ingen. Jeg har selv jobbet med ei kokke som hadde en sak inne hos fffs i laaaang tid uten noe annet enn fagre ord når hun tok kontakt, så det går nok begge veier. Jeg vil anbefale å bruke kreftene på å drive fagforening, ikke hakke ned på andre fagforeninger. Det er jo det som kommer mest frem her av kritikk, slutt å bland dere inn i de andres saker, dere er jo selvstendige, så dere får gjøre det slik dere vil selv å la de andre gjøre det samme!
Navn: .
Email: .
Remote Name: 201.149.27.245
Date: 11.08.2010
At de andre forbundene kun er ute etter penger er jo bare sprøyt! Forbundene er drevet av medlemmer! Jern og metall finnes ikke lengre så det blir dårlig med hjelp fra dem, det har du rett i. Det er selvfølgelig ting det er ueniget om innad i lo, akkurat slikt det er ellers i samfunnet. Sosial dumping er derimot en ting alle er enige om at skal motkjempes på alle plan. At fffs er et nytt forbund er jo tull, de er jo snart 10 år! Jeg vet om mange forbund som er langt yngre som gjør langt mer! At du slipper interne interesse konflikter i fffs, det vil jeg like å se når det kommer en tvist ombord mellom en overordnet og en underordnet, og det er feks kapteinen som er tillitsvalgt for alle. Da blir det ikke så rosenrødt som du vil ha det til! Særlig ikke i en skipsrett der kapteinen også er "dommeren" Men det er jo ikke noe problem, for fffs har jo ingen tillitsvalgte noe sted etter hva jeg forstår. Og dermed ingen av de rettighetene som tillitsvalgte har med å få info fra rederiene og en hel haug med andre ting som tillitsvalgte i andre forbund har gjennom en hovedavtale. Den avtalen som fffs har med bnr, er jo ikke verdt pappiret den er skrevet på en gang! Tenk å måtte avtalefeste at fffs skal følge norsk lov, uten å "kreve" det samme fra rederen! Jeg synes synd på de som må gå på slike avtaler! Forresten så er ikke de 500 kronene det er avtalefestet at de skal ha mer enn tariffen til de andre forbundene, så godt betalt lengre. dette i og med at alle avtalene er gått over til minstelønn i steden for normallønn. Og fastlønn for den saks skyld! Videre kan resten forhandle for seg selv, da synes jeg synd på de som ikke er så flinke å prate for seg!
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: @
Remote Name: 93.179.16.141
Date: 10.08.2010
Svar til . Til ditt spm om hva jeg har fått ut av mitt medlemsskap i FFFS kan jeg fortelle deg at jeg opplever at jeg er medlem i et forbund som ikke bare er ute etter penger, noe jeg ikke hadde inntrykk av da jeg var i NSF. Ved henvendelser til NSF fikk jeg aldri svar på mine spørsmål, og jeg opplevde det som vanskelig å få tatt opp saker som jeg følte var viktige. Ved henvendelser på mail kom det aldri noe svar tilbake og det eneste som fungerte var kontigent-trekket. Jeg så derfor ingen hensikt i å være medlem og fant ut at FFFS var et godt alternativ for meg. Jeg forventer vel egentlig ikke at et såpass nystartet forbund skal utrette mirakler over natten, men et sted må man jo begynne og forhåpentligviskommer det flere medlemmer til etterhvert. NSF fikk vel heller ikke gjennomslag for alle sine ønsker i sin spede barndom? Å tro at man har hele LO / YS i ryggen om man er medlem i NSF er fantasi. Innenfor LO / YS er det mange motstridende meninger, og jeg tror ikke at fordi man er organisert i Jern & metall så støtter man 100% opp om f.eks NSF. Likeså finnes det mange tilfeller der NSF, DNMF og NSOF motarbeider hverandre istedenfor å være lojale mot sine kollegaer ombor. Millioner av medlemmer hjelper lite når de ikke trekker samme vei og dette bruker bl.a myndigheter og rederier for å få gjennom sine forslag / ønsker. I FFFS vet man når man melder seg inn at forbundet jobber for alle kategorier sjøfolk samlet, og at man slipper "interne interessekonflikter".
Navn: .
Email: .
Remote Name: 201.149.27.245
Date: 10.08.2010
Jeg registrerer at Guttorm med andre har kastet in håndkleet og tapt kampen mot utflagging! Det nekter de 3 andre å gjøre! Tom om den siste norske sjømann går i land kommer de ikke til å gi opp!!! Denne kampen ikke bare må vi vinne, vi SKAL vinne den! Men det hjelper ikke med apatiske sjøfolk og splittelse i fagbevegelsen. Når det er sagt er vi langt fler enn de 15/20 tusen som blir beskrevet. Sist jeg så etter, så var det over 1 million medlemmer i lo og ys til sammen. Da er det litt mer kraft enn ved 18000 medlemsnummer, hvor enn mange sjøfolk som ligger bak det tallet???
Navn: seafarer
Email: tja
Remote Name: 79.130.11.3
Date: 09.08.2010
Jeg må si meg enig med guttorm,ta og se på nor-line som er en del av hurtigruten med subsidier fra staten de driter fult i den norske sjømann.Fram går ikke med mye norsk mannskap og nor-line sparker norske sjøfolk i land og erstatter de med lavlønnet arbeidskraft på norskekysten.Hva fan hjelper det da hva de rødgrønne har fått til om sosial dumping.De flagger bare båtene til Færøyene så kan de seile på kysten og mellom norske havner med lavlønnet mannskap og de rødgrønne kan ikke gjøre en dritt.Her subsidierer de til og med en av eierne i Nor-Line.
Navn: Guttorm
Email: .
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 09.08.2010
Om du tror et sekund at Giske /de rød-grønne eller noen som helst annen norsk politiker har tenkt å gjøre noe som helst for norske sjøfolk er du rimelig naiv. Hvem tror de de vil være "venner med", fagforbund som organiserer 15-20000mann eller Rederiforbundet som representerer miliardinntekter? Med fanfarer og applaus fra YS/LO ble det gjenninnført krav om arbeidstillatelse for fartøy i fart på norskekysten. Ta en prat med ansatte hos Misje eller H.Sæthre og finn ut om det hjalp mye med arbeidstillatelse....
Navn: .
Email: .
Remote Name: 201.149.27.245
Date: 09.08.2010
Nå vet ikke jeg alt hva de 3 på maritimt hus gjør for å stoppe utflagging, men siden Guttorm spør får jeg skrive det jeg vet. Muligens formannen kan si hva di gjør etterpå. Det er jo dette med itf, som Guttorm ser på som en bløff. Og så er det å påvirke styrerepresentanter i statoil, så er det personlige møter med politikere. Så har de fått lagd en raport om kabotasjeregler for å få igjennom en allmengjøring. De har hatt 2 møter med Giske den siste tiden. Og de har hatt diverse medieoppslag. Så vidt jeg husker langt flere enn fffs. Og så er det sikkert mye mer. Det som er sikkert er at de ikke bruker tid på å spre dritt om andre forbund, eller grave i gammel drit. Enten det er såkalt folkeopplysning eller annet. Det er for dumt å bruke krefter på slikt når vi står over for den norske sjømanns undergang dersom ikke myndighetene får endre utviklingen.
Navn: .
Email: .
Remote Name: 81.191.251.102
Date: 09.08.2010
Jeg har lest dråpen... og det eneste de skriver er,, negativt om de ordntlige forbundene.. det skulle de holdt seg for god til.! i loggen er det aldri et negativt ord om fffs.. de nevner de ikke i heletatt. har med seriøsitet og gjøre.
Navn: Guttorm
Email: .
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 08.08.2010
Synes du det er mer seriøst det som skrives her inne av tillitsvalgte i feks NSF? Og mener du virkelig at en skal la være å kreve sin rett iht til hva som er avtalt med arbeidsgiver fordi en ikke er medlem i det forbundet som har forhandlet fram avtalen og gjør hva som helst for å beholde sitt monopol på disse? Hadde DNMF, NSOF, og NSF baller, hadde de også opperert med et åpent forum/gjestebok på sine hjemmesider....
Navn: Seilende
Email: innenriks
Remote Name: 77.18.2.154
Date: 08.08.2010
For det første vil jeg si at jeg er overasket over sakeligheten i de innleggene som FFFS tillater og la stå på denne siden, og så registrer jeg at vist FFFS skal tale sjøfolks sak ved og gå i skyttegraven mot de andre sjømannsorganisasjonene, ja da er de på feil kurs. Jeg skal ikke påstå at der ikke er behov for en felles sjømannsorganisasjon i Norge, men da må ha en samlende agenda, og ikke slik som her der det fra anonyme innlegg, og fra de 2 som leder forbundet mer eller mindre oppfordres til å ta "rotta" på de andre, og da spesielt NSF. Selv reiser jeg som kaptein i innenriks fart, og er organisert i NSOF, og da jeg som medlem følger med på hva mitt forbund gjør, og ikke gjør så skjønner jeg så mye at vist man skal nå frem mot politiske myndigheter og redere, ja da nytter det ikke og ha den negative beskrivelsen av dem som FFFS har gjennom bladet Dråpen. Hvilket forbund kan overleve, eller tro det skal komme i noen forhandlingsposisjon med og drive fagforeningsarbeid gjennom rettsapparatet, innbyr det til samarbeid, og forventer man og bli oppfattet som ansvarlig og seriøs fagforening av myndigheter og rederorganisasjonene. Nei det tror jeg ikke, og de medlemmer som forventer det, vil bli lurt. Så kan man spørre om de som er medlemmer av FFFS ønsker at det skal blir et nytt forbund som forhandler for dem, min oppfattning er at de som jeg har seilet sammen med som og sier at de er medlem av FFFS, er de som mest hardnakket krever sinn rett i henhold til da spesielt overenskomsten til NSF. Så til slutt må jeg si at FFFS på en måte bekrefter rykte om at medlemsnummer nødvendigvis ikke er det totale antall medlemmer, men at det ligger såpass lav at de ikke ønsker og offentliggjøre det.
Navn: Guttorm
Email: .
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 08.08.2010
Kan noen fortelle meg hva de andre forbundene gjør for å stoppe utflagging da? DNMF med Hildegunn Avløyp i spissen ser på våre nye, utenlandske kollegaer som potensielle medlemmer, NSOF oppfordrer folk som rammes av utflagging om å søke jobb i andre rederier, Sjømannforbundet forteller noe bløff om at "hele ITF" skal fikse biffen, men de er nok de sureste siden de ikke kan håve inn tariffavgift fra utenlandske sjøfolk på uteregistrerte båter, noe de jo har tjent godt på i NIS-flåten. Kanskje de har en hemmelig operasjon som bare medlemene vet om som skal stoppe utflaggingen? Enig i at det hadde vært greit om FFFS hadde offentligjort medlemstallet (og at DNMF gjorde det samme etter å justert for pensjonister, parkeringsvakter, ambulansearbeidere og brannkonstabler...)
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 91.123.45.99
Date: 08.08.2010
Har nettopp sett en dokumentar om behandlinga norske krigsseilere fikk som takk for å sikre forsyninger som var essensielle for at de allierte kunne vinne krigen. Aldri fikk de takk for innsatsen, og trekk fra hyra deres, som blei satt inn i fond (Notrashipfondet) blei med nsf sin velsignelse regelrett stjålet fra dem...FY SKAM. Vi har grunn til å være stolt av disse sjøfolka, som sa, vi seilte for flagget, vi seilte for Norge. Den nødvendige og velfortjente heder har de aldri fått. Eg ser at det er anonyme sjeler som gjør stort nummer av medlemstall og manglende innsats fra FFFS side for å demme opp for utflagginga. Jeg minner om at det var FFFS som fikk tv2 på banen, og i det minste sørget for at problemstillingen blei alment kjent. De fleste som er medlem i FFFS, har vært medlem i de andre organisasjonene. Det er på grunn av misnøye med dem FFFS eksisterer. Greitt, de har vunne viktige saker som tariffsaken, de sloss fremdeles mot diskriminering av eldre arbeidstakere. MEN... Den viktigste jobben gjør de faktisk for det enkelte medlem. Den dagen de trenger hjelp, vet jeg at de får det. Og...hadde FFFS eksistert når krigseilerne trengte dem som verst, håper og tror jeg utfallet hadde vært annerledes.
Navn: nor lines
Email: .
Remote Name: 81.191.251.102
Date: 08.08.2010
ja 37 norske hos misje rederi har fått sparken,, og mange flere hos rederiet harald sætre,, som hadde de fleste nor lines båtene.. no er alle byttet med fillipinere... det samme som skjedde på 70 og 80 tallet med norske sjøfolk i tradinosjonell langfart. no er det slutt..
Navn: .
Email: .
Remote Name: 81.191.251.102
Date: 08.08.2010
nei no flagget de fan meg ut hele nor-lines flåten og. hurra:-(
Navn: .
Email: .
Remote Name: 201.149.27.245
Date: 06.08.2010
Jeg klarer ikke ta inlegget til formannen helt seriøst, da det kun er når det er useriøse motstandere det er galt å være anonym. Når man leser oppgulp mot andre forbund her og disse er uten navn, da er det ingen som skriker om at det er galt å være annonym. Jeg registrerer også at antall medlemmer i fffs fortsatt vil være en godt bevart hemmelighet, i likhet med regnskapet. (ja jeg vet at jeg kan få denne infoen ved å melde meg inn i fffs. Det er godt at det ikke er samme prosedyre i politiske partier som hos fffs.) At dere vant en rettsak som sikrer dere inntekter, (tariffavgift saken), er en sak. Videre er 62 års saken grei. Men uten norske sjøfolk er alt det bortkastet! Hva gjør dere med utflagging??? Mye prat men lite håndfast! Dere er jo ikke å se noen sted der denne kampen kan vinnes! At dere sender e-poster til politikere hjelper ingen ting, da de har 1000 vis av organisasjoner og privatpersoner som gjør det samme. Det drukner i alt det andre! Men gratulere med å svekke kampen mot utflagging ved å splitte sjøfolkene enda mer!
Navn: Leif R. Vervik
Email: info@fffs.no
Remote Name: 85.200.203.2
Date: 06.08.2010
Kommentar til enkelte skribenter på FFFS’s sider. Som dere sikkert må ha forstått er dere inne på FFFS sine sider, og dere skriver på våre vilkår. Som dere sikkert har lagt merke til kan dere gå inn på sidene helt uten koder, dette tillater vi på grunn av at vi regner med at det er voksne ansvarlige mennesker som har et eller annet fornuftig å bidra med. Nå ser vi dessverre at vi har gjort en liten feilkalkulering. Det finnes folk der ute uten dannelse eller vett nok til selvkritikk. Når folk er for feige til å si navnet sitt, mister de all respekt, men dere er langt fra identitetsløse. Til dere vil vi bare si at dere skal ikke få ødelegge for alle andre, som har fornuftige ting på hjertet. Enten det er ros eller ris. FFFS er veldig interessert å høre fra dere som mener at vi bare er en stor ”vits” eller til dere som mener at FFFS har en rolle å spille. Til dere som påstår vi er en ”vits” vil jeg bare peke på det faktum at denne ”vitsen” vant over de andre forbundene i Høyesterett, etter at de hadde bedrevet ulovligheter i mer enn 30 år. Vi har også tatt en sak til Strasbourg (§19 i Sjømannsloven). Begge disse sakene gjelder sjøfolk generelt. Vi har ikke tall på alle de sakene vi har løst på vegne av enkelt medlemmer. Det vi derimot har tall på er antallet medlemmer. Det er så stort at det driver hele forbundet med lønn, leie av lokaler, utgivelse av Dråpen, utgifter til flere advokater, rettsavgifter, kontorrekvisita og mye annet. Med den lave kontingenten man betaler til FFFS, hadde dette vært en umulighet om vi ikke hadde hatt et stort medlemsantall. Til dere som er mer opptatt av medlemstall enn av det vi faktisk utretter, må jeg bare si at dere har feil fokus. Alle våre medlemmer og alle andre er velkomne til å ta en telefon til oss, og de skal få svar på sine spørsmål.
Navn: .
Email: .
Remote Name: 201.149.27.245
Date: 06.08.2010
Oddbjørn. Hva har du fått utav ditt medlemsskap i fffs som du ikke fikk i de andre forbundene? En ting jeg kan vedde på, det er at den parten som har fått mest utav at fffs ble opprettet, ja det er arbeidsgiverene/rederene. De gnir seg nok i hendene hver dag over det tragikomiske med at de før hadde tre parter å forholde seg til. Nå har de tre parter enda, men de er noe svakere pga medlemsfrafall. De forholder seg ikke til fffs, i alle fall ikke mer enn en hvilken som helst uorganisert. Jeg vil komme med en spådom. Når de to som jobber i fffs pensjonerer seg, ja da vil fffs sakte men sikkert forsvinne! Så får vi se om de må fortsette til etter 67 som en 7 far i huset. Så til et spørsmål stilt av en her tidligere. Hvor mange seilende og betalende medlemmer har dere? Det er på høy tid at dette blir besvart! Det har medlemmene deres fortjent! Det er da ikke medlemsnummer man er ute etter!
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: @
Remote Name: 178.72.49.154
Date: 06.08.2010
Svar til "Vil ikke si navnet sitt her" Med ditt innlegg her så viser du at det er du selv som "spyr ut driten din" som du sier. Om du er representant for de andre sjømannsorganisasjonene, så er jeg glad jeg har hatt vett nok til å melde meg inn i FFFS. Om det er slike medlemmer de andre forbundene har, ser fremtiden ikke lys ut for dem.
Navn: .
Email: .
Remote Name: 201.149.27.245
Date: 05.08.2010
Det er lite nytt som skjer her i forbundet! Hva gjør dere for å stoppe utflagging? Hjelper ikke mye om fffs får forhandlingsrett, dersom det ikke er sjøfolk igjen å gå på avtalene. Foresten har vi hørt i maaaange år at fffs skal få denne forhandlingsretten uten at noe er skjedd.
Navn: Vil ikke si navnet sitt
Email: slik som alle andre gnomer her
Remote Name: 88.84.182.227
Date: 05.08.2010
Ja det er virkelig godt og se at alle sytpeiser og misfornøyde råttpeiser har fått et eget forbund og spy driten sin ut i FY-FY-FY-SYTKUKER
Navn: uorganisert søkende
Email: orgsøk@hotmail.com
Remote Name: 88.84.182.227
Date: 05.08.2010
Fffs sier at de har 1800 i medlemsnummer, hvor mange av disse har meldt seg ut siden dere begynte på nr 1 ? Rykter sier at det er ca 1400.
Navn: seafarer
Email: tja
Remote Name: 79.130.3.54
Date: 03.08.2010
nå kan jo sjømannsforbundets medlemer fortsette å gå i orange t-skjorter og profilere de rødgrønne.De er bare så hjernevasket av LO pampene og toppene i sjømannsforbundet som ikke har farttid i det hele og vet ikke hva sjømannsyrket er.De driter fult i den norske sjømann de har kontigenttrekk fra de såkalte nye sjøfolkene.Se på avis i dag,eksplosjon i norsk båt i Brasil???Inge normenn ombord bare Indere Hallo
Navn: Supplymann
Email: jada
Remote Name: 80.202.244.177
Date: 02.08.2010
Jeg er enig med deg,Skuffet Sailor,jeg trodde vi kunne få ha Nordsjøbassenget vårt i fred,at de lokale områdene forble på lokale hender.Slik at du og jeg kunne leve av dette yrket.Men de norske rederne og politikerne ville det annerledes..... Det er bare trist,hele greien.
Navn: skuffet sailor
Email: .
Remote Name: 81.191.250.148
Date: 30.07.2010
pensonert kaptein Haukland er den eneste som har forstått det?? no er vi flagget ut hele gjengen.. takker av etter 30 år til sjøss.. det begynte med utflagginga på 80 tallet... trodde at kyst og nordsjøfart skulle forbli norsk. Men neida... no er det bare og finne seg noe i land. og hva dette "tulleforbundet" som ikke har noe de skulle ha sagt eksister for skjønner jeg ikke.. vi må bare innse at den norske sjømann som var et barsket folkeferd,,,,,, er historie... like det eller ikke...jeg liker det ikke.!.. men sånn er det bare.
Navn: Styrmann
Email: ....
Remote Name: 188.93.184.152
Date: 27.07.2010
Til Odd Haukland: Du kan godt skryte over din erfaring både fra Forsvarets etteretnings skip og Supplyflåten. Være seg Trico eller Siem. Men da du ikke kan seile til feltet uten å kurse på riggen, eller skille samband på VHF og UHF under lasting/lossing da du er for opptatt med hovering over din vide erfaring. Da må jeg nok sette spørsmålstegn ved din egentlige kompetanse ? Er enig i endel av det som sies om raske opprykk. Men synest dere skal ta inn over dere at norske junioroffiserer snart ikke er en ønsket blandt redere grunnet kostnadene, og da må vi spørre oss hva som er alternativet om vi fortsatt ønsker norske sjøfolk i den vide verden ? Ja jeg har seilt med deg. Ja, jeg velger å være anonym.
Navn: StigR
Email: Jepps
Remote Name: 212.33.154.228
Date: 27.07.2010
Hei arthur oaldsand. Nå må du skille på rigger og plattformer. Når du skriver at det er polske malere, stillasbyggere ute offshore. Så der det riktig. De jobber på norske avtaler og er meldem i fellesforbundet. Så kan vi snakke om norsk vs utenlansk arbeidskraft. Vil heller ha polske malere fordi 1. De møter opp på heliporten i tide. samt at de er edru. 2. De jobber når de er ute 3. De klager ikke. 4. De har godt fokus på sikkerhet.
Navn: arthur oaldsand
Email: a_roaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 27.07.2010
no har statoil gitt kontakter til 9 oljerigger.til eit tysk selskap innen vedlikehold.maling.stillas.div.dei tre største vedlikholdsfirma i nordsjøen mista store kontrakter i nordsjøen.statoil vil ha meir utenlansk folk der ute polakker.latvia.russere..BIS.vil ikkje ha norske arbeidskraft.der ute dei presser nordmenn ut alfor dyrt og ha nordmenn på rigger i norge
Navn: Styrmann
Email: ....
Remote Name: 188.93.184.152
Date: 27.07.2010
Til Odd Haukland: Du kan godt skryte over din erfaring både fra Forsvarets etteretnings skip og Supplyflåten. Være seg Trico eller Siem. Men da du ikke kan seile til feltet uten å kurse på riggen, eller skille samband på VHF og UHF under lasting/lossing da du er for opptatt med hovering over din vide erfaring. Da må jeg nok sette spørsmålstegn ved din egentlige kompetanse ? Er enig i endel av det som sies om raske opprykk. Men synest dere skal ta inn over dere at norske junioroffiserer snart ikke er en ønsket blandt redere grunnet kostnadene, og da må vi spørre oss hva som er alternativet om vi fortsatt ønsker norske sjøfolk i den vide verden ? Ja jeg har seilt med deg. Ja, jeg velger å være anonym.
Navn: skuffet sailor
Email: .
Remote Name: 81.191.250.148
Date: 27.07.2010
Hva har dette såkalte "forbundet" gjort for at hele Nor-lines flåten nu flagger ut alle båtene?? De siste gamle kyst traverne...Har vert på disse båtene siden nor poolen,,, og norcargo shipping,,, og til slutt nor-lines.. men no er det slutt.! vi er blitt byttet ut med fillipinere. ja de er sikkert gode på norskekysten.. og kjøre ,truk og vet kor lasten skal hen..fyy fan.. heia norge.
Navn: Stig R
Email: jepps
Remote Name: 85.164.110.177
Date: 16.07.2010
Kjære Odd Haukland. Disse "gode" avtalene som NR og sjøoffiserforbundet har. Hva ligger det i dem? Vil heller si at IE og SAFE sine avtaler med NR er langt bedre. Både når det gjelder: 1. timesbetaling. 2. overtidsbetaling. 3. forsikringer. 4. betaling ved kurs. 5. Permisjon. 6. fritid vs arbeidstid.
Navn: Torbjorn
Email: ja
Remote Name: 200.14.107.60
Date: 14.07.2010
Takker Harald og FFFS for en raskt exspedert sak. Dere holder det dere lover!!
Navn: Guttorm
Email: ..
Remote Name: 85.19.195.194
Date: 29.06.2010
Vi er nok enige i mye mer enn du aner! Det er bare måten det sies på som er forskjellig (feks din stadige poengtering av egen erfaring, sertifikater osv). ha en fin kveld!
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 29.06.2010
Guttorm! Så er vi da enig om noe synes det som! Ikke lite bare det! Hva du mener med "hva katt dro inn" skjønner jeg dessverre ikke? Men slik tingene utvikler seg nå er det en rekke uerfarne unge menn - enkelte har dessverre måttet gå på disp. p g a manglende kvalifiserende fartstid for å få seile i høyere stilling! (Offshore). Forøvrig kan du vite at jeg har "papirer" inkl DP som gjelder i 4,5 år til! Farledsbeviset er også intakt for hele kysten! ha en fortsatt fin seilas og uke! M v h O. H.
Navn: Guttorm
Email: ..
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 27.06.2010
Nei se hva katta dro inn da gitt.... Hyggelig at den pensjonerte sjøkapteinen (og nå også rederisjef-vow-imponert..) mener jeg er ung, hadde det bare vært så vel. Men nei, håret gråner og ikke er det noen imponerende mengder igjen av det heller. Og så dagens overraskelse; jeg er hellt enig med Odd her; det systemet vi nordmenn har laget oss gjør at endel offiserer, både på dekk og i maskinen, rykker for fort opp uten å fått med seg det som trenges. Flertallet tror visst at det kun er sertifikatet som avgjør om en kan være overstyrmann eller 1.maskinist (supply-gjengen aner forresten ikke hva disse 2 stillingen innebærer i vanlig skipsfart ...) og presenterer sitt ferske klasse 2 sertifikat med krav om opprykk NÅ. Nei, både jeg og Odd er nok i ferd med å bli gretne gamle gubber.
Navn: ++
Email: sjømann
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 27.06.2010
Jeg er helt enig med deg Haukland,det går altfor fort i svingene med opprykk,et eksempel er musiker i96-kaptein i 2004
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 26.06.2010
Tore! Rederiet bestemmer hvem som skal rykkes opp til de forskjellige stillinger. Du kan gjerne være interessert i stillingen men jeg har erfaring som sier at opprykk innen offshore skjer altfor raskt. De fleste NYutdannete styrmenn kan bl IKKE manøvrere et skip med mindre de har en joystick å holde i eller DP. Og selv da går det ikke alltid som ønsket eller reglene sier m h t bruk av DP. Jeg har en betydelig erfaring fra offshore (15 år som kaptein pluss rederisjef i 6 år). Hva skjer den dagen at all "automatikk" faller ut? Jeg har sett unge 1.styrmenn som har sprunget rundt seg selv uten å vite hva de skulle gjøre i slike situasjoner! Nå har jeg sikkert - som vanlig - provosert en rekke fremadstormende unge dekksoffiserer. Men min erfaring er vel noe mer enn disse har formoder jeg? Og det jeg sier kan jeg bevise. Jeg hadde en gang en overstyrmann - grei og flink "gutt" som kjørte alle systemer om bord fint. Men da han gikk gjennom breakwaterene i Esbjerg med 12 knops fart var det nok for meg! Han måtte bakke med "full astern" innenfor! Da jeg spurte om han hadde noen "angremuligheter" om noe gikk galt hadde han intet svar!Han bare måtte ha så my fart p g a strømmen! Latterlig! Jeg spurte om han ikke startet thrusterne før han gikk gjennom breakwateret og benyttet disse i påkommende tilfelle? Men nei det gjorde han ikke! Da sa jeg stopp tross i hans protester og forklaringer (stapeis var han som ikke ville lære). Man må lære å krype før man kan gå! Nå regner jeg med en masse motsigelser og "dritt" fra noen unge "verdensmestre". Men det vil fryde meg som gammel ERFAREN kaptein på alle hav! Jeg antar bl a verdensmesteren Guttorm er raskt på banen med noe som ikke "holder vann" - som vanlig! Husk: Dere seiler på vår goodwill, m a o våre tariffer og goder gjelder for FFFS medlemmer uansett hvor mye dere protesterer og tar rettssaker ut fra VÅRE overenskomster! Er det da rart at dere skal betale noe for de godene VI har fremforhandlet for dere? M v h O H
Navn: Tore
Email: @
Remote Name: 68.67.10.67
Date: 26.06.2010
Jeg har et spørsmål angående opprykk fra 1. styrmann til Overstyrmann. Jeg jobber i er supply rederi som 1. styrmann, og har hvert her nå i 4 år. På en av båtene jeg har hvert på tidligere er/var det ledig overstyrmann stilling. Overstyrmannen på det skipen ble rykket opp til skipper, og han lurte på om jeg var interessert i overstyrmann stillingen. Jeg sa at jeg var interessert, og han skulle snakke med rederiet. Nå har det seg slik at stillingen ble besatt av en fra en annen båt i rederiet. Han har 1 år mindre fartstid i rederiet, men han har tottalt mere seilende fartstid en meg. Jeg trodde så lenge jeg var kvalifisert til stillingen, så hadde jeg rett på den først siden jeg har lengst fartstid i rederiet. Hvordan fungerer dette?, og er det en plass jeg kan lese om slike regler?
Navn: Tore
Email: @
Remote Name: 68.67.10.67
Date: 25.06.2010
Jeg har et spørsmål angående opprykk fra 1. styrmann til Overstyrmann. Jeg jobber i er supply rederi som 1. styrmann, og har hvert her nå i 4 år. På en av båtene jeg har hvert på tidligere er/var det ledig overstyrmann stilling. Overstyrmannen på det skipen ble rykket opp til skipper, og han lurte på om jeg var interessert i overstyrmann stillingen. Jeg sa at jeg var interessert, og han skulle snakke med rederiet. Nå har det seg slik at stillingen ble besatt av en fra en annen båt i rederiet. Han har 1 år mindre fartstid i rederiet, men han har tottalt mere seilende fartstid en meg. Jeg trodde så lenge jeg var kvalifisert til stillingen, så hadde jeg rett på den først siden jeg har lengst fartstid i rederiet. Hvordan fungerer dette?, og er det en plass jeg kan lese om slike regler?
Navn: Tore
Email: @
Remote Name: 68.67.10.67
Date: 25.06.2010
Jeg har et spørsmål angående opprykk fra 1. styrmann til Overstyrmann. Jeg jobber i er supply rederi som 1. styrmann, og har hvert her nå i 4 år. På en av båtene jeg har hvert på tidligere er/var det ledig overstyrmann stilling. Overstyrmannen på det skipen ble rykket opp til skipper, og han lurte på om jeg var interessert i overstyrmann stillingen. Jeg sa at jeg var interessert, og han skulle snakke med rederiet. Nå har det seg slik at stillingen ble besatt av en fra en annen båt i rederiet. Han har 1 år mindre fartstid i rederiet, men han har tottalt mere seilende fartstid en meg. Jeg trodde så lenge jeg var kvalifisert til stillingen, så hadde jeg rett på den først siden jeg har lengst fartstid i rederiet. Hvordan fungerer dette?, og er det en plass jeg kan lese om slike regler?
Navn: Guttorm
Email: ..
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 23.06.2010
Ingen som har sagt noe om at NSF eller FFFS kunne ha stoppet utflagging av hverken Dina Merkur eller noen annen båt; derimot kunne NSF ha tatt seg bryet å svart på sine medlemmers konkrete henvendelse hvor de tilkjennega at de hadde spørsmål om rettigheter osv. Men de fikk svar, av Leif Vedvik hos FFFS som brukte mye tid på framskaffe svar på de spørsmålene folk hadde. Men her er det sikkert mer bekvemt for NSF å bare si at en ikke erindrer blabla. En annen ting som slår meg; hva slags verden tror Tjøtta han lever i; tror du virkelig et norsk fagforbund kan stoppe utflagging av fartøy, uansett hvor lang tid dere måtte ha på dere? Er det den rød-grønne alliansen dere oppfordret folk til å stemme på som skal ordne dette da? Stor suksess så langt....
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 89.8.238.45
Date: 23.06.2010
Hei Oddbjørn! Som vanlig har du et av de sakligste innleggene her, det setter jeg pris på. (Jeg er ikke alltid saklig selv) Når det kommer til forumet så er det nå en gang slik det er. Dere er faktisk ett av få forbund som har et åpent forum som dette. All ære til fffs der, men det er en del mangler med forumet slik som nevnt tidligere. Angående Dina Merkur, så var det nok lite man kunne gjort for å stanse utflaggingen over natten, det går jeg utifra at ikke FFFS heller gjorde. Når det er sagt så er det en tung stund for noen å miste jobben så støtte trengs. Jeg har pratet med Grethe om dette, og hun kan ikke ta igjen samtalen. Men det hun sier at dersom det hadde kommet forespørsel om å komme ombord så hadde hun husket den, og videre sendt det videre til en som kunne utført oppdraget. Uansett Oddbjørn, så er det dessverre menneskelig å både glemme og å feile. Og jeg er en av dem som gjør begge deler. Dette er ikke ment som noen unskyldninger, kun en forklaring! Videre ser jeg at Vervik ikke er syk lengre, det er bra! Ønsker dere alle en riktig fin sommer enten det er ombord eller på fritur!
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: @
Remote Name: 91.149.50.188
Date: 21.06.2010
Det er nok mest bekvemt for NSF å ikke ha et forum der alle kan se hva medlemmer og ikke medlemmer skriver. Man vil jo ikke la andre se at det er misnøye med noe. Når det gjelder resusser til å drive et slikt forum i en eller annen form, så er det vel heller viljen og ikke midlene det står på! En e post fra et enslig medlem er det enkelt å overse, eller å gi et svevende svar på. Som vanlig når det kommer et direkte spørsmål (utflaggingen av Dina Merkur), så er det ingen som har "kjennskap til saken", men skulle mer enn gjerne ha hjulpet til om de var klar over det. Ja ja......... det er jo et griet svar etter at det er for sent å gjøre noe. At den som får en telefonhenvendelse om en så viktig sak ikke klarer å videreformidle beskjed til rette vedkommende er rett og slett en skandale.At Tjøtta eller noen andre som kunne ha reist ut ikke vet om denne saken i det hele tatt viser hvor alvorlig NSF tar sine medlemmer.
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 89.9.98.171
Date: 21.06.2010
Du må utdype Gutorm! Det var ikke godt å vite hva du ville frem til her. Eller var det et retorisk spørsmål?
Navn: Guttorm
Email: .
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 20.06.2010
Det må stå dårlig til med de etablerte forbundene, eller er dere så skremt FFFS at alt er tillat for å skape uro rundt konkurenten?
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 89.9.48.2
Date: 20.06.2010
Hei Guttorm. Som du ser fra tidligere innlegg fra meg, så har jeg for det aller meste kun svart på kritikk som har vært uberettiget. Jeg har innimellom mine svar også påpekt kritikkverdige forhold hos fffs og noen innlegg fra dets medlemmer. Grunnen til at jeg svarer er enkelt nok at jeg bryr meg om sjømannsforbundet og dets medlemmer, i lik grad som feks Vervik gjør om fffs og dets medlemmer. Så når noen kommer med feilaktigheter om enten mine venner, familie eller overnevnte, ja da tar jeg til motmæle! At vi ikke har et slikt forum som dere er det flere grunner til. For det første er det resurskrevende. ( moderatoren her feks har oversett flere injurierende innlegg samt usakligheter. Det er heller ingen filter slik en nettdebatt bør ha.) Samt at dersom noen har noe å si eller spør om så er det bare til å sende en e-post. Når det kommer til utflaggingen du henviser til har jeg ikke ingående kjenskap i saken. Det jeg derimot vet er at dersom du ringer til en rørlegger så er det ikke personen du møter i tlf som kommer og fikser rørene dine. Slik som at når du ringer Grethe, så går ikke hun på skipsbesøk det er ikke hennes jobb, det er min jobb! Jeg prøver å gå på de fleste båtene jeg blir tilkalt til dersom det er mulig! Jeg jobber også på Bergenskontoret, men muligens denne saken var før jeg begynte eller at jeg var ute på reise!?
Navn: Guttorm
Email: .
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 20.06.2010
Tjøtta! Hva med å bruke all denne energien du åpenbart har til overs på ditt eget forbunds hjemmesider istedet for å drive ren trolling her? Åja-det glemte jeg, dere har jo ikke noen mulighteter på siden deres til 2-veis komunikasjon med hverken medlemmer eller andre. Ikke noe forum, ikke noe gjestebok. Sikkert greiest slik... Og etter å ha oppplevd dere under utflaggingen av Dina Merkur, hvor medlemmene i DITT forbund fikk hjelp kun fra FFFS, dette til tross for gjentatte telefoner til sjømannsforbundet (Bergens-kontoret ved Grethe Ellingsen, det ble sikkert for langt unna-var jo nesten 40 minutter å kjøre til båten fra kontoret..)-dere burde krype inn i en krok og holde dere der!
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.160.242
Date: 20.06.2010
Beklager Bjarte! Det var Atle Rusten jeg siktet til. Jeg blandet titlene deres. Det hadde ikke vært rart om jeg gjorde det med Vervik, for han har jo 4 av dem:) Jeg leste litt i dråpen i går Bjarte, der står det på side 34 at vi driver skole p Filipinene. Kan dere sende meg dokumentasjon på dette? Videre skriver dere på side 36 at det er NR som gjør det! Hva er grunnen til denne flyktige historien? Foresten lurte jeg på om Vervik er frisk igjen?Dette da det ikke er kommet nytt nr av dråpen enda. Dersom han er syk får du hilse ham god bedring.
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 68.67.15.91
Date: 20.06.2010
Hei Mads, ser du er tilbake. Jeg vil ha meg frabedt påstanden om at jeg er medlem i FRP, vil ikke si jeg er registrert medlem i noe parti, men hvis jeg er så blir det en privat sak, da jeg uansett parti tilhørighet ville jobbet for det jeg gjør nå. MVH Bjarte Helland, sekretær i FFFS
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 68.67.15.91
Date: 20.06.2010
Hei Mads, ser du er tilbake. Jeg vil ha meg frabedt påstanden om at jeg er medlem i FRP, vil ikke si jeg er registrert medlem i noe parti, men hvis jeg er så blir det en privat sak, da jeg uansett parti tilhørighet ville jobbet for det jeg gjør nå. MVH Bjarte Helland, sekretær i FFFS
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.160.242
Date: 19.06.2010
Vet ikke hvorfor jeg er forbauset over at det var det du reagerer på. Jeg hadde vært mer bekymret for de andre påstandene! De har jeg pratet med på skipsbesøk, konferanser, e-post og tlf! Og faktisk har jeg truffet en på butikken. Men nå Geir har du fått svar på alt du har spurt om. Ettersom at du ikke har tatt tingene opp igjen, anser jeg svarene mine for godtatte! Ha en fin dag videre!
Navn: geir larsen
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 19.06.2010
Hvor i hel.... har du henta disse flere hundre i utenriksfart som du har snakka med???????????
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.160.242
Date: 19.06.2010
Hvilket politisk ståsted folk har bryr jeg meg ikke om! Og det var ikke det det dreide seg om. Det jeg påpeker er at jeg synes det er forunderlig når en fra FRP siterer en fra Rødt. Jeg kan ikke huske at det har skjedd før uten at det har vært for å kritisere. Men han har selvfølgelig full rett til å gjøre så. Når det kommer til tariffavgift, så er jeg for det, enkelt og greit! Det er ikke alle medlemmene i LO som er sosialister! Dette kan jeg bevise:) Når det kommer til lønnsforhandlingene, har du bevist for alle lesere her at du er, 1: Totalt uvitene om alt annet som skjer for sjøfolk uten om det som berører deg selv. Eller, 2. Du bryr deg ikke om andre sjøfolk enn de som er i samme fart som deg. Du får velge selv, for siste oppgjør er innenriksoppgjøret! Videre har jeg pratet med flere hundre sjøfolk på diverse utenriks fart i forbindelse med oppgjørene. 70% av dem ville ha et moderat oppgjør. 25% ville ha et oppgjør uten økte rammer og de siste 5% ville som deg prise seg enda mer ut. Ser at forman/leder/daglig leder Vervik ikke har bestemt seg helt hva han vil, da jeg kan minnest at han har vert for både moderasjon og et skikkelig løft, alt etter hvem han prater til. Når det kommer til, sitat "Og dere som sitter i styre og stell har ikke vært utenfor nordsjøbasenget-og da sier vel resten hva slags forhandlere dere er." sitat slutt. Ja da begynner jeg å lure hvilket lavmål det ligger på! Hva F... har det med saken å gjøre??? Og som jeg sa, forhandlingsutvalgene består av seilende medlemmer i de respektive fartsområder. Det du sier betyr jo rett ut at alle i verden som ikke har seilt utenriks og pisset i saltvann er udugelige forhandlere. Men det er greit at du viser på trykk hvor uvitende du virkelig er!!!
Navn: geir larsen
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 19.06.2010
Hva har det med saken å gjøre om vilket politisk ståsted en har om en er frp eller hva som helst-det er vel heller dere som praktiserer komunismen med tvangstrekk.Tvangstrekk eller tariffavgift som dere kaller det for har ingenting med demokrati og gjøre,det er klart dere er jo et LO forbund da sier det seg selv at dere må være sosialister.Når det gjelder siste lønnsfohandlinger siktet jeg til utenriks NOR.Og dere som sitter i styre og stell har ikke vært utenfor nordsjøbasenget-og da sier vel resten hva slags forhandlere dere er.
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.160.242
Date: 18.06.2010
Geir. jeg ble litt revet med og glemte å ta saken om sjømannspensjon. Nå er ikke det mitt ekspertisefelt, men vi gjør det vi kan for å få en bedre sjømannspensjon. Den er etter det jeg har forstått oppe til revisjon snart. Hva som blir utfallet av dette vet jeg ikke,men i og med at vi nylig hadde en pensjonsreform som skal oppfordre folk til å jobbe lengre, vil jeg tro at det blir noen endringer. Sjømannspensjonen er forøvrig ikke noe vi forhandler med rederiforeningene om, men staten. Her kunne sikkert fffs også gjort en jobb, uten at jeg kan huske å ha lest noe om det. For man trenger ikke forhandlingsrett med staten! Når det gjelder å kaste dritt om komunismen, kan jeg ikke se å ha gjort det, men jeg har registrert at feks sekretæren i fffs er medlem av FRP men gjerne strør om seg med "sitat" fra urent farvann. Lurer på om han er enig med alt Folkvord har skrevet? Det er bare litt paradoksalt, ikke noe mer enn det! Når det kommer til selve boken så svarte jeg at det er nok noen sanheter der, men det er alltid 2 sider av en sak, og gjerne flere enn det også. Jeg har aldri sagt at NSF er perfekt, og ja det er ting i historien vi ikke er stolte av, men det er det i all historie. Jeg synes at dagens NSF er bra, men selvfølgelig er det alltid rom for forbedring, slik som med alt annet! Og til slutt var jeg i jugoslavia når det fantes, det var en komunist stat! Dersom du ikke har fått svar på det du spør om er det kun pga forglemmelse, poengter det og du vil få nytt svar!
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.160.242
Date: 18.06.2010
Tok med ditt innlegg i begynnelsen for å ha mulighet til å gå tilbake og se spørsmålene slik at jeg ikke skulle glemme det!
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.160.242
Date: 18.06.2010
Tjøtta isteden for¨å kaste dritt om komunisme-du har sikkert ikke opplevd et komunistland-du svarer ikke på spørsmål om sjømannspensjon og savner en replikk om boken urent farvann-den er vel for tung å svelge for dere Hei igjen Geir. jeg ble litt revet med og glemte å ta saken om sjømannspensjon. Nå er ikke det mitt ekspertisefelt, men vi gjør det vi kan for å få en bedre sjømannspensjon. Den er etter det jeg har forstått oppe til revisjon snart. Hva som blir utfallet av dette vet jeg ikke,men i og med at vi nylig hadde en pensjonsreform som skal oppfordre folk til å jobbe lengre, vil jeg tro at det blir noen endringer. Sjømannspensjonen er forøvrig ikke noe vi forhandler med rederiforeningene om, men staten. Her kunne sikkert fffs også gjort en jobb, uten at jeg kan huske å ha lest noe om det. For man trenger ikke forhandlingsrett med staten! Når det gjelder å kaste dritt om komunismen, kan jeg ikke se å ha gjort det, men jeg har registrert at feks sekretæren i fffs er medlem av FRP men gjerne strør om seg med "sitat" fra urent farvann. Lurer på om han er enig med alt Folkvord har skrevet? Det er bare litt paradoksalt, ikke noe mer enn det! Når det kommer til selve boken så svarte jeg at det er nok noen sanheter der, men det er alltid 2 sider av en sak, og gjerne flere enn det også. Jeg har aldri sagt at NSF er perfekt, og ja det er ting i historien vi ikke er stolte av, men det er det i all historie. Jeg synes at dagens NSF er bra, men selvfølgelig er det alltid rom for forbedring, slik som med alt annet! Og til slutt var jeg i jugoslavia når det fantes, det var en komunist stat! Dersom du ikke har fått svar på det du spør om er det kun pga forglemmelse, poengter det og du vil få nytt svar!
Navn: geir larsen
Email: gi-larse@gmail.com
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 18.06.2010
Tjøtta isteden for¨å kaste dritt om komunisme-du har sikkert ikke opplevd et komunistland-du svarer ikke på spørsmål om sjømannspensjon og savner en replikk om boken urent farvann-den er vel for tung å svelge for dere
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.160.242
Date: 18.06.2010
Hei Geir! Til tross for at du ikke har så veldig mye med lønnen min å gjøre, kan jeg fortelle at da jeg begynte i NSF gikk jeg ned 2000 kroner i grunnlønn per måned. I årslønn gikk jeg alikevel ned over 50000 da jeg ikke har overtid eller bevegelig helligdag. Dette er mao en fastlønn. Månedslønnen er beregnet etter et årsverk på ferre timer enn jeg hadde på båt, men jeg jobber nok ikke ferre timer enn jeg gjorde før. Når det gjelder min påståtte naivitet, så er jeg snarere informert enn naiv. Det samme virker det ikke som om du er. (Informert altså.) Når det kommer til oppgjøret du nevner, går jeg utifra du tenker på innenriksoppgjøret. Der sitter jeg kun på informasjon fra et rederi og der var sluttsummen 4 kroner i timen i tillegg pluss litt omfordeling som også ga litt valutta. Det er etter det jeg anser ett godt oppgjør, frontfagene tatt i betraktning. Når du kommer med påstand om at oppgjøret var avklart på forhånd viser du bare hvor lavt kunskapsnivå du har! Det er en påstand jeg ikke akter å bruke mer tid på å besvare dersom du ikke kommer med noe konkret som gjør at det er sansynlig! Videre er jeg forbløffet over hvor mange i fffs som er semi kommunister. Jeg er selv sosialist, men tar ikke alt som kommer fra venstresiden for god fisk uten å sjekke fakta. Det jeg henviser til er at du sluker rått alt en kommunist forteller i en bok. Jeg kan da anbefale Maos lille røde! Jeg sier ikke at alt der er feil, men det er nok en del mer nyansert enn du ønsker. Som jeg har sagt tidligere: NSF er stiftet av og for medlemmer. Det er seilende medlemmer som har flertall i forbundsstyret, landsstyret, forhandlingsutvalg og landsmøtet! Dersom du mener at disse medlemmene kun bryr seg om hva jeg tjener og at jeg har en god og sikker jobb, ja da tar du skammelig feil! Det er nok motsatt. Det er vi ansatte som bryr oss om deres velvære, da det er de som kan sparke oss!
Navn: geir larsen
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 18.06.2010
anbefaler deg også å lese boken urent farvann så får du se hva forbundet ditt står for
Navn: geir larsen
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 18.06.2010
Du Tjøtta er like naiv som dine medsamensvorne i sjømannsforbundet,ta sjømannspensjonen hva gjør dere med den og du har vel kommet deg så langt inn i systemet til det såkalte forbundet som skal ta vare på sjøfolkene at du behøver ikke lengre bekymre deg.Og for å ikke snakke om siste tariff forhandling de var avgjort på kammerset for lenge siden.Hva er årslønnen din og Hagerups sin i forhold til en matros/motormann?
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.160.242
Date: 18.06.2010
På et generelt grunnlag: Det er ofte tvister angående en overenskomst/tariff. Disse er det fastlagte prosedyrer på å løse. Først er det som oftest lokale tillitsvalgte som legger frem et krav ihht nevnte overenskomst. Mange saker løses allerede på dette planet! Dersom det ikke kommer en løsning lokalt skrives det en uenikhetsprotokoll som løftes opp sentralt. Her er det emange saker som løses også. Men de som ikke løses kan man sende videre til LO når det er saker innenfor RLF der saken tas mellom LO og NHO, eller det kan tas til arbeidsretten dersom det er uenighet mellom NR og feks NSF. For å sammenligne så er det til daglig i Norge tvister om lover og forskrifter. Det at partene er uenige tilsier ikke at man ikke trenger loven, eller at loven er ubrukelig. Hadde lovene/avtalene vært absolutte uten tvister/brudd hadde man nok ikke hatt behov for fagforeninger/advokater! Uansett så har vi i det minste en overenskomst! Det er mer enn jeg kan si for FFFS sin del! Når de går til tvistesøksmål ihht overenskomsten, (krav om lønn, fritid, forsikringer osv) er dette basert på overenskomsten til medlemmene av NSF, som FFFS faktisk ikke er en del av! (at FFFS ikke er en del av den er ikke det samme som at deres medlemmer ikke er det!)
Navn: Supplymann
Email: mail@mail.no
Remote Name: 80.202.244.177
Date: 18.06.2010
Har dere sett i avisene at de krangler om Risikotilegget nede i Gulfen? Ifølge Overenskomsten så har man krav på tillegg når det gjelder ukontrollert utblåsning og nå nekter de å betale sjøfolkene. Så mye er den overenskomsten verdt!
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 14.06.2010
Korreksjon til mitt siste innlegg: Det skal være SUPPLYMAN. M v h Odd H.
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 14.06.2010
Hei sailorboy og andre positivt interesserte! Har ingen skjønt at rederne bare er ute etter profitt?? Jeg har en fartstid på ca 50 år men har hatt rederne og deres "triks" i varngstrupen siden jeg ble "kjønnsmoden"! Se f eks hva som skjer med disse såkalte "slepefartøyene" som går langs kysten! Sjømannsforbundet har prøvd saken juridisk - og tapete! Alle må da se hvorhen det går! Den norske sjømann er snart borte enten vi vil eller ikke! Å sloss mot fanden har ingen hensikt og vi vil tape uansett! Hadde vi vært lojale mot hverandre hadde vi gått til "kollektiv" oppsigelse (NB: Kollektiv oppsigelse er imidlertid ulovlig). Men hver kan si opp sitt tjenesteforhold uavhengig av andre. Dette ville satt norske offshore-redere i et dilemma uten like ! Sann mine ord! M v h Odd H.
Navn: Supplymann
Email: mail@mail.no
Remote Name: 80.202.244.177
Date: 14.06.2010
Det er nok sant den siste du skriver der. Jeg er redd vi kjemper en fånyttes kamp. Jeg innser at den siste plassen det vil være norske folk på dekk,er i Nordsjøbassenget. Nå holder de på å ta det vekk fra oss også. Vi ser rederi i dag som Dof som har konstruksjonsskip i Nordsjøbassenget med billige fillepinere i nesten alle stillinger.Det er en stor skam er det! Men mot dårer kjemper man forgjeves.Og dette var redere som skulle bidra til fellesskapet sukk...
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 12.06.2010
Hei sailorboy! Det du beskylder meg for er rett og slett ikke sant! Jeg tror jeg har "litt" om det vi skriver om og har aldri beskyldt hverken deg eller andre for annet enn i så fall konkrete ting som er feil fremstilt på forumet! Men kanskje "luften" begynner å gå ut av skribentene nå?? Ha ei flott helg alle sammen. Men jeg tror vi sjøfolk har lite å hente fra rederne i fremtiden slik det europeiske samfunnet nå utvikler seg? Nei vi skulle vært australienere da hadde vi hatt verdens sterkeste "union" i ryggen! Men også dessverre proteksjonisme! M v h OH
Navn: sailorboy
Email: sailorboy
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 12.06.2010
Herr Haukland du savner ord men når noen kommer med sine utsagn svarer du med verbale angrep.Da forstår du vel at ingen gidder å svare deg
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 10.06.2010
Hei! Merkelig stilt på forumet nå! Har jeg tatt "luven" av dere eller er interessen for FFFS stilnet av!? Nå må vi får flere saker å "sloss" om!! M v h Odd Haukland, Lamarkv. 5 A, 8400 Sortland.
Navn: Odd Haukland Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 31.05.2010
Guttorm: Du er inne på noe! Om du er gammel nok husker du kanskje en serie som stod i VG for en del år siden. Den het" Våre nye norske sjømenn"! Om jeg som kaptein den gang skulle hatt samme relative nettohyre som en filipiner måtte jeg ha ca NOK 233.000 pr mnd! Hva sier det? Selv har jeg sammenlignet min nettohyre med en filipinsk kaptein og vet du hva: Vi kom ut omtrent likt ut omregnet til NOK! I tillegg har en filipinsk sjømann fri lege og tannlege for seg og sin familie hjemme på Filipinene. (Avtale med AMOSUP). God seilas videre. Det er ikke lenge før den siste norske sjømann er sendt i land for godt! Hvorfor? Jo hele det norske samfunnet har "priset" seg ut av den alminnelige verden! Der hvor nå en del land må ta rev i seilene står vi bare på og krever! Se tidens transport og UNIO streik! En skam for samfunnet. Men skal LO med sine "pamper" overleve er de nødt til å holde på slik! Men en dag er det slutt og da ender vi antagelig opp som Island?? Ha en fin dag alle sammen. M v h Odd H.
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet
Remote Name: 90.149.160.242
Date: 28.05.2010
Hei Larsmortennesse! Ser at ingen andre svarer så jeg skal forsøke til tross for min noe begrensede kunnskap om emnet. Kravet om arbeidstillatelse er ikke nok til å stoppe utflagging, men det er ett steg i riktig retning. Kravet om arbeidtilatelse gjelder kun arbeidstakere som ikke kommer fra eøs området. Dvs at arbeidstakere fra Polen og andre land innenfor eøs ikke trenger det. Når dette er sagt så er det mange som jobber med andre måter å demme opp for utflagging. Dette arbeidet tar dessverre tid.
Navn: Larsmortennesse
Email: @
Remote Name: 81.166.143.191
Date: 25.05.2010
Er det nokon av alle dei som har vært her innpå som kan svare på utfallet av arbeidsavtale kravet som vart innført no på kystfarten?? Ser Nor-lines båtane flaggar ut til forskjellige flagg, deiblandt færøysk, og ein del andre båtar flaggar over til ulike eu land. Eg går utifra at da ikkje har hatt ein dritt å sei, å at fleire båtar flaggar om i nær framtid??
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 24.05.2010
Arthur Roaldstad! Du aner ikke hvor enig jeg er med deg! Vi er altfor kravstore og det kommer til å ende mede et stort "crash"! Hvorfor har vi valgt vårt yrke og tror det bare r å forlange i øst og vest??? Verden er ikke slik selv om noen tror det er så lettvint å skaffe seg fordeler! Arthur! Du har förstått samfunnets oppbygging og utvikling! Men det er dessverre en rekke "storkjefter" på forumet som ennå ikke har lært vanlig samfunnhetsoppbygging! Krev og krev! Men vil noen virkelig høre på disse???? Nei sier jeg! De ødelegger bare for de som er moderate og forstår samfunnets "spilleregler"! M v h Odd Haukland
Navn: Guttorm
Email: ..
Remote Name: 85.93.229.139
Date: 23.05.2010
Forskjellen mellom lønnskostnad er størst for mannskap (matroser, motormenn osv).Ferske tall fra et redri med både norkse og filipinske mannskaper; Filipinsk matros snitt 12000kr/mnd-norsk matros 62000kr (omregnet til lønn pr måned ombord, som for en nordmann er 2x månedslønn). Norske toppoffiserer er ikke spesiellt mye høyere avlønnet enn andre nasjonaliter. Redere er akkurat som oss andre, når vi skal fixe badet velger vi den som gjør en god jobb billig. Om det skal finnes norske matroser og motormenn i framtiden er noe norske politikere avgjør. Så langt er det ikke et eneste norsk parti som sier med klare ord at dette er noe de ønsker.
Navn: arthur roaldsand
Email: aroaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 23.05.2010
norsk sjøfolk har blitt for kravstor norsk kaptein 70000kr per månde.maskinsjef 65000kr per månde kvifor kvitter ikkje norske rederi seg med toppfolk kun matros .og kokk.alltid.skal dei flagge ut kan dei ta alle i same slengen.
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland2vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 23.05.2010
Hei folkens! Har alle tatt sin pinseeferie? Jeg hadde forventet en rekke usaklige motsigelser og andre ukevemsord i f m mitt siste innlegg! Men slik jeg beskriver det er det norske samfunnet bygget opp - dette enten vi aksepterer det eller ikke! Hvorfor går ikke noen av dere "forstårsegpåere" som er bedre vitende enn oss andre som har sittet midt oppi dette i årevis, direkte til Stortinget? Men det er jo enklere å kritisere kolleger enn å ta saken¨selv! Til alle "forstpåsepåere" som tror det er så enkelt å endre 100 års innarbeidede doktriner og forhandlinegsrett! Hold kort sagt kjeft inntil dere har noe konstruktivt å komme med! Det jeg skriver er fakta! Jeg har lang erfaring i både forhandlinger og hva som kommer ut av slike! Men jeg vil anta at det er en rekke uerfarne som vil motsi meg og kaste "dritt"! Og det gleder meg! Det viser bare manglende innsikt i hva organisasjonsarbeid er!! Ha en fortsatt god helg alle kolleger på land og sjø! Odd Haukland
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 22.05.2010
Hei folkens! Nå har jeg fulgt oppfordringen om å ta meg en pause og det har gjort godt å ta seg "fri" fra alt tulleballet som skrives uten at vedkommende har det minste begrepom hvordan samfunnet fun gerer. 1. De første som forhandler er LO/NHO. Resulatet som kommer ut av disse forhandlingene er "mal" for de andre forbundene - enten vi liker det eller ikke! Det er ikke bare for sjøfolk å forlange i øst og vest! Dette selv om vi ønsker bedre lønn osv. Men slik er "verden" bygget opp! Jeg er vel kjent med at sjøfolkene kom "dårlig" ut i år men ikke verre enn andre arbeidstakere! Merk det! Vi kunne ønske oss samme lønnsforhold som "grevene" på offshoreinstallasjonene, men forhistorien til deres lønn er dessverre en tragedie! Oljeselskapene kunne i sin tid bare si ja og legge på deres lønninger i hytt og pine. Og hvem betalte for dette: Jo Staten. Oljeselskapene kunne trekke fra alle slike utgifter før de betalte skatt! Og derfor er jeg så freidig at jeg påstår at det var norske skattebetalere som betalt kalaset! I dag er dessverre oljearbeiderne blitt en egen "adel". Noen av disse har ovenfor meg hevdet at de bare er ute på plattformene en kort tid forå hente "apanasjen" sin! Hav synes dere godtfolk! Håper jeg ikke har forulempet noen av forumets lesere denen gang! God pinse - på land eller hav! Odd Haukland
Navn: arthur roaldsand
Email: aroaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 18.05.2010
jeg lurer på mange rederi vil ha 3 års erfaring for job på ankerhendlerbåter.det gjelder matroser.dei søker folk på nav..skipsrederia kan ikkje forvente dei får folk når dei ikkje vil lære egne folk .
Navn: Stein Arne
Email: sak73@hotmail.com
Remote Name: 62.97.243.132
Date: 13.05.2010
Godtfolk, Viss ein skal ha moglegheit til å behalda norske sjøfolk må ein få politikarane med på å innføre norsk lønns nivå på skip som går mellom norske hamner. Likeså 3 måneders arbeidstillatelser. Eg ser på skip som ligg i opplag, må ha mannskapsbytte kvar 3. måned. Båtar som går på norske hamner vert det kanskje eit smutthol å gå innom utanlandske havner i desse periodane, men så lenge dei skal traffikere mellom norske hamner så skulle det la seg gjøre å ha krav til arbeidstillatelse... Mvh Oppgitt sjømann
Navn: oddmund edvardsen
Email: oddm-ed@online.no
Remote Name: 85.166.177.64
Date: 10.05.2010
Jeg oppfordrer alle til og melde seg inn i fffs etter årets lønnsforhandlinger,jeg gjorde det for tre år siden og er glad for det. Når man ser hvor mye det norske sjømannsforbundet bryr seg om oss er det vel bare å kaste bort penger på kontigent.Verdens dyreste innboforsikring.
Navn: geir larsen
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 09.05.2010
Han ex ferge Matros Johnny Hansen har totalt glemt sine røtter.Han sitter jo ved forhandlingsbordet og nikker.Han er jo nestleder og har nok ikke noe økonomisk bekymring lenger,slik er det med alle ex tillitsvalgte se bare på Odd Eriksen.
Navn: Bjørn Kristiansen
Email: bjoermak@yahoo.no
Remote Name: 91.149.2.232
Date: 09.05.2010
Etter årets lønsopgjør fra Norsk sjømansforbund melder jeg meg ut å oppfordrer flere til å gjøre det.
Navn: arthur roaldsand
Email: aroaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 08.05.2010
nordcargo bruker kun utenlansk mannskap på sine båter rundt norske kysten.hurtigruten vil ha berre vikarer.fra utlandet.skal alle norsk sjøfolk gå på trygd er det norske stat vil
Navn: Guttorm
Email: .
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 27.04.2010
Jaja, greit å vite at det alle andre som kommer med tull og en enslig mann som har rett. Regner med at de aller fleste klarer å lese å se hvem som her farer med rent tøv og trolleri!
Navn: Gunnar Ramberg
Email: gunnar_ramberg@hotmail.com
Remote Name: 85.167.190.2
Date: 26.04.2010
Haukland ! Hva om du trekker pusten og tar deg en lengre pause ?
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 26.04.2010
Hei erhgfhgh! Enda en feiging på forumet! Si hvem du er da skal jeg respektere deg! Men all denne anonymitet som presenteres er fordummende og SKADER FFFS som jeg øsnker alt det beste! De (Leif) har mange poenger som noen burde ta seriøst opp av noen! Men igjen: Folk som er så feige at de ikke tør stå frem med hvem de er anbefaler jeg sterkt å holde seg borte fra forumet! De skriver bare intetsigende "tull" - som du gjør erhgfhgh!!! Det er lett å skrive kommentarer eller spydydigheter som du gjør hvis man er anonym! Fy hvor feig du er!! M v h O.H.
Navn: erhgfhgh
Email: cnvcm
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 26.04.2010
Og så er de igang igjen
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.hauklandf@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 25.04.2010
Kjære Guttorm og D. (Hvem dere nå måtte være?). Jeg tror dere skulle lese hva Bjarte sier! Vi er uenige men jeg respekterer fullt ut at andre har meninger jeg ikke deler! Men å skjelle meg ut for både det ene og det andre finner jeg meg faktisk ikke i! Det nevnes noe om MNI. Men det som skrives er bare svada - unnskyld! Hva slags 5000 kr er det snakk om? Det sier mer om skribenten enn om meg (eller de andre 19 MNI medlemmene i Norge). Jeg tror ikke en mann med slike meninger som du slipper gjennom "kamelnåløyet"! Beklageligvis! Hvorfor tror du det er så få medlemmer av MNI i Norge? Men jeg synes forumet har sklidd ut på en måte som bare skader FFFS selv om jeg ikke er medlem der! Uansett ønsker jeg en STERK norsk sjømannsunion selv om nok tiden er i ferd med å renne ut for et hvert tankearbeid om samarbeid/sammenslåing osv. Hvorfor har enkelte maskinister meldt seg inn i SAFE??? Hva kan denne organisasjonen utrette for seilende?? Nei jeg er redd splittelsen er kommet for langt - og jeg har vært fagorganisert i mer enn 50 år og fulgt med i hva som har skjedd! I tillegg har jeg faktisk sittet i sentrale possisjoner i flere forbund! Jeg håper både Guttorm og Hr D. kan komme med noe mer saklige innlegg i fremtiden. Dere etterlyser "konstruktive" forslag fra meg! Men hvilke konstruktiviteter har dere kommet med uten å beskylde meg for både det ene og det andre! Unnskyld: Men jeg har en viss mistanke om at dere begge er sunnmøringer? En del seilende personell fra denne landsdelen har jeg faktisk sendt i land p g a at de bare var kverulanter og gjorde som det passet dem og ikke slik det var bestemt av skipsledelen og i h t rederienes Kvalitetssikringssystem (ISM koden). Ha en fin kveld! M v h O.H.
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.132.159
Date: 23.04.2010
Jeg har endret bloggadressen til www.johnomark.blogspot.com (der er nå nye innlegg)
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.144.120
Date: 14.04.2010
Passasjerbåten Vesleøy II er blitt omtalt i media i det siste halvåret, og nå sist på NRK sin nettside. Det er en noe merkelig historie, som så mye annet innen norsk skipsfart i den siste tiden. Jeg har laget et innlegg om båten på bloggen: http://havsikkerhet.blogspot.com/ Velkommen dit.
Navn: Bjarte
Email: se forum
Remote Name: 91.149.27.151
Date: 13.04.2010
Vil oppfordre alle til å trekke pusten to ganger før man skriver innlegg. Kan være en tankevekker at man bare trekker fokuset vekk fra det viktige. Respekter hverandre og at andre ikke er nødt til å være helt enig i det man selv tror og jobber for. Diskusjoner er sunne så lenge man har fokus, ser litt ut som at autofokusen har låst seg på feile element. Bare en liten tankevekker???? Her har man meningsytringer, diskusjoner tar vi på www.fffs.no/forum
Navn: Supplymann
Email: mail@mail.no
Remote Name: 80.202.244.177
Date: 13.04.2010
Godt å se at vi står sammen i disse tider med utflagging og sosial dumping der de bringer utenlandske sjøfolk rett inn i matfatet vårt!
Navn: Guttorm
Email: xx
Remote Name: 85.19.195.194
Date: 13.04.2010
For de som lurer så er dette nåleøyet for å kunne flotte seg med tittelen "Sjøkaptein MNI"; http://www.nautinst.org/PDF/brochure.pdf En må ha dekksoffiser sertifikat klasse 1 (eller tilsvarende) og 5000kr. Selv store kamelr kommer seg igjennom det nåleøyet...
Navn: :D
Email: :D
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 12.04.2010
Skrivefeilene dine Haukland, de kommenterte jeg av den enkle grunn at du i tidliger innlegg her har bedt andre skribenter lære seg å skrive. Siden det er så viktig for deg så bør du også passe på din egen rettskriving. Du har rett i at vi er mange som er misfornøyde med de etablerte forbundene, og siden vi er mange er det kanskje en grunn for det.Hva jeg har gjort, eller kan gjøre vet du ingenting om. At du har lengre fartstid i livbåt enn jeg har på sjøen (dvs 25 år i livbåt), sier mere om deg som navigatør og kaptein enn om meg. En kaptein som tilbringer så mye tid i livbåt må ha mange forlis bak seg. Dette får du ta opp med Guiness Book of Records, så regner jeg med at du blir tatt med i neste utgave. Som du sier "Sure og utilfredse sjøfolk burde ta sin hatt, gå i land og se hvor flott det er der! Det gjelder i høy grad også deg" Her vil jeg gjerne tilføye at en sur og utilfreds sjømann ikke er noe dårligere enn en sur og utilfreds pensjonist som allerede har gått i land. Vurderer forresten å sende inn søknad og betale for en 5 års kontigent så også jeg kan tilføye MNI til min tittel. Dette medlemskapet krever ikke mere enn noen kopier av sertifikater og det lave medlemstallet i Norge gjenspeiler vel bare hvor uintressant dette "medlemskapet" er!
Navn: Guttorm
Email: xx
Remote Name: 148.122.35.132
Date: 12.04.2010
"Du tilfører ikke debatten et eneste verdig argument! Bare surmagete momenter!" Hr.Haukland; Kan du viser oss et eneste verdig debattinnlegg fra deg her på siden? Et eneste seriøst, verdig innlegg med respekt for motparten og sakelig argumentering?
Navn: Odd Haukland, Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 12.04.2010
Hei D! Du har også identifisert deg som en av de mange feiginger som opererer på forumet! Fy! Når det gjelder et par skrivefeil får du ha meg unnsklydt! Tastene går fort - og så må jeg medgi en av mine svakheter: Å lese instruksjonsbøker og korrektur av mine leserinnlegg er jeg dessverre ikke fornøyd med! Jeg skal prøve å skjerpe meg der! Du er sikkert en av de mange som er misfornøyd med de etablerte forbundene men kan IKKE bidra med noen verdens ting for å gjøre forholdene bedre. Husk det. Husk nå en ting: Den hyre og de sosiale forholdene du har er faktisk bl a FREMFORHANDLET av MEG! Jeg har sittet i forhandlingsutvalget i NSOF i mange år og har vel sannsynligvis lengre fartstid i livbåt enn du har totalt! I tillegg har jeg vært aktiv organisasjonsmann i mer enn 50 år! Så kan du gjerne være lei av det jeg skriver! Du tilfører ikke debatten et eneste verdig argument! Bare surmagete momenter! Jeg går sterkt ut fra ta det finnes mange skriveføre medlemmer i FFFS. Hvorfor lar ikke disse høre fra seg?? Det kan neppe være p g a meg!? Sure og utilfredse sjøfolk burde ta sin hatt, gå i land og se hvor flott det er der! Det gjelder i høy grad også deg!!! M v h O. H.
Navn: :D
Email: :D
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 12.04.2010
Jeg må si meg enig med flere her når det gjelder Haukland’s innlegg. Han lider tydeligvis av skrivekrampe, blandet med en akutt lyst for å kverulere med alle. At han er bekymret for at noen her velger å være anonyme forstår jeg ikke. Hvem vil gi ut e- post adressen sin her, med fare for å få innboksen proppfull av Hauklands innerste tanker? Ikke jeg hvertfall. Jeg må si jeg begynner å bli lei av å lese hans lite konstruktive innlegg som stort sett går ut på å slenge dritt om FFFS, eller dem som sender inn innlegg her. Jeg foreslår at han holder seg til sitt eget forbund neste gang skrivekløen tar overhånd. Problemet er kanskje at i Hauklands forbund er det bare nikkedukker som sier ja til alt og ikke tør si sin egentlige mening. Da er det kanskje ikke så lett å få i gang noen diskusjon heller. I sitt siste innlegg poengterer han følgende ” Lær deg i det minste å skrive korrekt norsk og si HVEM DU ER”, bare så trist at Haukland da ikke er så stø i rettskriving selv! Ord som ”wer” og ”hendigvis”som Haukland bruker, er vel heller ikke korrekt? Jeg har også sett at Haukland har vert opptatt av at det har vert en del drittkasting her som han ikke syns tjener FFFS, eller medlemmene. Det virker noe rart at Haukland føler seg støtt av dette når han selv bruker ord som medkverulant og at han vil sette kjevelås på noen som sier sin mening her. Ut fra det Haukland skriver tar jeg det for gitt at han IKKE er medlem i FFFS (og blir det forhåpentligvis aldri heller), likevel er han utrolig bekymret for at FFFS skal bli satt i et dårlig lys pga at denne siden ikke er sensurert og at dette igjen skal gå ut over forbundet. Bare for å ha sagt det med det samme. Jeg regner med at Haukland svarer på mitt innlegg ganske umiddelbart, men siden jeg allerede har lest mer enn nok av hans skrullete meninger her, så kommer jeg ikke til å delta i noen diskusjon med ham her. Dette innlegget er kun skrevet fordi jeg er å bli drittlei hans kverulering på denne siden. At noen som ikke er medlem viser interesse for FFFS, er positivt, men når det gjelder Hauklands useriøse innlegg kan jeg styre min begeistring. Takk for meg!!
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@v kbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 12.04.2010
Hei igjen Guttorm! Nå skal du få sannheten: Du en ubehagelig kverulant som ethvert forbund måtte ha mot til å sette "kjevelås" på! Det eneste du gjør - som du påstår - sammen med dine "medkverulanter" er å spre en masse "møkk". Du wer ikke en gang verdig til å være medlem i noen som helst organisasjon! Husk at det finnes eksklusjonparagrafer i ALLE forbund! Men hendigvis har jeg vært forskånet å seile sammen med folk som deg i min 50 årige fartstid! Se deg i speilet og skam deg! Det er det eneste som hjelpert. Men for en erkekverulant er selv ikke dette tilfredsstillende! Min "tittel" kommer av at jeg er en av ca 20 navigatører i Norge som har kommet gjennöm "nåløyet" for å bli medlem i Nautical Institute! Da er vi også verdig til å benytte MNI. Lærte "ungdommen" noe nytt nå? Jeg tviler på du vil innrømme det! Jeg ser frem til å lese det neste innlegget ditt med "gulp" som ikke har noe for seg i det hele tatt! Lykke til! Du og dine medkverulanter skal få fred fra meg! Jeg hverken taper eller tjener noe som helst på mine innlegg! Men det du presterer er kun svada! Lær deg i det minste å skrive korrekt norsk og si HVEM DU ER. Men det er du for feig til! Hvor mange ganger har jeg gjentatt dette!!! M v h Odd H.
Navn: Guttorm
Email: xx
Remote Name: 188.93.189.116
Date: 11.04.2010
Det er du selv som ponegnterer at du er pensjonert sjøkaptien i hvert eneste innlegg, hvordan du får det til å bli at jeg kommer til å komme med en ironisk komentar om din syke kone må du nesten forklare nærmere?? Vi sitter også flere her å lurer på hvordan du kommer fram til at å være uenig med deg er skadelig for FFFS og ikke minst hvorofr du bruker så mye tid på sidene til et forbund du tydeligvis ser på som en vits??
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 11.04.2010
Guttorm! Hva sa jeg! Du må ha siste ordet! Men for meg betyr det ingen ting! Det du sier forteller mer om deg og dine meningsfeller enn meg! Jeg har faktisk en CV å vise til enn få eller ingen av dine andre kolleger! Antagelig derfor står vi på hver vår side? Du er fortsatt for feig til å tilkjennegi deg med navn og adresse! Fy sier jeg! Folk som deg kaller vi for et stort "null". Intet et mer dekkende! Så får du forsette å ødelegge det du tror messt på, nemlig FFFS! For det er intet annet du gjør! Nå gidder jeg ikke mer av denne svadaen din! Og en ting til: Jeg er ikke mer pensjonert kaptein enn det passer meg. Men dessverre ble min kone alvorlig syk for ca 2 år siden og av den grunn har jeg måttet velge å "gå i land". Respekterer du dette eller har du en feig og ironisk kommentar til dette faktum også? Det forundreer meg i så fall ikke! M v h Odd H.
Navn: Guttorm
Email: xx
Remote Name: 188.93.189.116
Date: 11.04.2010
Om en leser innleggene til den pensjonerte sjøkapteinen, altså hvert eneste ett, er det flere enn meg som lurer på hva fyren egentlig mener??
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 11.04.2010
Hei Guttorm! Som jeg antydet gir du deg ikke! Hvem har sagt at jeg har seilt på større fartøy enn deg? Ikke jeg i hvertfall! Saken er helt uintressant i dette forumet vil jeg påstå! Du må lese innlegget noe bedre - og husk - jeg vil fortsatt anmode alle "skribenter" på forumet om å benytte en noe mer høflig og folkelig tone! Det vil tjene alle og ikke minst FFFS. Om FFFS blir sammenlignet med de noe "støyende" innleggene og med en ordbruk som langt fra er en sjømann verdig (jeg regner med at du seiler selv om du ennå ikke har identifisert deg) er dette svært uheldig! Folk merker seg slikt! Prøv nå å få adrenalinet noe ned! Det vil ikke minst ditt egent forbund tjene på! Prøv å tenk på verdigheten i det som skrives og at du må ha dekning for påstandene. Som jeg nevnte: Sammenslåing av sjømannsorganisasjonene i Norge har vært diskutert over mange tiår. (Det kan også Leif bekrefte). Men dessverre er dette blitt - jeg vil kalle det "torpedert" av DNMF som har en helt annen organisasjonsstruktur enn de andre. Bl a en rekke maskinister som jobber på f eks sykehus. DNMF eier også en rekke hus/eiendommer rundt om. Det har derfor ikke vært mulig for noen sammenslutning! Og nå tror jeg faktisk tiden har runnet ut. Daglig blir norske sjøfolk sagt opp og rederne gjør dessverre stort som de vil! Men IKKE beskyld sjømannsorganisasjonene for dette! Ta heller en "impotent" regjering v/handels-og sjøfartsministeren for dette! De sitter på "nøkkelen" til det hele! Fortsatt god helg. Så håper jeg du blir mer saklig i ditt neste innlegg! For som jeg har sagt gjentatte ganger: Guttorm gir seg ikke! M v h Odd H.
Navn: geir
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 10.04.2010
Haukland er det bare du som har lovt til å ha meninger og vi andre skal holde kjeft?Da burde du sette deg på første fly til Cuba eller Burma for der er det ikke noe demokrati.Og der passer du godt inn.
Navn: Guttorm
Email: xx
Remote Name: 188.93.189.116
Date: 10.04.2010
opps-rettelse-ny feil følger! Fikk ikke med meg at du ønsker 1 forbund for alle seilende, der er vi faktisk enige. Forskjellen ligger i det at du ønsker å bygge på DNMF-NSOF-NSF, mens jeg (og en god del andre) mener at disse tre (eller egentlig de ansatte i disse forbundene) er modne for skroting. Fortsatt god helg:-)
Navn: Guttorm
Email: xx
Remote Name: 188.93.189.116
Date: 10.04.2010
Siden du drar inn hvem som har tjenestegjort på største fartøyet; Jeg har GARANTERT vært på større båter enn deg-både verdens største bulkbåt(riktignok bare 3måneder 22dager som vikar), verdens 2 største motortankere og 3-4 av de største turbintankere finnes i min sjøfartsbok. Og et par bitte små supplybåter. Snodig nok gir ikke det meg noe spesielle rettigheter til å hevde at hva jeg mener er det eneste rette;tro om du deler samme oppfattning? Jeg har en privat arbeidsavtale med min arbeidsgiver og vilkår langt over hva DNMFs avatler legger opp til. Du har enda ikke fortalt hva du egentlig vil fram til, du forteller om alle de store fløtte båtene hvor du har vært kaptein, alle de fine styrevervene du har vært innom, hvor flott jobb de andre forbudene har gjort og hvor dårlig jobb FFFS gjør. Hvor er ditt påstått seriøse innspill her?? Intil du kommer med noe konstruktivt; kos deg med pensjonen og mokkabønnene!
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 10.04.2010
Guttorm: Du gir deg ikke! Bare fremdeles fortsetter om hvor useriøs jeg er som bare babler! Tro meg: Jeg har sittet i flere styrer etc. enn du noen gang vil få anledning til! Både politisk og faglig! Og mine synspunkter er betraktet for alt annet en babbel! At du har 20 år som maskinist kan jeg fortelle deg at jeg har mer enn 35 år som kaptein på alskens - men større fartøyer! Prøv i alle fall ikke å lære din far å lage barn! Til det er du fortsatt for feig og fraværende. Forresten: Hvilken "tråd" har du fulgt opp som fortsatt må benytte "våre" avtaler for at du skal få dine rettigheter! Kan du svare meg på det? Selv ønkser jeg kun ETT forbund for alle seilende. Men jeg er redd for at tiden har runnet ut for en slik sammenslåing. Som jeg har sagt før: La oss ikke slåss men samarbeide! Dette gjelder ALLE forbund innen vår bransje. Men når vi ser at noen - særlig maskinister - melder seg inn i forbund som kun har med oljerelatert industri å gjøre forteller faktisk dette litt om splittelesen innen vår organisasjons-sfære! Enig? Ha ei god helg - men du gir deg sikkert ikke - vil nok ha siste ordet kan jeg tenke meg? M v h Odd H.
Navn: Guttorm
Email: xx
Remote Name: 188.93.189.116
Date: 10.04.2010
Ip-adressen er lagret i serveren og webmaster kan enklet finne den, men de fleste er idag satt opp med dynamisk IP-adresse som lager litt bry om en skal spore. Det er heller ikke noe problem å surfe helt sporløst. Til din bekymring rundt mitt yrke så er det slik at jeg sist onsdag kunne feire (om det er noe å feire da?) 20 år som maskinist, litt over 8 av de som maskinsjef. Og vet du noe-jeg synes ikke det gir meg noe mer rett eller vekt enn lærllingen som begynte i fjor når vi diskuterer organisasjon og krav/rettigheter. Istedet for å kunn hakke vilt rundt deg om hvor useriøse alle andre er; hva med å fortelle hva du egentlig står for og vill med dine skriverier? En gjennomlesning viser INGEN rød tråd, kun en jevn strøm av usammenhengende babbel....
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 10.04.2010
Hei igjen Guttorm! Jeg fastholder fortsatt at du er en av disse som bare ønsker å lire av deg en masse uten at "noen" kan ta deg! Det er ikke en gang sikkert at du er sjømann en gang? Jeg tror faktisk at en rekke av skribentene på dette forumet ikke har - som vi sa i gamle dager - har "pissa" på salt vann en gang! For å finne ute en e-post adr ut fra IP adressen må en ¨gå vi politiet (påtalemyndigheten). Det er fullt mulig men det koster flesk kan jeg si deg da jeg har undersøkt saken. En annen mulighet er å anmelde en innsender for bl a injurier. Dette er en annen mulighet iflg politiet! Med vennlig hilsen og takk for tipset om hva som skjedde for 70 år siden. Jeg var ikke født den gang men har relativt god kjennskap til historien. Håper vi slipper å oppleve det en gang til! Odd H.
Navn: Guttorm
Email: xx
Remote Name: 188.93.189.116
Date: 09.04.2010
Har nevnt det før, dette er ikke et forum men en gjetsebok/skrikevegg. Og at jeg er anonym for deg betyr ikke at de som eier nettstedet ikke vet hvem jeg er, verden er desverre slik at det ikke er så smart å legge ut for mye info på nett. Men ser poenget ditt; en brukbar og nokså vanlig løsning er at en må oppgi mailadresse ved posting, adressen lagres men vises ikke for andre enn eier av siden. God helg; husk en skål i kveld for de som gjorde det som ble forlangt av de for 70 år siden!
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 09.04.2010
Hei Guttorm! Ja kanskje det? Men du bør nå snarest identifisere deg med e-post og fullt navn! Det er bl a en av sakene jeg mener en moderator bør ta opp! Ingen innlegg uten fullt navn etc.! Og da er jeg redd for at ditt glasshus er noe større enn mitt! Alle dine anonyme innlegg hadde sannsynligvis blitt refusert mens mine ville bli trykket! Tenk over det jeg skriver! Jeg kan enda en gang gjenta: Feiginger har ikke forumet hverken plass til eller går jeg ut fra er ønskelig om FFFS skal overleve! Med vennlig hilsen Odd Haukland
Navn: Guttorm
Email: xx
Remote Name: 188.93.189.116
Date: 07.04.2010
Haukland har rett i at denne delen av nettsidene bør modereres, men mange av hans egne hadde da også forsvunnet. Var det ikke noe med stein og glasshus?
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 07.04.2010
Kjære dere (og ikke minst FFFS). Nå er det sannelig på tide at det blir ansatt en moderator for innleggene som kommer her! De er tildels både sårende, injurierende og ikke minst sier de mer om personen som skriver enn innlegget selv! Jeg har selv blitt harselert med av en (neppe sjømann) og nå er det altaå Maivi Hordenes. Fy for en skam. Dette er definitivt med på å ødelegge FFFS og om det er slik du Leif ønsker det er det bare og la alle komme til forumet uten at "rasket" blir radert ut! Det er nemlig slik det foregår i andre media! Varsomhet er ordet en rekke skribenter ikke kjenner. Nei her gjelder det å kjekke seg mest mulig! Jeg luert på mhva som rører seg i hodet på slike mennesker? I tillegg er de så feige at de må skjule seg bak et "psevdonym"! Skammelig - men det vil bare føre til en ting: Ødeleggesle av FFFS! Sann mine ord! M v h Odd Haukland Sjøkaptein i ca 35 år
Navn: maivi hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 91.123.44.199
Date: 07.04.2010
Nei, det kan godt være at jeg ikke er sjømann etter dine begreper sailor. Men også jeg står utenfor arbeidsmiljøloven. Det faktum at jeg ikke kan defineres som skikkelig sjømann, hindrer meg ikke i å ønske et lovverk og ordninger som tjener ALLE uansett hvor "riktige" sjøfolk de må være. Det er denne splitt og hersk mentaliteten som du demonstrer som gjør at sjøfolk sakker akterut i forhold til andre arbeidsgrupper.
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.128.187
Date: 07.04.2010
Du fant en bra plass her for din ondskap, sailor. Om du er det du hevder å være, så er jeg glad jeg ikke er på samme båt som du.
Navn: sailor
Email: sailor
Remote Name: 85.200.146.228
Date: 07.04.2010
glimrende og lese innlegg her.. maivi er ikke sjømann.. fergematros.. haha ler meg i hel..
Navn: arthur roaldsand
Email: aroaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 04.04.2010
VI må takke fellesforbundet for arbeide dei gjør .mange sjøfolk er flink til og syte.høyere lønn..i alle supplaybåt rederi får man gratis kleder.mat.fri telefon.reise.hotel.kostpenger heime.alle masser om meir lønn.kva meir vil vi ha av ein skipsreder
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.144.53
Date: 01.04.2010
Eg veit eg lovte å ta påskeferie, men eg blei diska fra VM i armligging pga ein gledelig hendelse i nær familie:) I den forbindelse blei eg sunget for av ein toåring "skip o`hoy, I am a sailor boy...Kan veta det skal vera ei maritim framtid for han og:) Verdens beste yrke, og det er verd å kjempa litt for:) FFFS medlemmer, det er så lett å identifisera dåke. Med ett unntak har eg plukka ut hvem som er FFFS medlemmer på min "nye" arbeidsplass. Det er enkelt. Initiativet, kjærligheten til yrket lyser av dem. Det er ingen nikkedukker, ingen feiginger....Me snakke om baller på størrelse med påskeegg her. (i overført betydning, selvfølgelig) Mitt budskap her er sjølvsagt...det finnes fleire der ute. Skal me sloss mot utflaggingsspøkelset og anbudstrollet er me nødt til å fronta det samla Me er nødt til å få rammevilkår som gjer at det også i framtida skal vera norske arbeidsplassar på norske skip. Norsk mannskap er ein ressurs, og skal opplevast som det også hos redaren. Dette er min visjon, og eg veit at den blir delt av fffs. Til alle dåke som sitter på gjerdet...Ta ein beslutning, vær voksen. Fagforeningstilknytning er IKKJE eit ekteskap. Du handler ein vare, og den skal du jammen ha. Mats og Geir....Velkommen til FFFS:) påskeklem fra Maivi.
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.134.100
Date: 24.03.2010
For de som måtte være interessert: Jeg har lagt inn et innlegg om redningsflåtene på gassfergene på forumet under "Generell sikkerhet".
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 93.179.5.216
Date: 23.03.2010
Hei Arthur, jeg håper at vi i fremtiden vil fortsatt ha behov for den NORSKE SJØMANN. Det er bare å krumme nakken, ringe rederiene spesielt mandag til torsdag da det ofte er mannskapskifter da. Kjenner endel som har gjort det, de er nå per dags dato seilende. Stå på ikke gi opp krysser fingrene for at det ordner seg.
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 89.8.77.95
Date: 23.03.2010
En ting til. Dersom du har mulighet for å levere søknaden selv til personalkontoret, er dette et stort pluss. Du vil da være en av få de garanert tar en ekstra kikk på:)
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 89.8.77.95
Date: 23.03.2010
Jeg er ikke noen spåmann, så hvordan fremtiden ser ut vil jeg ikke si noe om. Det jeg vil si er at en Matros med fagbrev skal nok finne seg en jobb dersom du har litt tolnodighet. Det du bør gjøre er å skrive en søknad som skiller seg litt ut i mengden. Da helst på en positiv måte:) Det er flere sider på nett som har gode ideer til dette. Videre et det viktig å være seg selv når du kommer på intervju. Vær avslappet, og tenk at dette er noe du gjør fordi du vil, ikke for at du må. Du bør også skaffe deg gode referanser fra tidligere arbeid eller skole. Uansett får du ha lykke til:)
Navn: arthur roaldsand
Email: aroaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 23.03.2010
hei jeg er arbeidsledig matros.skal ta fagbrev som matros til sommer....er det framtid på på sjøen for oss matroser..ingen matros jobber og få kva skal jeg gjøre for og få respons.
Navn: geir
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 23.03.2010
Tjøtta,dere har bare høstet av utflaggingen og du har tydelig ikke gått glipp av det,dere har ikke stanset noe av utflaggingen.Har bare beholt noen nikkedukker på båtene
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 23.03.2010
Hei Geir! Da vandret jeg rundt lykkelig uvitende i barnehagen. Om jeg brukte bleier enda vet jeg ikke:) Når det kommer til utenriksen, er jeg en av dem som ikke har pisset i saltvann. Alt dette gjør ikke mitt engasjement noe mindre! Når det kommer til disse utlendingene du referer til, er det dem som "subsidierer" mye av det arbeidet vi gjør for Norske sjøfolk. Og du skal prise deg lykkelig for at vi er med å forhandler for dem. For vi har en god del med å gjøre at de ikke har enda mindre lønn og er en enda større trussel for norske sjøfolk. Jeg synes også det er morsomt at du ser på oss i nsf som tett opp mot gudene som bare knipser så får vi viljen vår. Foresten, hvor mange utflagginger har fffs stoppet de 10 årene de har eksistert?
Navn: geir
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 23.03.2010
Tjøtta,hva gjorde du når utflaggingen startet i 1985-86?Da gikk forbundet ditt til andre siden av bordet.Og fikk nye medlemmer fra ikke norske sjøfolk.Og antall norske medlemmer dere har kan ikke være mye i utenriksfart,og den farten har du sikkert ikke noe erfaring fra.Og medlemstallet i Teekay kan en telle på fingrene
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 23.03.2010
God påske til deg også Maivi! Og Geir, hadde det vert fritt for propaganda om nsf her og i dråpen så hadde jeg ikke brydd meg, men det er det ikke. Og fra i morgen av er jeg tilbake på jobb, så da har jeg andre ting å gjøre. Men stikker nok innom litt etter jobb og følger med:)
Navn: geir
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 23.03.2010
Tjøtta,er det ikke bedre at du og Hagerupsen jobber for medlemmene dokkers enn å holde propaganda på andre forbund sin side?
Navn: Maivi Hornenes
Email: Maivi
Remote Name: 83.191.148.11
Date: 23.03.2010
Hei Leif. Tar påskeferie eg nå. Det er faktisk ikke så verst¨å være matros alltid. Ta vare på deg sjøl du. Du veit me trenge deg:) For min del starter VM i armligging nå, og den er pc fri. Men til de som er så opptatt av forhandlingsretten: Du ska ikkje suta for mor di si kusa så lenge far din leve... gammalt jungelord fra hardanger:)God påske til ALLE
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 23.03.2010
Jeg ser at Vervik heller ikke er verre enn at han vrir på det vi skriver dersom det passer ham best! Hvor har Hagerupsen skrevet at dere er til å sammenligne med gøebels? Hagerupsen siterer Gøebels og henviser til at han siterer ham. Jeg kan også komme på en måte å få avtale uten å streike, og det er å underby allerede eksisterende avtaler. Mao tilby en avtale som er dårligere for sjøfolk.
Navn: Leif R. Vervik
Email: info@fffs.no
Remote Name: 85.200.203.2
Date: 23.03.2010
Til G. Hagerupsen og andre interesserte. Ser at Hagerupsen kan sin historie om løgner. At han sammenligner oss med Gøebels får stå for hans regning, jeg vil ikke engang nedlate meg til å motsi han. Det er ikke alltid det man sier som blir husket, i mange tilfeller er det det som blir glemt som huskes. Slik er det med FFFS nå, vi skulle selvfølgelig sørget for og få fjernet det om stevningen som ligger på sidene våre. Jeg håper at de blir tatt vekk i dag. Vi lager ikke sidene våre selv, men trenger folk utenifra som kan gjøre dette. Skylden for dette tar jeg på min kappe, enten Hagerupsen vil tro det eller ei. Han påstår jo at vi både lyver og mangler mot. Til tross for slike påstander har vi heldigvis tillit fra mange og flere blir det. Det ser vi på innmeldingene. Husk at tillit er noe man må gjør seg fortjent til, det er ikke medfødt Når det gjelder forhandlings/avtaleretten kommer vi til å få den. Strategien er forandret, men målet er det samme. I følge våre advokater som arbeider med saken, ble vi frarådet å gå direkte mot RLF. Det rådet lytter vi til og tar også konsekvensene for de utgiftene RLF har hatt i forbindelse med dette. Når Hagerupsen sier at det bare er en vei som fører til forhandlingsrett, nemlig streik, tar han feil. Bare et lite visdomsord til slutt, ”husk at hovmod står for fall”. Leif R. Vervik
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.157.161
Date: 23.03.2010
Og noen ord til slutt. Vi burde sette pris på det arbeidet Bjarte gjør her på ideell basis. Det krever kunnskap og det tar tid. Det blir mer orden på sakene når man har et skikkelig forum.
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.157.161
Date: 23.03.2010
Tjøtta. Svaret finner du på diskusjonsforumet under i tråden lengst ned om "(...) si din mening"
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 23.03.2010
Da har jeg søkt om å få delta på forumet. Ett siste stikk her før jeg blir tatt opp der. Nå svarte du ikke på betalende og seilende medlemmer, men medlemsnummer som tidligere er påpekt her å være meget missvisende. Jeg er selv medlem nr 700**** men det er ikke over 7 millioner medlemmer i nsf. Og du hoppet ellegant over RLF spørsmålet. Begge disse tingene burde du som forbundssekretær kunne svare på.
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 91.149.58.177
Date: 23.03.2010
Den er god, og hvis det er behov for flere underkatagorier så gi en lyd så ornder jeg det. Jeg er stort sett innom sidene våre flere ganger om dagen. Til de som lurer på medlems tall så registrerte jeg sist medlemsnumber over 2000. Det er en stund siden da jeg bare jobber hjemme fra eller fra jobb. Jeg er ikke ofte innom på kontoret på Eidsvåg da jeg har mange andre baller i luften som og trenger oppmerksomhet i større eller mindre grad. Fortsetter her etter å svare innlegg på FORUMET
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.157.161
Date: 23.03.2010
Ok Bjarte. Jeg forstår. Kanskje blir det enklere å registrerte brukere på diskusjonsforumet en å kontrollere, eventuelt moderere, hver enkelt gjest her? Jeg er med der nå, og kommer heretter til å skrive eventuelle innlegg der under dertil egnete tråder.
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 23.03.2010
Omark, det virker som om det er verre å gardere seg med at man er usikker enn å kaste ut påstander uten dekning for dem. For det er ingen som har sagt noe når folk kommer med åpenbare feil! Jeg har i allefall hjulpet dem som er på trekk! Og Bjarte, det er ikke alle som blir hjulpet av dere heller! Vi får se dersom det blir en streik en gang hvor mye hjelp det er i dere. Synes også at det er rart at du ikke svarer på spørsmål du får! Jeg spurte hvor mange seilende og betalende medlemmer dere har! Videre er det betimelig med et svar angående stevningen av RLF som er trukket tilbake! Og Omark, her vridde du også på det Hagerupsen skrev. For du sier at vi inkluderer fffs sine medlemstall i våre. Det står utrykkelig at fffs sine medlemmer går på våre AVTALER. Ikke at dere er medregnet som medlemmer. Til slutt kan jeg fortelle at våre tillitsvalgte løser flere saker enn det alle dere gjør. Så er det det arbeide vi ansatte gjør utenom. Vi er representert i alle fora i verden der det er mulig for arbeidstakere å delta, og som har innvirkning på Norske sjøfolk! Hvor er dere?
Navn: JNO
Email: ialokin
Remote Name: 90.237.157.161
Date: 23.03.2010
Takk Bjarte. Jo, det har også vært mitt inntrykk etter at jeg kom med i FFFS. Og jeg kom til å tenke på det da NSF her hoverer over sitt streikefond, at FFFS prioriterer det viktigste, nemlig å støtte medlemmer med problemer. Alle må begripe at det da ikke er midler til overs for noe streikefond i et relativt nystrartet forbund. Tendensen er tydelig, at FFFS kommer til å bli opptatt med forliks- og rettssaker i lang tid framover
Navn: Bjarte Helland
Email: se forumet
Remote Name: 91.149.2.252
Date: 23.03.2010
Når det gjelder det automatiske trekket så blir folk IKKE hjulpet med bistand fra NSF i en arbeidskonflikt med arbeidsgiver, hvis de ikke har fysisk meldt seg inn. Det har vi mange saker som omhandler i FFFS. VI har valgt å støtte dem som havner i slike problemer ved mange annledninger, så fremt de melder seg inn hos oss. Ser på saksmengden vi har kontra medlems mengden så er det først når sjøfolk havner i problemer at de oppdager at man får særdeles dårlig oppfølging fra NSF. Kan desverre ikke gå inn på detaljer rundt sakene vi løser, da ofte uten å ta de i rettsalen, pga personvernet. Men det jeg kan si er at det er mange som har opplevd å bli avfeid av saksbehandlerene til NSF på bakgrunn av at de mener saken er i arbeidsgiveres rett, altså juridisk sett til fordel for arbeidsgiveren. Disse har henvendt seg til oss pga de føler urett, og resultatett er overraskende ofte at arbeidstaker ender opp med en kompensajson i form av kroner og øre. Dette er en linje som desverre ofte går igjen, det er ikke alltid at sakene er like hurtige å rette opp i men vi gir oss ikke for det. Vi tar tiden til hjelp. Til Geir og Mats så venter forumet hvor vi DISKUTERER ALT, da dette er en åpen side hvor man slenger inn kommentarer og lignende. Det ser man gjerne på kvaliteten på enkelte innlegg men vi velger å la ting stå så fremt det ikke er noe juridiske problemer med det. Vi har begynt å vise IP adresser slik at folk er oppmerksom på at vi overvåker og kan spore tilbake alle innlegg her og, men på FORUMET så har vi en bekreftet identitet og opphavsmann til innleggene.Ser at vi tar debatter der
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.157.161
Date: 23.03.2010
Jo, det var en variant av ordspråket "bordet fanger", altså i den forstand at når du først blir sjømann, så er du også fanget i NSF. Eller rette var. Det er jo kommet en høyesterettsdom om dette nylig, men det ble visst heller ikke forstått av NSF. jeg går ut fra at NFS ennå ikke følger dommen, i det jo Hagerupsen inkluderer FFFS-medlemmer i NSF`s medlemsstall. Om å melde seg ut og inn: Du skrev nylig at noen hadde meldt seg ut av FFFS og inn i NSF. For øvrig er det ikke nok å tro ting her. retningslijjene må være klare. Jeg tenker spesielt på eventuelle "varslere", som kanskje ikke har brydd seg om noen innmelding, men som tror han eller hun er fullverdig medlemsavgiften blir trukket hver måned. Håper Hagerupsen eller andre i NSF kan gi et klart og bindende svar om dette. Om jeg seilte i dag og ikke var fullverdig medlem og ble nødt til å aksjonere (for sikkerheten) på egen hand, (som jeg før har gjort) så ville jeg ikke ha regnet med støtte fra NSF.
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 23.03.2010
Hei Omark. Vet ikke om det er jeg som er meget treg på morgenkvisten, men jeg forstod ikke så mye her. Nsf fanger? Melder seg ut så inn? Dersom jeg har forstått det rett er ditt egentlige spørsmål om de som er på trekk uten å ha meldt seg inn får hjelp. Da kan jeg si at det ikke står så mye om dette (som jeg vet om) Det som det derimot står om er hva vi yter for medlemmer. Det betyr jo egentlig også at dette tilbyr vi ikke for ikke medlemmer. Men så er det slik at det er mange som tror de er medlemmer pga trekket. På bakgrunn av dette er praksisen (fortsatt etter det jeg vet) at de får hjelp til tross for at de ikke er medlemmer i lovens forstand. Det som likevel viser seg er at de aller fleste melder seg inn når de blir gjort oppmerksomme på at de ikke er medlem. Uansett er det langt mellom hver sak som dette.
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.157.161
Date: 23.03.2010
Göbels, feighet, løgn, lureri og Kina(!) i samme innlegge. Ble det sent i går kveld, Hagerupsen? Ja, jeg sier bare, hva skulle Kina gjort uten NSF. La meg begrunne mit spørsmål litt bedre. Jag har lest, husker ikke hvor, at trekket av medlemsavgift til NSF ikke automatisk gir alle rettigheter, og jeg tenker da spesielp på rettrigheten til juridisk bistand ved arbeidsrelaterte konflikter. Dette har jeg også opplevd i det praktiske. Jeg har blitt nektet støtte av NSF i en slik konflikt. Så jeg spør igjen: Gjllder den regelen i dag, og hva sier statuttene om dette? (gjerne ordrett). Etter det jeg forstår er det "NSF fanger" - regelen som gjelder når forbundet kaprer medlemmer via tariffavtalen, og innmelding når folk, f.eks., som Tjøtta nevnte her nylig, melder seg inn etter etter å ha vært en tur innom FFFS.
Navn: Geir Hagerupsen
Email: geir@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 217.14.6.118
Date: 23.03.2010
oyoyoy, her var det mye rart. Min venn, Mats, får skylda for det meste, og det liker jeg :-)). Han trenger å få motstandt for å bli en god representant for sjøfolk!! og det er han på god vei til å bli..... Vi (Mats og jeg) er her inne for å forsøke å få litt seriøse synspunkter på denne siden. FFFS prøver å "lure" mange sjøfolk. På hovedsiden fortelles at de har stevnet RLF for retten for å oppnå forhandlingsrett i innenriks fart. Denne stevningen har de nå trukket tilbake, uten å innformere om det til sine medlemmer. Hvorfor???? Dårlig tid , eller????? Nei, skal man oppnå forhandlingsrett i Norge må man kreve det med maktmidler (streike for det), og det tør ikke FFFS fortelle sine medlemmer. Feigt, spør du meg. Også Gøebels sa det under 2. verdenskrig, gjentar du en løgn mange nok gang blir det en sannhet.... så lettlurte håper jeg ikke de som ER sjøfolk er. Til JNO, jo da, vårt medlemmstall er innmeldte norske sjøfolk. Sjøfolk omfattet av våre tariffavtaler, innbefattet samtlige medlemmer (untatt maskinister og styrmenn)) i FFFS, er mere enn 100.000. Våre tariffavtaler, og deres oppbygning er i dag eksempel på oppbyggingen av tariffavtaler i Kina. Siste uke bestemmte ITF, etter forslag fra oss, at norske lønnsvilkår skal gjelde på norsk sokkel ombord i bekvemmelighetsflaggede skip. Til innenriksfartsansatte, i Danmark er i dag mestefarten av fergefarten besatt av utenlandsk besetning(fillipinere) ansatt på lokale vilkår. Har vi ikke en sterk fagbevegelse i Norge, kan dette fort bli virkeligheten her også. Alle "utskuddsorganisasjoner" er med på å forringe vår styrke.
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.161.76
Date: 22.03.2010
Ja, Mads, som du ser var jeg forsiktig i formuleringen. Jeg kjenner folk som var med på å velge henne inn, og at hun var den beste da er det ingen tvil om - når man tenker på alternativet. Og jeg er glad for at hun som kvinne i et nytt miljø har klart lederoppgaven så bra. Det vitner om personlig styrke.
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Jeg ser hva du skriver, men det er mange i FFFS som fortsatt bryr seg om hva vi driver med, men de har liksom ikke så mye de skulle ha sagt. Uansett, god natt og stå på for sjøfolk alle sammen! For som jeg har sagt tidligere, det er målet som er viktig, ikke veien dit!
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.146.125
Date: 22.03.2010
Var medlem, men valgte å melde meg ut. Det har jeg ikke angret på. Det er faktisk deilig å slippe å bry meg om hva de tillitsvalgte finner på:)
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Strengt tatt er de ikke dine representanter da du ikke er medlem:) Jeg må jo innrømme at jeg dreit meg kraftig ut den gangen:D Men når det kommer til avtalen som ble lagd i Tide, er det slk det må være. Jeg har hatt denne diskusjonen noen ganger, og nesten alle jeg har pratet med sier at det hadde vert freit dersom man fikk timer for arbeidet, men ikke penger. Da må jeg si at jeg ikke ser forskjellen. Det er to sider av samme sak, det bare kalles noe annet. For til syvende og sist er det lønn for arbeidet. Det du sier at det smalt, er der denne vrengingen kommer inn. For du husker vel at dette ble kalt korrupsjon da også. Da "smeller" det for meg. For det er ikke annet enn godt gammeldags piss.
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.146.125
Date: 22.03.2010
Kanskje "signaturkurs for dummies" skulle vert holdt tidligere Mats. Låner du penger og signerer betyr det at du har forstått og godtatt! Når det gjelder "premiering" av tillitsvalgte, er jeg fremdeles av den oppfatning at tillitsvalgte er våre representanter, og at slike kontrakter er med på å underbygger det som er gjengs oppfatning "kjøpt og betalt". At dette ikke var offentlig, men ble som en bombe som ble detonert, er uforenelig med det å tjene medlemmene. Oppstyret som kom i kjølvannet bekrefter det jeg sier. At andre forbund holder på med det samme rettferdiggjør ingenting etter mine begreper. Nsf sitt problem er nettopp at medlemmene ikke føler at de blir ivaretatt, og det Mats, det er farlig.
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Pål. Jeg vil bare si at det å bruke Facebook som ett referansepunkt for sannhet, er å ta litt hardt i. Det er foresten 2 nsf grupper på fb, og en har ca 220 medlemmer. Noe som er blandt de aller største, reelt medlemstall tatt i betraktning. LO har til sammenligning rundt 900 medlemmer, men der er det 850000 i virkeligheten. Dette viser at disse tallene ikke kan brukes til noe.
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Jeg kan forsikre Omark om at Smith er det beste som har skjedd NSF, og etter mitt syn de norske sjøfolk generelt. Hun har en fantastisk evne til bli hørt, og har langt mer "makt" inn i LO enn det våre ca 10000 medlemmer skulle tilsi. For å si det litt flåsete så ser ikke Flåthen ned på Smith til tross for nesten 50 cm forskjell:)
Navn: Pål Steinsvik
Email: kilgore68@hotmail.com
Remote Name: 85.167.190.2
Date: 22.03.2010
Opprettelsen av FFFS burde fått ledelsen i de etablerte forbundene til å våkne. Det viser jo at det er misnøye og at folk vil ha et felles forbund. De burde spurt seg selv, hva gjør vi galt ? Er det noe vi ikke gjør i det hele tatt ? I stedet så kjører alle på som før, bortsett fra kanskje DNMF som prøver å modernisere forbundet. De har innsett at de har konkurranse fra SAFE og FFFS. Noe av det første den nye lederen i DNMF gjorde var å ta maskinistene i fiskeflåten i streik. Hvorfor har ikke slikt blitt gjort før ? Sjømannsforbundet mistet 400 medlemmer i 2009. De har nå 10059 medlemmer pr 31.12.09. Gruppen på facebook til sjømannsforbundet har 49 medlemmer. Gruppen som heter "Vi som er misfornøyd med de tre sjømannsorganisasjonene" Har 1162 medlemmer. På tide å våkne opp ? Lurer på hva alle de 47 ansatte i sjømannsforbundet driver på med ?
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Husker det nå Maivi. Det var en annen engasjert dame jeg pratet med på FB:) Ja jeg var litt vel opptimistisk til de forhandlingene vi hadde, og lånte litt mer penger enn det jeg burde:( Den diskusjonen vi hadde i ettertid er jo den samme som jeg her har hatt med Omark. Er du fortsatt av den oppfatning at forbundene skal dekke det rederiene nå dekker? Du hev deg ikke på denne gang iallefall. Jeg må si at jeg savner sammholdet og miljøet på fergene. Men jeg er da så heldig at jeg fortsatt får ha kontakt med de flotteste folkene i landet, nemmelig sjøfolkene:)
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.161.76
Date: 22.03.2010
Jeg gikk inn på NSF`s side for å være sikker på å få formannens navn rett, og da fant jeg også dette: "Norsk Sjømannsforbund har de siste fire årene hatt et stabilt medlemstall med små svingninger, og 1. januar 2007 var medlemstallet om lag 11.500, hvorav over 10.000 var yrkesaktive medlemmer. Så vidt over 20 % av medlemmene er kvinner. Kvinneandelen er svakt økende". --- Jeg er kjent med at Jacqueline Smiths erfaring med norske maritime forhold var begrenset da hun kom inn i forbundets styre, og jeg kan ikke annet enn undres på hva som blir sagt og bestemt, og hvilke direktiver hun får fra sentralt hold når det gjelder, f.eks., LO`s prioriteringer i innenriksfarten. Kan hun fremheve, begrunne og drive sikkerhetaspørsmålet tydelig nok overfor LO-ledelsen?
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.146.125
Date: 22.03.2010
Nei, det var ikke på facebook. Du og jeg var en tid ansatt i samme rederi. Du valgte å forlate dette fantastiske arbeidsmiljøet av økonomiske grunner. Du¨gikk ut i flåten med en begrunnelse for at du forlot oss. Lav lønn kombinert med forpliktelser for familie, lån og diverse. Hvem var ansvarlig for denne lønna? Vi skal overleve på den. Til tross for at du hevder at lønna innenriks har innbakt goder som er forhandla vekk, som sjømannsfradrag og kostpenger. Du stakk, og sendte skriftlig begrunnelse ut i flåten. Men "krigen" dreide seg ikke om det. Krigen starta da jeg sendte avtalene hovedtillitsvalgte hadde med rederiene videre. Wow, da var det liv! Har du glemt dette? Jeg glemmmer aldri, og det er fordi dette kanskje er fra den tiden arbeidsmiljøet ombord var best. Angrepet vi fikk i retur gjorde vondt i magen:)
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Hehe, nå kom det et lys her Maivi:) Det var på Facebook, var det ikke? Det med løgn var ikke myntet på deg. Og du er ikke den som vrir mest, men det har vel hent. Oddbjørn, alt jeg kan si er at jeg synes det er meget leit at det forsvinner folk rundt forbi, men det er dessverre ikke en mager trøst en gang:( Grunnen til at jeg ikke har gått over til forumet er rett og slett siden det kun er ett innlegg der i år, tenkte jeg at det var lite i bruk. Jeg vil også presisere at jeg ikke har noen direkte innblanding i bemanning, da vi har en saksbehandler som er spesielt inne i sjøsikkerhets spørsmålet. Han jobber opp mot sd imo osv. I min jobb som inspektør prøver jeg å holde overblikket på så mye som mulig, men har ikke mulighet til å sette meg 100% inn i alt. Men jeg er ikke redd for å spørre:) Jeg vil også informere om at det nå er begynt med autopass. Først ut var Flakk Rørvik. Jeg er redd dette kan bety kroken på døren for en del ekstrabemmaning som billiterer:( Heldigvis kreves det muligheter for å løse billett ombord. Noen som har noen innspill?
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: @
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 22.03.2010
Jeg flytter nå inn på forumet, så eventuelle videre kommentarer fra meg vil dukke opp på "innenriksforumet"
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 22.03.2010
Det stemmer Tjøtta, på det "gamle fartøyet" hadde vi 5 manns besetning, mens det "nye" har 4. Bemanningsoppgaven er signert av sjømannsorganisasjonene og henger pent innrammet så hvem som helst kan se at her går det ordentlig for seg....
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.146.125
Date: 22.03.2010
Og Mats. Jeg likte ikke kommentaren din om at fffs medlemmer liker å vri på sannheten. Du og jeg har vert i "krigen" før vi. Men...har jeg løyet?
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
På stående fot kan jeg dessverre ikke svare på det Maivi. Dette siden jeg er hjemme. Skal sjekke det opp og komme tilbake til deg med det. For ordens skyld har jeg fått forståelse for at nsf, nsof og dnmf pleier å sende sine syn samlet. Det er uten å være helt sikker. Muligens du er på jobb en gang jeg kommer på besøk, det er alltid kjekt med en god diskusjon:) jeg var på 7 ferger Torsdag for 2 uker siden, og det er mye å ta tak i!
Navn: maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.150.193
Date: 22.03.2010
Da er det kanskje grunn til å spørre. Hvilke fartøy har nsf protestert mot nedbemanning?
Navn: gammel nok!
Email: gammel@go
Remote Name: 83.191.148.40
Date: 22.03.2010
Signaturkurs for "dummies" IKKE SKRIV UNDER PÅ NOE DU ER UENIG I. DET BETYR IKKE AT DET DU SKIVER UNDER PÅ ER SETT, MEN AT DU GODTAR!!!
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Hei Omark. De tillitsvalgte rådfører seg som regel med forbundet sentralt.
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Maivi og gammelnok. Før den nye bemanningsforskriften kom signerte de tillitsvalgte, men forbundet sentralt sendte klager dersom det var grunnlag for dette. Når de signerte var det på at de var informerte om rederiets planer. Slik det er nå, er det de tillitsvalgte som legger ved en uttalelse dersom de har ankepunkter. Dere ser det at rederiet har opplysningsplik om ting som berører driften. Da signerer de tillitsvalgte på at de er informerte, ikke at de jubler og er glad for å miste goder eller kolegaer. Jeg har videre ikke skrevet en setning som tilsier at fffs er underlegen nsf. Men jeg var fult klar over at mange i fffs liker å vri og vrenge på ting, ja tom lyve! Det er jo bevist tidligere her på si din mening!
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.161.76
Date: 22.03.2010
Jeg er redd vi er tilbake på rute 1 igjen, Mads. Er det riktig å anta at det er forbundssjefene som står for disse forhandlingene og underskriver protokollen, eller er det delegerte? Har da eventuelt de delegerte direktiv fra forbubndssjefene om å undertegne "avtalen" uansett?
Navn: gammel nok
Email: gammel@go
Remote Name: 83.191.148.40
Date: 22.03.2010
Men takk Mats;) Skal i banken i morgen og eg...Kanskje de kjøper den,..En underskrift betyr sett...Hahaha....du er etande god
Navn: gammel nok!
Email: gammel@go
Remote Name: 83.191.148.40
Date: 22.03.2010
Dersom en undeskrift i nsf betyr att det som er signert betyr at det er sett, sier jeg. HAHAHA.. Ikke rart at tilstanden er som den er. Er det mer som er sett og signert av nsf.. Utflagging f. eks. En undeskrift er bindende. Den betyr IKKE at det er sett, men forstått og godtatt!! Du er ramlande god du:) Synd at din definisjon av en underskrift har fatal betydning for medlemmene.
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.145.179
Date: 22.03.2010
Nei Mats, jeg prøvde ikke å være ironisk. Men, jeg fatter faktisk ikke hva du baler med. Prøver du å fremstille nsf som et bedre alternativ enn fffs, mislykkes du totalt. Du kommer ikke med aannet en bortforklaringer og svada. Vi er offer for nedbemanning, og nsf sine tillitsmenn har godtatt dette i og med at det foreligger protokoller med signaturer. Dette er faktum!
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 89.8.72.208
Date: 22.03.2010
Hmm, og denne hadde 5 i bemanningen før? Og de har ikke endret noe men får fire? Hei gammel nok! Du vet det at dersom du setter ett firebokstavers ord forran din underskrift, får underskriften en litt annen mening. Og det er ordet SETT! Da bekrefter du at du har lest innholdet men ikke nødvendigvis er enig i det!
Navn: gammel nok!
Email: gammel@go
Remote Name: 83.191.151.25
Date: 22.03.2010
Var i banken i dag og hevdet at det faktum at jeg hadde skrevet under på lånepapir bare bekreftet at jeg visste om at banken ville låne meg penger. Underskriften betyr IKKE at jeg var enig i at jeg måtte betale tilbake. Den gikk ikke. En underskrift på en avtale eller en protokoll er bindende. Har du signert, har du gått med på det. Er du uenig, for Guds skyld...ikke signer. Samme om det gjelder lånesøknad eller nedbemanning.
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 22.03.2010
Den "nye" fergen har samme sikkehetsutstyr som den "gamle".Eneste forskjellen er antall i bilplasser, tonnasje og faktisk størrelse.
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.184.26
Date: 22.03.2010
Hagerupsen. Det var et spørsmål til angående medlemskap i NSF. I "min" tid var det slik at man ikke automatisk ble medlem i NSF bare ved å betale kontingenten. Det måtte en aktiv innmeldelse til. Er det blitt noen forandring på det nå? Eventuelt om det antallet medlemmer du nevnte er aktivt innmeldte medlemmer, eller om det gjelder alle som automarisk blir trukket for kontingenten? Eventuelt om det er noen forskjell på kontingenten mellom de to gruppene?
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Hehe, jeg burde jo vist det:) Vi har også fått 3 "nye" ferger her jeg bor. Er det noen endringer på båten slik jeg viste til?
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 22.03.2010
Bare for å oppklare en mulig misforståelse så er fartøyet jeg er ansatt på, bygget i 1978 og er ikke akkurat av de nyeste og mest moderniserte. Fartøyet som ble avløst var bygget i 1976, så det var heller ikke noe moderne fartøy
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Hei..... Jeg er i dag hjemme med sykt barn og har vanskelig for å utføre min daglige jobb som er skipsbesøk. Jeg har enda ikke motatt en eneste klage på at jeg ikke har svart på en henvendelse. Og så er det slik at debatt er viktig uansett. Det hender man lærer en ting og 2. Jeg vil også kommentere det du med andre sier om konkurerende forbund: Vi jobber for det samme som dere. Dersom dere klarer å bedre sjøfolks vilkår er jeg fornøyd med det! Det er målet som er viktigst ikke hvem som scorer.
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Oddbjørn, i de fleste tilfeller der det er snakk om nedbemanning så er det endringer på fartøyet som gjør dette mulig. Slik som helt nytt fartøy slik som i ditt tilfelle eller nytt redningsutstyr eller en reduksjon i passasjersertifikat eller bytte av farvann. Vi liker ikke nedbemanning noe mer enn deg og vi fortsetter å stange hodet i veggen, vi har bare ikke kommet igjennom enda. (det har ikke fffs heller)
Navn: ...
Email: ...
Remote Name: 188.93.189.116
Date: 22.03.2010
Tenk om NSF visste like stor iver til å svare egne medlemmer som de nå gjør på å sitte å diskutere på hjemmesidene til kankurerende forbund....
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Hei igjen Bjarte. Jeg har ingen forutsetninger for å kommentere en haug med løse påstander som ikke er dokumentert eller i det minste bedre forklart. Dersom dere hadde flertall, hvorfor kastet dere ikke ledelsen er det jeg spør om. Vet ikke om du Maivi prøvde å være ironinsk, men det gikk ikke på fffs. Når det er sagt har jeg personlig meldt over ca 10 personer fra fffs til nsf. Og det uten å si et skjevt ord om dere. Vi får titt og ofte tilbake tidligere medlemmer som ikke var fornøyde med dere heller. Så det går begge veier. Jeg hev meg på her på fffs for å svare på mye feilaktigheter som blir skrevet om nsf, for til tross for at de i fffs sin ledelse vet at det er feil, lar de det bare stå. Så det er ikke alltid vervik vil fortelle hvordan tingenes tilstand i nsf er. Jeg kommer over mye propaganda om nsf på skipsbesøk men da forklarer jeg hvordan ting fungerer. Til slutt Bjarte, vet du som er forbundssekretær hvor mange seilende og betalende medlemmer dere har?
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 22.03.2010
Mads Tjøtta! Hvorfor skal man bare godta at ”sammenlignbare fartøy” har lavere bemanning da? På ett eller annet tidspunkt så hadde ”sammenlignbare fartøy” høyere bemanning, det må de jo ha hatt, ellers hadde man ikke kunne nedbemanne. Når det gjelder å stange hodet i veggen så er det faktisk akkurat det jeg forventer av et forbund som skal ivareta mine og andres interesser. Da skal stange hodet i veggen til de får hull på den og får gjennomslag for sine synspunkter. Dette er hva jeg ville gjort som tillitsvalgt. En organisasjon som ikke er villig til å gjøre dette er verdiløs for meg. Det er også derfor noen velger å bytte forbund / lag, fordi man føler at man ikke kommer noen vei, eller man syns at treneren har gitt opp / er for dårlig, og man vil gi noen andre sjansen til å forsøke å nå sitt mål.
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 91.149.1.76
Date: 22.03.2010
Hei igjen Mads.Jeg har vært innen LO systemet i over 10 år,og da hovedsaklig som tillitsmann innen hotell og restaurant. Når jeg tok skrittet og ble sjømann så oppdaget jeg at uansett hvor mange personer som engasjerte seg i saker og hadde flertall for å fremme saker så endte det med at sakene "forsvant" i det øyeblikket man forlot lokalet. Ledelsen neglisjerte de sakene vi satte som viktigst og prioriterte etter eget for godt befinnende. Dette er en RØD TRÅD som går igjen, og derfor skiftet jeg til hva jeg oppfatter som et mer fornuftig forbund. Saker som ble nedprioritert var saker som omfattet bedre rettigheter. ( Rettigheter ved barsel, barns sykdom, oppsigelse vern og mangen andre ting). I mine besøk ombord i båter i diverse havner rundt om kring, så er det mangen som ikke kan forstå hvorfor disse tingene ikke er vektlagt. Colour line sakene er jo og et prakt eksempel på at flertallet IKKE får bestemme. Og når det gjelder linjer som er forsvunnet i HOVEDAVTALENE så er det bare til å finne frem de 5-6 siste, så vil du oppdage hva som er fjernet og hva som er omskrevet til DISFAVØR sjømannen. Jeg har aldri lest dårligere avtale tekster hvor man åpner for mer tvil enn det man finner i avtalene for sjøfolk. Her er det viktigt at man kan ha klarere tekster og bedre definisjoner slik at man aldri er i tvil om hva som er rett tolkning. Håper fortsatt at vi kan flytte diskusjonen til forumet vårt
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.150.243
Date: 22.03.2010
Snille Mats..Jeg fatter ikke hva du baler med. Det er da ingen i fffs som snakker om å skifte forbund! Vi kritiserer ikke lederen vår, er fornøyd med innsatsen. Har vi et problem, er det bare å ta kontakt og vi får hjelp. Nei, ikke vær redd. jeg er trygg på at jeg er på riktig lag for å bruke fotballterminologien din:)
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 22.03.2010
Hei Bjarte. Jeg må si at jeg er forundret over dine uttalelser med tanke på din posisjon i fffs, hadde jeg trodd at du viste mer om hvordan ting fungerer. Dersom flertallet mener at sittende ledelse enten i tvu eller forbundet sentralt ikke gjør en god nok jobb, ja da kaster man ledelsen ved valg. Nsf er som alle andre forbund bygd opp av og for medlemmene. Det er likevel slik at ingen forbund er perfekte. Jeg har opplevd å bli nedstemt i saker, jeg melder meg ikke ut fordiom. Det er seilende medlemmer som har flertall i alle organer innenfor nsf, og det er mange tidligere sjøfolk som er ansatt. Vi brenner for medlemmene, og til tross for at jeg ikke liker at forbundet blir kritisert feks for at vi ikke har klart å hindre utflagging, så skjønner jeg at folk er frustrerte og at vi er nermest å kritisere. Men når noen tror at vi ikke bryr oss og sier ting som at vi er bare opptatt av penger, og det får vi av utlendingene også. Ja da kan jeg ikke ta dem seriøst. Jeg har vært nær skilsmisse flere ganger for at jeg bruker mer tid på sjøfolk enn på familien, og jeg er ikke alene om det. Jeg kan ikke kommentere Colorline da jeg ikke helt forstår hva du mener. Når du sier nsf prøver å bestikke folk, ja da må jeg si dokumenter dine påstander! Jeg er ikke helt inne i alle avtalene vi har, så hva som har forsvunnet vet jeg ikke, ei heller hvorfor. Når det kommer til kontingenten til nsf, så kan jeg si at vi har en av de aller laveste satsene i hele LO. Det er også slik at det er en del mer i vår kontingent enn hos dem, og lo har en solidarisk ordning der man yter etter evne. Vi hadde også bedre streikebidrag enn de andre forbundene sist offiserene streiket på innenriksen. Det kommer nok av at vi har ett bra kampfond. Til slutt vil jeg si igjen at det er medlemmene som bestemmer alt. Men det holder ikke alltid med kun en stemme.
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 91.149.51.63
Date: 21.03.2010
Rettelse mener selvfølgelig LO og ikke OL en liten taste feil
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 91.149.51.63
Date: 21.03.2010
Heisann Mads. Ser du mener at man kan engasjere seg i det forbundet man er i, det er jeg enig i. Hele oppstandelsen til FFFS er bygget på at man konstant og over lengre tid er tiet, og at man ikke har fått noe som helst gehør for den problematikken man har luftet. De beste eksemplene for dette kan man finne i Colour Line sine lokaler. Her har man hatt en "kompis kjøring" hvor man har motarbeidet alle som har kommet med utsagn som ikke har vært den ledende parts linje, selv om man har vedtatt forhandlings strategi etc så har det vært en person som har kommet inn fra side linjen og signert på vegne av forbundet mot forhandligsutvalgets enhet. Den eneste grunnen til at FFFS eksisterer er det at man har forsøkt å "kjøpe" dem som ikke taler samme sak som leder. Jeg er tidliger medlem i OL men har skiftet side etter mangen forsøk på å få satt lyset på det som er etter mitt syn viktig, og det er bedre rettigheter. Ved de siste 8 års forhandlinger har sjøfolks rettigheter, spes NOR OFFSHORE blitt forverret. Det er fjernet linje for linje med saker som vi kunne ha brukt i arbeidsrettsaker. Det eneste man har gjort for at sjøfolk ikke skulle lese den "fineste teksten" var å gi "bonuser" som NSF igjen hentet % av. Går det ann å forsvare slikt? Videre lurer jeg på hvordan dere kan forsvare at man som "menig mannskap"" skal betale kontigenter som ligger over det doble for hva en KAPTEIN betaler???? Venter i spenning på tilbake melding. PS fortsatt ønsker jeg at vi fortsetter i FORUMET
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.217.198
Date: 21.03.2010
Hei OD. Jeg har lenge forsøkt å se for meg de konkrete problemene dere sliter med i ferje/hurtigbåt-sektoren, og der i innlegget kom alt tydelig fram. Forholdene slik du beskriver dem er selvsagt forkastelig. Vår oppfatning om SD som kontrollinstans er vel allerede kjent for dem som leser Dråpen, og den unnfallenheten direktoratet viser her gjør ikke saken bedre. Det burde klasses som tjenesteforsømmelse, og det må henge sammen med direktorates tradisjonelle, alt for nære, samrøre med rederne. Typisk nå for tiden er at lover og regler blir stablet på hverandre, men når det kommer til å gjennomføre noe av det i praksis, blir det altså, som du beskriver her, umulig p.g.a. mangel på mannskap til å betjene sikkerhetsutstyret. - Man får bare håpe at noen av passasjerene har erfaring med slikt hvis det verste skulle skje.
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Oddbjørn, det var du som sa at man ikke trenger å være medlem noe sted hvis vi bare forholder oss til at det er lover og styringsrett. Det sammenligner jeg med å være like logisk som at man ikke trenger politi og advokater siden det er lover for alt. Jeg kjenner ikke saken din spesifikt, dermed kan jeg kun svare på et generelt grunnlag. Jeg er ikke uenig at det mange plasser går på sikkerheten løst. Det er bare det at når vi vet at det på sammenlignbare fartøy er godkjent med samme eller lavere bemanning til tross for protester så blir det som å stange hodet i veggen. Du svarte ikke på hva du ville gjort som tillitsvalgt i en slik situasjon. Det jeg synes er trist er at mange klager på tillitsvalgte, men de gidder ikke ta på seg verv selv. Så i steden for å påvirke så melder man seg ut. Hadde jeg opplevd det lignende enten det er som tillitsvalgt eller fotballtrener, så hadde jeg engasjert meg selv. For så lenge jeg føler at jeg kan gjøre en bedre jobb selv, ja da gjør jeg jobben selv. Man trenger ikke melde seg helt ut eller bytte forbund/ fotballag. For ordens skyld har jeg brukt fotball som en sammenligning.
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 91.149.51.63
Date: 21.03.2010
Heisann Oddbjørn. Den problematikken som du nå tar opp er og har vært høyest aktuell over lengre tid.Jeg kontaktet SD for ca 2 år siden og kom i kontakt med en saksbehandler der som gav som tilsvar på dette at det var ikke kommet noen motsagn fra Fagforbund vedrørende en aktuell strekning som ble nedbemannet. Vi viste til at vi hadde fått bekymringsmeldinger fra ansatte på strekningen vedrørende en potensiell fare ved en eventuell ulykke. Brevene har vært offentliggjort i Dråpen og tilsvaret fra SD har og vært satt inn i den aktuelle utgaven. Det var ikke noen problem med nedbemanning såfremt det ikke var innkommet motsagn i fra sjømannsforbundene( DNMF, SJOF og NSF). Det er her vi argumenterte med at man i ettertid hadde fått uttalleser fra sjøfolk som jobbet den aktuelle strekningen og som såg at det IKKE er sikkerhetsmessig forsvarligt å ha den lave bemanningnen. Her vil man da hevde at Kapteinen er ansvarlig for da å legge skipet/fergen til kai, men motargumentet og faren for den som hadde gjort noe slikt ville da være at man har en signert godkjenning/sammtykke fra sentrale personer i forbundene som hadde akseptert at det var en akseptabel bemanning ombord. Dermed så vil da den aktuelle Kaptein sitte med skjegget i postkassen og få oppsigelse med forbundenenes samtykke. Dermed blir ikke båter som garantert er underbemannet for annet en drift mellom a til b liggende, de blir satt inn i ruter som de ikke skulle driftet ut fra at man ikke kan berge dem som er ombord ved en eventuell ulykke.
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 91.149.3.104
Date: 21.03.2010
Heisann Oddbjørn. Den problematikken som du nå tar opp er og har vært høyest aktuell over lengre tid.Jeg kontaktet SD for ca 2 år siden og kom i kontakt med en saksbehandler der som gav som tilsvar på dette at det var ikke kommet noen motsagn fra Fagforbund vedrørende en aktuell strekning som ble nedbemannet. Vi viste til at vi hadde fått bekymringsmeldinger fra ansatte på strekningen vedrørende en potensiell fare ved en eventuell ulykke. Brevene har vært offentliggjort i Dråpen og tilsvaret fra SD har og vært satt inn i den aktuelle utgaven. Det var ikke noen problem med nedbemanning såfremt det ikke var innkommet motsagn i fra sjømannsforbundene( DNMF, SJOF og NSF). Det er her vi argumenterte med at man i ettertid hadde fått uttalleser fra sjøfolk som jobbet den aktuelle strekningen og som såg at det IKKE er sikkerhetsmessig forsvarligt å ha den lave bemanningnen. Her vil man da hevde at Kapteinen er ansvarlig for da å legge skipet/fergen til kai, men motargumentet og faren for den som hadde gjort noe slikt ville da være at man har en signert godkjenning/sammtykke fra sentrale personer i forbundene som hadde akseptert at det var en akseptabel bemanning ombord. Dermed så vil da den aktuelle Kaptein sitte med skjegget i postkassen og få oppsigelse med forbundenenes samtykke. Dermed blir ikke båter som garantert er underbemannet for annet en drift mellom a til b liggende, de blir satt inn i ruter som de ikke skulle driftet ut fra at man ikke kan berge dem som er ombord ved en eventuell ulykke.
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 21.03.2010
Det er dette som er litt av problemet når det gjelder NSF, flere av mine kollegaer som er medlem der har forsøkt å få et klart svar på hva som har skjedd i vårt tilfelle. Etter 4 mnd, er det fortsatt ingen som har fått noe forklaring, men det har kommet en masse unnskyldninger og bortforklaringer. Den lokale tillitsvalgte som har vert med på dette skjønner i det hele tatt ikke problemet…… Når dette blir sammenlignet med Politi og advokater så blir det oppfattet som useriøst. Om dette er NSF sin fremgangsmåte og forståelse av sjøfolk’s problemfremstilling, så skjønner jeg at de sliter med å bli tatt på alvor og få gjennomslag for noe hos SD. Når det gjelder grunnlag for høyere bemanning pga sikkerhet, så kan man jo påpeke at et mannskap på 3, eller 4 for den del, som har ansvar for ca 150 passasjerer, har små muligheter til f eks brannslokking og røykdykking. Med 1 røykdykker uten backup, er røykdykking uaktuelt. Ved mann over bord så kan man ikke sjøsette MOB båt og bemanne den, da er det jo ikke mannskap igjen på fartøyet, det blir også problematisk for en mann alene i MOB båt å plukke opp en person fra sjøen. Man skulle tro at dette var gode sikkerhetsrelaterte argumenter overfor SD, men man kan lure på om denne problematikken har kommet frem til de rette instanser.
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 93.179.13.119
Date: 21.03.2010
Vil med dette invitere MADS og GEIR til å fortsette diskusjoner her hos oss. Mitt ønske er at vvi kan diskuttere på FORUMET ser ingen problem å opprette profil for dere der, blir litt mer oversiktlig for folk å følge med. Tar det som et klapp på ryggen det at man tar diskusjoner imellom forbund her på våre sider, viser jo at vi er ønsket som motvekt eller som et alternativ da vi IKKE DISKRIMINERER MELLOM FORBUNDENE. Vi er alle opptatt av sjøfolks rettigheter, og det er bra at vi kan diskutere som siviliserte. Det er eneste måten å rette opp i skjevheten. Send meg en mail eller meld dere inn på vårt FORUM så kan vi diskutere i det uendelige, men med litt bedre oversikt over hva som diskuteres hvor. MVH Bjarte FFFS
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 93.179.13.119
Date: 21.03.2010
Vil med dette invitere MADS og GEIR til å fortsette diskusjoner her hos oss. Mitt ønske er at vvi kan diskuttere på FORUMET ser ingen problem å opprette profil for dere der, blir litt mer oversiktlig for folk å følge med. Tar det som et klapp på ryggen det at man tar diskusjoner imellom forbund her på våre sider, viser jo at vi er ønsket som motvekt eller som et alternativ da vi IKKE DISKRIMINERER MELLOM FORBUNDENE. Vi er alle opptatt av sjøfolks rettigheter, og det er bra at vi kan diskutere som siviliserte. Det er eneste måten å rette opp i skjevheten. Send meg en mail eller meld dere inn på vårt FORUM så kan vi diskutere i det uendelige, men med litt bedre oversikt over hva som diskuteres hvor. MVH Bjarte FFFS
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Jeg ser at jeg missforstod litt og var litt dårlig å formulere meg. Vi har ved bemanningsfastsettelse rett til å uttale oss om bemanningen. Da kan vi forklare vårt syn og rederiet sitt. Det er forsovet riktig at den kommer i retur dersom ikke de tillitsvalgte har ytret seg. Det er alikevel ikke automatisk slik at dersom de vil ha høyere bemmaning, så får vi det. Vi må også gjøre rede for grunnene til at vi krever mer folk, og da er det kun sikkerheten sd bryr seg om. Så at vi har for mye biler å billitere eller mye å vaske så er ikke det god nok grunn til å få høyere bemaning. Var jeg litt klarere nå?
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 89.8.72.208
Date: 21.03.2010
Forresten så er det ikke slik at en underskift som bekrefter at forbundene er kjent med rederiets planer er det samme som at vi er enige i det!
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Så vi i sjømannsforbundet kan bestemme hvor mange vi vil ha ombord? Det var jo supert da kan dere vente dere 300 mann på enhver ferge. Da lurer jeg på hvorfor Sand som jeg nevnte tidligere fikk 3 mann til tross for protester fra forbundene? Muligens gammel nok kan forklare? Dette strider mot all sunn fornuft. Ja vi har lov å utale oss men det har rlf også. Det er ikke slik at vi får det slik vi vil alltid, men det hender.
Navn: gammel nok!
Email: gammel@go
Remote Name: 83.191.144.66
Date: 21.03.2010
Sjøfartsdirektoratet godtar IKKE nedbemanning uten at tillitsvalgte har signert protokoll:) Dette er enkelt å få bekreftet. Ring sjøfartsdirektoratet, be om å få bemanningsoppgave på aktuelt fartøy, samt protokoll som viser at tillitsvalgte har godkjent dette. Alt dette visvaset og bortforklaringene du oddbjørn blir møtt med, viser viktigheten av at vi har et alternativ. FFFS
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Men Oddbjørn, slik du fremstiller det er det jo ikke behov for advokater eller politi osv osv. For det er jo lover som regulerer det meste som foregår her i verden. Er du uenig i den sammenligningen?
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjøtta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Det er fortsatt de som ikke velger å følge disse reglene, og da er det greit å ha en vakthund. Det er også slik at vi hver dag jobber for å endre lover og regler til det beste for sjøfolk. Men jeg beklager at jeg må knuse illusjonen om at det er fagforeninger som bestemmer alt her i landet.
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 21.03.2010
Da er det altså SD og Rederiene som bestemmer uten at NSF kan gjøre noe som helst. Dukker det opp et problem, så er det lover, regler og avtaler som gjelder. Dukker det opp et annet problem så er det styringsretten som er til stede. Viss det er dette som er svarene så er det jo ingen vits i å være medlem i NSF. De er jo bundet på hender og føtter og får ikke gjort noe med noe uansett………
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live. no
Remote Name: 83.191.144.66
Date: 21.03.2010
http://www.underskrift.no/underskrifter.asp?Kampanje=2603 Vær så snill å signer dette oppropet mot nedbemanning av innenriks ferjer og hurtigbåter. Det er og en facebookgruppe med samme navn. Ha en fin helg:)
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Helt enig med deg der Omark! Det er litt besnederlig at det ikke er statlige ferger da rederiene tar ut store overskudd som i bunn og grunn er våre skattepenger. Nå er jeg gjerne litt rødere enn smittet, men også fra ett obbjektivt synspunkt kan jeg ikke se forskjellen fra veg og bane til ferge. Det er likevel mange som er uenige med oss der tror jeg. Men for sjøfolkene kan jeg i likhet med deg ikke se annet enn positivt ved en slik løsning. Gjerne andre har synspunkter som vil tilsi noe annet?
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.132.220
Date: 21.03.2010
Jo, takk - det hjalp. Du er inne på anbudsproblmatikken, og dette burde kanskje få mer oppmerksomhet, ettersom det er grunn til å anta at disse store transportselskapene som nå overtar i tradisjonell båtrelatert virksomhet, neppe har den samme sikkerhetsforståelse i sjøfarten som de "gamle" rederiene. Jeg går ut fra at disse også vil holde sine administrasjonsutgifter så lave som mulig. Det blir jo også nevnt her på forumet at man tar slike ting med i planene i sine anbud. Altså må det vel anses at betingelsen de setter i sine anbudet er at bemanningen blir redusert. På andre siden så må f.eks. fergetrafikken anses som lukrativ, ellers hadde disse selskapene neppe satset for å komme inn. Dette får meg inn på tanken på at i alle fall all fergetrafikk, som jo er en del av en "veistrekning" like godt kunne legges under staten, likesom veinettet er (jamfør også NSB). Da viste men i alle fall at det kunne planleggss planlegges og forhandles på lang sikt. Har ikke allered både ferger og hurtigbåter allerede statsstøtte? Da ville også besetningene kunne lite på at den avtalen de inngår det ene året varer lengre enn til neste anbudsrunde.
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Foresten så er det for medlemmene de jobber, det er bare det at det er rederiene de utfører avtale pålagte oppgaver for, slik at medlemmenes innteresser blir ivaretatt. Skulle alt dette dekkes av forbundene hadde vi snakket om kontingenter langt langt over dagens satser. Det er jo også slik at alle tilitsbalgte uansett har sin lønn fra arbeidsgiver. De overser ikke avtaler likevel. Det er derfor det er et ekstra sterkt vern av tillitsvalgte, slik at man ikke kan sparke en tillitsvalgt pga at denne gjør en god jobb for medlemmene.
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 93.179.0.248
Date: 21.03.2010
Viser til innlegget om lossing av supply båter. Mannskap skal bare assistere ved lossing av hva vi kaller snabel stoff, dvs slange koblinger etc.... Når det gjelder bruk av matroser til huking av dekkslast så kan jeg ikke se at noen kapteiner kan forsvare manglende overvåking av slangelast pluss at man skal oveholde ISPS koden.
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Hei igjen Omark. All sentral virksomhet blir dekket av forbundene. Slik som kurs konferanser og sentrale lønnsforhandlinger. Det er kun arbeid som utføres for enkeltrederiene som skal lønnes lokalt. Noen møter vil falle i arbeidstiden og noen utenfor. Reiser i rederiet regi skal også dekkes av rederiet. Slik som forbundet dekker utgifter i sentral regi. Lo lederen har da følgelig kun lønn fra lo. Håper du er mer opplyst nå:)
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Hei igjen Omark. All sentral virksomhet blir dekket av forbundene. Slik som kurs konferanser og sentrale lønnsforhandlinger. Det er kun arbeid som utføres for enkeltrederiene som skal lønnes lokalt. Noen møter vil falle i arbeidstiden og noen utenfor. Reiser i rederiet regi skal også dekkes av rederiet. Slik som forbundet dekker utgifter i sentral regi. Lo lederen har da følgelig kun lønn fra lo. Håper du er mer opplyst nå:)
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Dersom det er et nytt fartøy med bedre sikkerhetsutstyr enn på det gamle er det lite de tillitsvalgte kan gjøre. Jeg kan uten å dokumentere mine påstander si at det uansett vinner av anbudet hadde gått utover de seilende. Det er nesten slik at det er sjøfolkene som er på anbud da fartøyene og bunkersen koster det samme for alle rederiene. Det er etter anbudsregimet kom til blitt en kamp om hvem som klarer å kutte mest, og vi gjør det vi kan for å beholde mest mulig folk. Jeg synes uansett at dere skyter litt på budbringeren her, for det er ikke de tillitsvalgte som bestemmer. De forholder seg til lov og avtaleverk. Det er rederiene og sd som har ansvaret. En sammkjøring er det på ett vis allerede med den nye bemmaningsforskriften. Nå har vi heldigvis fått inn virksomhetsoverdragelses momentene vedrørende å få arbeid i overtakende rederi. Men tilbake til fakta, dersom du var tillitsvalgt og viste at et nesten identisk fartøy hadde fått 3 i sikkerhetsbemanning,, ville du nektet å godta 4? Når du nesten med sikkerhet vet at ingen andre rederi vil ha flere. Når det gjelder arbeidstid hadde rederiene kunnet kutte denne uansett hva de tillitsvalgte sier dersom det er innenfor avtaleverket. Det er det som er styringsrett.
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.132.220
Date: 21.03.2010
Takk for svaret. Dårlig opplyst kanskje. Jeg visste ikke at tillitsvalgte gjør arbeid for bedriften som de ikke får betalt for i form av vanlig lønn. Jeg har trodd at det bare var for medlemmene tillitsvalgte arbeidet. Vil det si at f.eks., LO-sjefen og andre i høye stillinger innen organisasjonene også er avlønnet av begge parter, arbeidsgiverne og LO? Jeg ser for meg et ganske innviklet system med kategorier, satser osv. Blir f.eks. reise- og oppholdskostnader til konferanser/forhandlingsmøter for alle kategorier tillitsmenn dekket av arbeidsgiverne?
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 21.03.2010
Hei Tjøtta! Problemet er jo at de tillitsvalgte allerede har godtatt denne bemanningsreduksjonen. Å klage på noe man allerede har godtatt virker jo litt merkelig, da hadde det vert bedre å ikke godta det i utgangspunktet. Bakgrunnen for redusert arbeidstid og dermed redusert lønn er at de tillitsvalgte sier at: Om vi ikke godtar reduksjon i forutberegnet arbeidstid, så vinner kanskje ikke ”vårt rederi anbudet”. Det er ikke snakk om tvinge gjennom lengre arbeidstid, men å beholde den man har! Det virker som organisasjonene er mer opptatt av å løpe rederienes ærend enn å ta vare på sine medlemmer. Om ”vårt rederi” ikke skulle få anbudet, så ville det nok ha kommet et annet selskap som også trengte mannskap på sine fartøy. Det er heller ikke noe solidaritet mellom de tillitsvalgte innen samme arbeidsgruppe, når de driver og forhandler lokalt for å underby sine kollegaer ansatt i andre selskaper for at et enkelt rederi skal få en fordel i anbudsrunder. Om organisasjonene virkelig vil ivareta sine medlemmers interesse, så bør de gi klar beskjed om at vi står samlet og stiller de samme krav uansett hvilket selskap det gjelder. Dette ville også forenkle anbudssystemet for rederiene fordi de da vet at alle stiller med samme utgangspunkt og forutsetninger.
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Omark. Vet ikke om du er en konspirasjonsteoretiker, eller kun meget dårlig opplyst. Det du her tar opp har jeg svart på tidligere, men da valgte fffs å bruke kun deler av mitt svar. Dette er et tema man helst burde sitte face 2 face for å avklare. Jeg skal likevel prøve her. Alle fagforeninger i Norge, bortsett fra fffs har slike ordninger som du beskriver her. Det er forskjellige modeller men i bunn og grunn er det å avlønne de tillitsvalgte for det arbeidet de gjør for bedriften. Når det kommer til kroner og øre er det fra 0 og opp til hele årslønner som tillitsvalgte får for jobben. I de aller fleste større bedrifter på land, er det fulltidstillitsvalgte som er lønnet av bedriften. På sjøen er det slik at det for det meste blir tillitsvalgt vervet utført på fritiden. Det gjør at de tillitsvalgte får et merarbeid som skal avlønnes ihht avtaler i Lo, unio, ys og akkademikerene. Noen skriver time for time og noen har en fast sum i måneden. Jeg har pratet med Vervik om dette, og han har samme oppfatning som deg, og det er at det er medlemmene som skal betale for dette. (via kontingent da han mener at det er forbundene som skal dekke dette). At dere mener at alle andre forbund i Norge tar feil sier mer om dere enn oss andre! Du kan nå si, dersom alle hopper i sjøen vil du gjøre det samme? Muligens det, for det kan hende at det brenner på land. Det de tillitsvalgte gjør er alt fra signering av skiftplaner til forhandlingsmøter ved oppsigelser. At du synes at dette arbeidet skal forbundene dekke utgiftene for det er unnskyld uttrykket helt på trynet. De tillitsvalgte utfører en jobb for rederiet på lik linje med deg, og da er det rederiet som må betale for dette! Korrupsjon er det uansett ikke!!!!
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.132.220
Date: 21.03.2010
Den som tar seg tid til å studere det maritime samfunnet i Norge, vil fort oppdage at korrupsjonen er utbredt. Vi har behandlet en del av problemet i Dråpen i de siste par årene - det vil si det som er dokumentert. Men det sirkulerer også rykter, som bare er delvis dokumentert. Et slikt rykte er om den lønn NSF sine tillitemenn - i tillegg til den ordinære lønnen - mottar fra rederne. Et spørsmål som ikke er allmennt avklart er om dette gjelder for alle tre samarbeidende forbund eller bare for NSF, eventuelt om det er noe som gjelder for alle tillitsmenn i LO eller kun for NSF. Det ryktes om opp imot 100 000 i året. Et første inntrykk for den som ser dette litt i perspektiv er at også dette må komme under kategorien korrupsjon, og at også NSF er korrupt, og grunnen til den konklusjonen det er at rederne neppe ville batalt ut slike bestikkelser uten å få noe igjen. En oppklaring i dette, og når denne ordningen ble innført ville være nyttig, eventuelt hvem som fremmet forslaget, rederne eller NSF?
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Jeg vil bare legge til at til tross for at sd mener at det er godt nok med 3, mener ikke vi det!
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 21.03.2010
Hei Oddbjørn. Det du beskriver her er meget likt situasjonen på en ferge som heter "Sand". Den har samme frekvens med like lite pauser. Her sendte nsf, nsof og dnmf inn klage til sd pga lav sikkerhetsbemanning. Det ble foretatt storøvelse som ble gjennomført godt innenfor de rammer sd krevde. Det som er forskjellen på denne og Nordmøre er at det kun er 50 biler men ca samme passasjersertifikat. Samt at her er sikkerhetsbemanningen 3, TRE! Når vår klage ikke ble tatt til etteretning her, hvordan tror du det hadde vert hos dere? Ikke missforstå, vi vil ha flest mulig ombord til å ivareta sikkerheten. Men hva foreslår du at vi gjør? Det er til syvende og sist sd som bestemmer. Dette vil mao si at dere er "heldige" som har fire:( Når det kommer til reduksjonen i arbeidstid er det vanskelig for meg å kommentere når jeg ikke kjenner bakgrunnen til dette. Det er uansett lover og avtaler som regulerer dette, så dersom det strider mot dette kan det ordnes. Men er det innenfor rammene så har ikke tillitsvalgt så mye å stille opp med. Hva mener du tillitsvalgt kan gjøre for å tvinge igjennom lengre arbeidstid? Husk, rederiet har styringsrett. Besvarer dette dine spørsmål? Har du forslag til tiltak?
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 20.03.2010
Hei igjen Tjøtta! Nedbemanningen jeg sikter til er i Fjord1 MRF, M/F Nordmøre, som går i rute mellom Solholmen – Mordalsvågen i Møre og Romsdal. Passasjersertifikat på 146 og 52 bilplasser. Sikkerhetsbemanningen er nå Matros, Maskinsjef, Styrmann og Kaptein. Overfartstid på 9 minutter og 15 minutters avgangsfrekvens. På dagvakt har vi 2 halvtimespauser mellom kl 9.00 og 19.00. Den siste av disse to pausene er ferdig kl 12.45. Det er ingen pauser senere på dagen og da selvsagt ikke tid til spising, knapt nok toalettbesøk. På dette fartøyet skal matrosen laste, losse, billettere samt utføre andre vanlige oppgaver på dekk. Tidligere var det på denne ruten et annet og mindre fartøy, med samme passasjersertifikat, men ca 16 bilplasser mindre, og 5 manns besetning (Kaptein, Styrmann, Maskinsjef, og 2 matroser) Fra 01.01.2010 er dette en rute som er på anbud, og når det ble skiftet fartøy, forsvant den ene matrosen. Samtidig med dette gikk vi ned i lønn pga at de tillitsvalgte har gått med på å redusere forutberegnet arbeidstid for at ”vårt rederi” skulle vinne anbudet. På bakgrunn av dette stiller jeg følgende spørsmål : Jeg lurer på hvorfor NSF, godtar nedbemanning på innenriks bil / passasjerferger for at rederiene skal vinne anbud. Sikkerheten er nå på et absolutt minimumsnivå, og man har faktisk problemer med å drifte fartøyene på en forsvarlig måte. Om det skulle skje noe i løpet av en vakt, så er matrosen utslitt og ikke egnet til å ta seg av sine sikkerhetsrelaterte oppgaver. Jeg lurer også på hvorfor NSF tillitsvalgte godtar reduksjon i forutberegnet arbeidstid slik at mannskapene går ned i lønn, samtidig som arbeidsmengden for den enkelte øker pga nedbemanningen.
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 89.8.72.208
Date: 20.03.2010
Hei Oddbjørn. Jeg beklager men du må spesifisere hva og hvor det er nedbemanning. Jeg vil likevel presisere at det er SD som er den som setter kravene. Geir sitt innlegg er såpass lavmål at jeg ikke ser grunn til å kaste bort kalorier på å svare, til tross for at jeg hadde hatt godt av å forbrenne dem! Kan også poengtere at det i nsf (som de fleste forbund) faktisk er medlemmene som bestemmer, og ikke se ansatte.
Navn: Offshoremann
Email: .@.
Remote Name: 85.200.209.22
Date: 20.03.2010
Hei Øyvind! Kortmannshyre trer i kraft når du settes til "å utføre en annen persons arbeide",altså når du trer inn i 2 stillinger samtidig,om du skjønner. Da skal det betales korthyre. Jeg fikk det en gang på ankerhandling da ene matrosen ble sendt hjem pga sykdom.
Navn: ex-Dina Merkur ansatt
Email: xx
Remote Name: 188.93.189.116
Date: 20.03.2010
Utrolig; her sitter to mann fra sjømannsfobundet og sludrer på hjemmesiden til et konkurrerende forbund. Da vi ble hivd på land pr SMS og e-post gadd ikke sjømannsforbundet svare på hverken telefon eller mail, langt mindre ta seg en tur ombord. Men når russerene var vel ombord kom de, med brosjyrer, kortstokker og tid til å forklare russerene hvilke rettigheter de hadde. For å sitere en av mine tidligere kollegaer; dere kan eta skjit heile gjengen!
Navn: geir
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 20.03.2010
Tjøtta og Hagerupsen-hvorfor har dere ikke egen leseinnlegg i forbundet dokkers?Svaret er at der forlanger dere bare nikkedukker som er fornøyd med en fyllefest med Coolor Line en gang i året.
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.203.248
Date: 20.03.2010
Om Fjord1-fergene. Fra Bergens Tidende: "Fjord1 anket saken inn for Næringsdepartementet, og næringsminister Trond Giske grep onsdag inn og bestemte at EU-kommisjonen skal behandle fergesaken. Det er EU som har godkjent flåtesystemet". Nå blir det vanskelig å følge med i skipsfarten. Har EU godkjent flåtesystemet? Det kan ikke stemme. Dette må Sjøfartsdirektoratet ha gjort. Noen må ha gjort feil under kontrollen og oversett at flåtekapasiteten var for liten. Hvor er forresten den nye sjøfartsdirektøren, handelsminister Trond Giskes partikammerat Olav Akselsen? Under alle omstendigheter kan ikke EU godta at noe skip går med for liten kapasitet på redningsflåtene. Jeg venter spent på utfallet av dette.
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 20.03.2010
Til Tjøtta / Hagerupsen i NSF. Jeg ser at dere er inne på siden her og kommenterer innlegg, men ingen av dere har svart på mitt innlegg her. Fint om en av dere kan svare meg her, så jeg gjentar hovedpoengene i mitt innlegg her: Jeg lurer på hvorfor NSF, gang på gang godtar nedbemanning på innenriks bil / passasjerferger. Sikkerheten er nå på et absolutt minimumsnivå, og man har faktisk problemer med å drifte fartøyene på en skikkelig måte. Jeg lurer også på hvorfor NSF tillitsvalgte godtar reduksjon i forutberegnet arbeidstid slik at mannskapene går ned i lønn, samtidig som bemanningen går ned og arbeidsmengden for den enkelte øker. Kan Hagerupsen / Tjøtta svare på dette?
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.144.242
Date: 20.03.2010
Beklager så mye Mats. Om du sier at det er slik det forholder seg med sjømannsfradrag og kostpenger, stemmer nok det. AFP,kontra sjømannspensjonen, stemte det da? Til slutt, dersom det betyr mye leiting å finne dokumentasjonen...Det ligger fint signerte dokumenter hos SD. Det er bare å be om dem:)
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 89.8.72.208
Date: 20.03.2010
Den er god Maivi:) Afp var riktig. Men vi må huske at det å være i en fagforening er solidaritet. Ved spørsmålet om AFP stilte vi solidarisk opp.
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.144.242
Date: 20.03.2010
Ok. Mats. Beklager om jeg har misforstått sjømannsfradraget og kostpenger. Men AFP, hadde jeg misforstått det og:)
Navn: Mads Tjøtta
Email: .
Remote Name: 89.8.72.208
Date: 20.03.2010
Vet ikke om jeg finner det igjen, men skal se etter. Men du har ikke kommentert feilne dine. Når jeg skriver noe som er helt skivebom, pleier jeg å beklage eller noe.
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.145.84
Date: 20.03.2010
Dokumentasjonen er allerede sendt til sjømannsforbundet. Det var det siste jeg gjorde som medlem i nsf.
Navn: Mads Tjøtta
Email: Se nedenfor
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 20.03.2010
Vi svarer bare oppriktig på tiltale, og vi kan dokumentere det vi sier. Fffs har sagt at de skal få forhandlingsrett i mange år. Jeg kan ikke se noen enda, og når de da skal gå rettens vei, må du skjønne at man undrer på hvorfor ikke alle andre også gjør det. Og når jeg sier alle, så mener jeg alle! Det virker som om de juridiske rådgiverene til fffs enten er grådige eller innkompetente.
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.145.84
Date: 20.03.2010
Mats og Geir. Det er fint at dere har så stor omsorg for FFFS og forhandlingsretten:) Eg har stor tillit til at denne kommer på plass!
Navn: Mads tjøtta
Email: Se nedenfor
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 20.03.2010
Du får sende meg dokumentasjon på det du påstår, for det er vanskelig å kommentere noe uten å kjenne fakta i saken. Det at du gjør det ( les opplysninger om kostpenger og sjømannsskatt) betyr ikke at jeg gjør det!
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.145.84
Date: 20.03.2010
At SIKKERHETSBEMANNINGEN er gått ned, er underskrevet av tillitsvalgte. Det er det SD forholder seg til. De planene du referer til, er på tilleggbemanning. De er ikke signert. Jeg har ikke lyst til å si ett eneste vondt ord om rederiet. De går faktisk med høyere bemanning enn det sjømannsforbundet med sin signatur synes er greitt.
Navn: Mads Tjøtta
Email: Se under
Remote Name: 89.8.72.208
Date: 20.03.2010
Foresten Maivi. Kostpengene er der enda, de ligger inbakt i hyren pga skattespørsmålet. Og når det kommer til sjømannsfradraget er det rederiene vi har forhandlingsrett med, ikke staten! Når dette fradraget gikk bort fikk vi kompensert for det i lønnsoppgjøret. Det er derfor grunnhyren innenriks, er et godt stykke forran den på utenriksen.
Navn: Mads Tjøtta
Email: mads.tjotta@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 90.149.171.114
Date: 20.03.2010
Maivi. Skrev ikke du at det ikke var signert på de planene som kom fra rederiet? Da er det vel ikke de tillitsvalgte som har all skyld? Når det kommer til forhandlingsrett, så er det kun ved streik dette kan kreves. Etter som jeg kan se av Vervik's tidligere uttalelser er det ikke bygget opp et kampfond i FFFS. Det er da ikke mulig å streike (les, få forhandlingsrett) før dette er på plass. Når medlemmene i FFFS da skal streike må hvert enkelt medlem si opp sin stilling (og risikere at andre tar deres jobb) og stå ut oppsigelsestiden. Det er med ujevne mellomrom slike streiker på land, nå sist ved private sykehjem. Alt som skal til er altså et kampfond, no vi har, men ikke FFFS. Det er ikke verre enn å sette opp kontingenten og spare!
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.133.203
Date: 20.03.2010
Jo, Hagerupsen, jeg kjenneer det meste av Sjømannsforbundets historie, og jeg antar du mener "storstreiken" etter Første verdenskrig, som vel er den eneste allomfattende streiken i forbundets historie. Den er beskrevet av Aksel Zachariassen i boken "Fra trellekår til frie menn". Men så vidt jeg husker - jeg har ikke boken her - så gjaldt ikke streigen forhandlingsretten, men andre ting, som reduksjoner i hyrene i nedgangstidene etter krigen. For øvrig har Sjømannsforbundet den merkelige historien for en arbeidstakerorganisasjon at en stor del av medlemmene til enhver tid har vært misfornøyd med ledelsen. Da jeg begynte å seile på norske båter på 1950-tallet var misnøyen med ledelsen - spesielt blant krigsseilerne - det første inntrykket jeg fikk av fortbundet. Dette har fortsatt fram til denne dag, og opprettelsen av FFFS er også et resultat av denne misnøyen. På tale om streik, så er den eneste streiken jeg har vært med på som medlem, streiken blandt rederiansatte i Nordsjøen - for å komme ut av forbundet - først på 1980-tallet, og det lyktes. Det ble da dannet et nytt forbund, som i dag er medlem i SAFE.
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.144.7
Date: 20.03.2010
Nei Hagerupsen. Dere er ikke på riktig vei. NSF har forhandlet vekk sjømannsfradraget fra oss på innenriks ferjefart. Så forsvant kostpengene. Dere har gjort oss til noen merkelige hybrider. Vi er hverken sjøfolk eller landarbeidere. Landarbeidere har et lovverk og noen tariffer som er langt bedre enn det sjøfolk har, særlig nar det gjelder overtid. Jeg glemmer aldri tidenes verste lønnsoppgjør. Resten av de som var organisert i LO jubla over afp. Dette gjaldt ikke NSF sine medlemmer. Vi hadde jo blitt trekt i hyra for sjømannspensjonen. Nok en gang sto vi med svarteper.
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 20.03.2010
Jeg henger meg på kommentaren til Maivi Hornenes, og lurer på hvorfor NSF, gang på gang godtar nedbemanning på innenriks bil / passasjerferger. Sikkerheten er nå på et absolutt minimumsnivå, og man har faktisk problemer med å drifte fartøyene på en skikkelig måte. Jeg lurer også på hvorfor NSF tillitsvalgte godtar reduksjon i forutberegnet arbeidstid slik at mannskapene går ned i lønn, samtidig som bemanningen går ned og arbeidsmengden for den enkelte øker. Kan Hagerupsen svare på dette?
Navn: Geir Hagerupsen
Email: geir@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 85.166.255.200
Date: 20.03.2010
Omark, skal dere få forhandlingsrett må dere tvinge arbeidsgiveren, ved at fffs'sine medlemmer sier opp sine ansettelsesavtaler. Og så kan dere kanskje komme i posisjon. Så enkelt/vanskelig er dette. Holder ikke med "bysseprat" skal dette oppnåes. Skal man oppnå noe, må enkelte ting ofres. Vi har sagt opp alle avtaler vi har med norske rederier med FOC- skip, Skal de ha fornyelse av sine avtaler må de akseptere våre nye krav. Gleder meg til forhandlingene som kommer nå.Mener sjøfolk vi er på riktig vei, er vi avhengig av alle de medlemmer vi har. Istedet for å leke i en organisasjon som aldri tør å fortelle sine medlemmer hva som foregår, FFFS har trukket sitt krav om tariffavtale mot RLF.
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.145.164
Date: 20.03.2010
Da Hagerupsen satser jeg på at den skrivekløen som har plaget tillitsvalgte i en slik grad at protokoll etter protokoll på nedbemanning på innriks ferjer, omsider blir svekket. SD sier i et intervju i Haugesunds Avis at tillitsvalgte fra organisasjoner har godkjendt nedbemanning. Nsf har da undergravd min og mine kollegaer sin sikkerhet, våre arbeidsplasser. Det kan eg kanskje tilgi. Men at dere undergraver sikkerheten til ALLE eg er glad i, som har fartøyene som har blitt nedbemannet som del av riksveien...Du må tilgi meg...men det greier eg ikke å tilgi
Navn: Geir Hagerupsen
Email: geir@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 85.166.255.200
Date: 19.03.2010
Omark. Les vår historie, utgitt i to bind. Første gang var ca. 100 år siden. NSF feirer 100 års jubileum i september. Se også vår nettside og se hva vi gjør dette året. Hvis du tror dette kommer etter "hyggestunder" med rederiforbundet tar du grundig feil.
Navn: JNO
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.168.205
Date: 19.03.2010
Takk for svaret. Jo, vi er vel enig i at organisasjonsfrihet og forhandlingsrett er verd å kjempe for. Men her oppstår et problem når en paralell organisasjon (som FFFS) også vil ha forhandlingsrett. Loven tillater flere organisasjoner innen samme arbeidstagergruppe, og da, må man tro, også forhandlingsrett. Her forutsettes det at også arbeidsgiveren forstår og følger intensjonen med loven, og ikke saboterert forhandlingsretten. Ok - jeg vet at dette ikke er ditt problem. Kan du forresten opplyse om når det var NSF streiket for forhandlingsretten?
Navn: Geir Hagerupsen
Email: geir@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 85.166.255.200
Date: 19.03.2010
Omark. Hyggelig at du har savnet meg, men har vært opptatt med slepebåtberedskapen i nord og lønnsvilkår for sjøfolk på sokkelen. Snakk om prioritering, håper du aksepterer det. Resultatet av det kan leses på vår hjemmeside. Boikott av Troms Offshore sine to skip under bekvemmelighetsflagg, og vedtak i ITF om full støtte til vår kamp for norske lønnsbetingelser på FOC-skip på sokkelen. Jeg har ikke påstått at vi har "enerett" på å ha tariffavtaler. Vi har oppnådd dette ved å kjempe dette gjennom ved å bruke makt (streik). Slik fikk vi vår første avtale. Ikke ved å sende brev.
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: !
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 19.03.2010
Øyvind Næss! Ikke en sjel i Norge kan pålegge dere å losse/laste vanlig dekkslast i havn! Jeg undres på om lossearbeidernes organisasjon har fått "fnatt" som tillater dette og ikke reagerer? Helller ikke skipperen kan pålegge dere slikt. I motsatt fall bør han sette seg inn i reglene som gjelder! Ettr mitt syn har dere nok å gjøre med å ivareta det sikkerhetsopplegget som er bestemt via ISM koden. Etter mitt syn har dere nok å gjøre om dere skA ivareta det sikkerhetsopplegget som er bestemet - og godkjent av rederiet! Husk: Kart og terreneg skal stemme helt overens her! Nekt å gjøre losse/lasteaerbei i havn utenom slangearbeid som er "vårt" ansvar da "vi" er de eneste som har fullt overblikk og ansvar for at ikke noe går galt! Jeg lurer forøvrig på hva slags skipper dere har som ikke kjenner regelverket bedre! Med vennlig hilsen Odd Haukland, "Skipper" i offshore i 15 år men nå pensjonist men er like opptatt av besetningens ve og vel for det!
Navn: Øyvind Næss
Email: oeyvindn@hotmail.com
Remote Name: 89.207.116.50
Date: 19.03.2010
Spørsmål til Fellesforbundet For Sjøfolk. Jeg er ansatt ombord på en supplybåt og lurer på hvordan vi her ombord skal forholde seg til at vi nå blir pålagt å losse dekkslast ved basen. Vanligvis har basen lossere som utfører dette arbeidet og vi matroser har ikke pleid å gjøre dette arbeidet. Vi er 2 matroser på hvert skift her ombor og våre arbeidsrutiner har vært å følge med slangelast, bunkring og proviantering og holde vakt- skrive inn/ut servicefolk og gjester ombord. Skal vi nå også kunne pålegges å delta i lossing av dekkslast i havn, noe vi ikke har gjort tidligere. Er interessert i tilbakemeldinger fra andre angående dette og hvordan dere forholder dere til denne rutinen? Lurer også på hvordan andre praktiserer avlønning med en mann short v/sykeavbrudd etc. Vi jobber somsagt 2 matroser på hvert skift her ombord og mente selv vi hadde krav på kortmannshyre, men skipper og sjømannsforbundet mener at sålenge vi holder sikkerhetsbemanningen ombord har vi ikke krav på dette. Tilbakemeldinger mottas med takk.
Navn: John Nikolai Omark (heretter JNO)
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.151.101
Date: 18.03.2010
Unnskyld at jeg maser. Jeg har lest litt om problemene omkring kapasiteten på redningeflåtene på Fjord 1. _Er det noen av besetningen der som leser dette, så kunne det vær interessant å høre hvilke prøver som er utført med disse flåtene før driftstart, eventuelt også om hardværsprøve. Bakgrunnen for spørsmålene er at, meg bekjent, den eneste gangen så store oppblåsbare redningsflåter er prøvet under realistiske forhold i Norge var da Sleipner havarerte. Kun en av de to flåtene kom på vannet, men blåste straks rundt av sjø og vind og ble liggende med bunnen i været.
Navn: John Nikolai Omark
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.151.101
Date: 18.03.2010
Det er kanskje betimelig å minne om at forhandlingsrett ikke automatisk er noe man får - det må man ta - og til dette kreves et sterkt forbund, og et sterkt forbund krever solidaritet og samhold. Det er tydeligvis sjøfolk som sitter på gjerdet og venter på at FFFS skal få forhandlingsrett, men dette er forkastelig når de samtidig vet, eller bør vite, at FFFS kjemper en ujevn kamp mot de etablerte forbund og Rederiforeningen, som selvsagt er klar over likegyldigheten hos gjerdesitterne, og som gjør alt for at FFFS skal mislykkes.
Navn: John Nikolai Omark
Email: motmail
Remote Name: 90.237.151.101
Date: 18.03.2010
Nei - Hagerupsen ble visst borte. FFFS har jo allerede startet en prosess om organisasjinsretten (se orsiden), så jeg vil bare lime inn et par setninger om dette fra loven om organisasjonsfrihet og forhandlingsrett: "I begrepet organisasjonsfrihet på arbeidslivets område ligger først og fremst at staten verken juridisk eller faktisk skal søke å påvirke arbeidstakernes og arbeidsgivernes deltakelse i organisasjoner. Arbeidstakere og arbeidsgivere skal ha frihet til å stifte og drive organisasjoner hvis de ønsker det. Staten skal avholde seg fra å blande seg inn i slike forhold". - Om dette kan saboteres av noen av partene er jo en annsn sak.
Navn: Steinar Kristian Digre
Email: sk-digre@online.no
Remote Name: 85.164.228.225
Date: 17.03.2010
En del av innleggene er som en kopi av norsk nasjonal politikk: ”Vi har gjort mest…!” langt mindre HVA man faktisk tenker å gjøre med uverdige forhold i ”norsk” skipsfart. Jeg seilte stortank under første AG-krigen. En del av oss som den gang var i Stryrmandsforbundet forsøkte å få en felles front fra forbundene for å utvide krigssonen: Den eksisterende dekket terminalene Kharg Island, Al Bakr og Mena al Ahmadi mens rakettene suste tvers over gulfen. På vei ut fra Kuwait med en ULCC møtte vi det første norske skipet på vei inn som ble truffet av en exocet-rakett. Vårt krav om utvidet krigssoneble nærmest ledd av; ”krigsministeriet” i rederiforbundet var enerådende. I senere år har jeg jobbet en del i shipping-relaterte stillinger på land (operasjonssjef tank, havnevesen , tankskiporganisasjon, headhunting shipping), men bestemte meg for å vedlikeholde mine maritime sertifikater (D1, GMDSS, pasasjer/krise håndtering, ISPS/SSO, osv). Oppdateringskurser har kostet meg ganske mange 10-tusener av kroner (Aetat hadde ingen interesse av å støtte dette). Som sjømannspensjonist (ikke fullt opptjent tid for seilingstid i Sjøforsvaret teller jo ikke må vite!) seilte jeg 2005-sesongen som overstyrmann på fullrigger med ”medseilere” – sjømannsutdannelse kunne det IKKE hete, det er fy-fy ord i Norge. Så tok jeg steget fullt ut: Tok kontakt med Sartor Shipping (Offshore Crew nå). Visste de hadde mange AHT og PSV uten DP (mest beredskapstjeneste). Min bakgrunn og erfaring passet rederiet bra og meg ypperlig. Startet som overstyrmann april 2008 og ble fast ansatt juli samme år. Så langt alt flott. Stilte ofte opp på kort varsel før fritørn var over for å avhjelpe ”nøden” når enkelte hadde andre ”ferieplaner”. Sommeren 2009 etter 4 uker på supply reiste jeg rett til PG etter 5 dager hjemme for å være med på drydock og etterpå returseilas til Norge (nye 5 uker). Så fulgte en forkortet sommerferie. Fortsatt alle fornøyde(?) Trange tider med få oppdrag for flåten krevde innsnevring av pengebruken; noe vi om bord fulgte lojalt opp med mindre forbruk. Men så; ”..the shit hit the fan..” for meg og en del andre: Like før jul 2009 mottok vi permisjonsvarsel, ikke den beste tiden for å få en fornuftig stønad fra NAV. Men jeg så positivt på det. 31. jan i år ble jeg oppringt for utreise dagen etter. ”Klart det – ingen problemer..”, privatlivet er jo noe en bare leser om likevel. Etter 3-ukers oppdrag i Nordsjøen var oppdraget over, hjem igjen 22. feb. Påsken står for døren. 5.mars mottok jeg oppsigelse i posten: ”OPPSEIING PGA ALDER. Med bakgrunn i at du har oppnådd pensjonsalder iht Folketrygda…. Vi har drøfta med HTV i NSOF…”. – Det må jeg si er en lite oppegående personalavdeling: 1. Jeg fyller ikke 67 før 31. juli . 2. Sartor er fullt klar over at jeg er medlem i FFFS siden jeg startet i Nordsjøen; ikke for å oppnå plattformlønn, men mye på bakgrunn av utmeldingen nevnt over (krigssonen). 3. Hva NSOF har med dette å gjøre vet vel bare de involverte. Jeg pleier å si at en trenger ikke kaste øyne på Italia for å finne ”mafia-tendenser”. Når jeg leser om alt hva NSOF og de andre forbundene gjør for oss, er det vel bare å tilføye, også på bakgrunn av min kommentar over; i Norge er det fri organisasjonsrett, har alltid vært det, bortsett for dem som anser seg som bosatt i Nord-Europas siste kommuniststat. Selv om jeg har større sympati med de yngre oppsagte enn meg selv, føler jeg det riktig å si at jeg føler meg dårlig behandlet. Det blir å spare på loffen igjen inntil den ”feite” folkepensjonen kommer i august – forhåpentligvis. Og hvorvidt ”oppseiing pga alder” er lovlig undres jeg på; men sikkert sier vel de andre forbundene inkludert LO; ”skitt samme – det er jo bare sjøfolk likevel!” At FFFS fortsatt ikke har forhandlingsrett på tross av antallet medlemmer får en unektelig til å tenke på Putin’s Russland. Og Haukland, konsentrer deg mer om pensjonisttilværelse enn å bruke tiden på skittkasting om oss andre! Med vennlig hilsen Steinar Kristian Digre, Sjøkaptein, medlem av FFFS siden 2008
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.148.228
Date: 13.03.2010
Vi tar det en gang til:)http://www.youtube.com/watch?v=gIdV4Y56gYM Hehe.. ikke fordi jeg er så enig ed budskapet, eller fordi dette er den vakreste melodien noensinne. Men fordi det handler om MOT. Hva har vi? En inder med dårlig tannstilling, barbeint, kledt i truse og en teit hatt. Han signaliserer at han står for det han sier, signaliserer i alt han gjør at feig....det er han slettes ikke. Av respekt for krigsseilerne, av respekt for de av vår yrkesgruppe som ikke hadde anledning til å opptre feigt oppfordrer jeg dere, uansett hva dere velger å gjøre som sjøfolk, opptre som sjøfolk. Aldri feigt....
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 13.03.2010
Når det gjelder reportasjen i NRK TV og TV 2 tok jeg øyeblikkelig kontakt (sammne kveld) med redakssjonssjefen. NRK mente det ikke stemte hva jeg sa mens TV 2 la seg skinnflat og korrigerte innslaget senere på kvelden. Det samme gjaldt den påstått eide Brøvigbåten som var kapret utenfor Madagaskar. Hva hadde den med Norge å gjøre i det hele tatt. UD kom med en beklagelse senere på kvelden etter at jeg hadde tatt saken opp med TV2. ens NRK holdt på sitt! Vi burde kanskje boikotte vårt største riksmedia som vi er pålagt å betale en stor årlig "avlat" til uten å få noe igjen slik jeg ser det! Med vennlig hilsen Odd Haukland (Ærlig nok til å stå frem med både navnog e-postadr.!).
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.148.228
Date: 13.03.2010
Hei Arthur! Jeg tror ikke norske sjøfolk har vært for kravstore. Det er ikke uten grunn at rederne slett ikke er den gruppen som har det verst i dette samfunnet. De er dyktige, takk og pris for det. Jeg tror ikke de hadde sultet om organisasjonene hadde kjempet hardere for å bevare norske arbeidsplasser på sjøen. At det i første rekke er oss underordnede som må gå, skyldes kanskje at offiserene har hatt hakket bedre organisasjoner enn oss. Men, min subjektive mening er at også offiserene har grunn til å frykte for sin eksistens. Det er derfor det er så viktig at sjøfolk står sammen, uansett profesjon ombord.
Navn: arthur roaldsand
Email: a_roaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 13.03.2010
er det ikkje lønna til norske.sjøfolk.for høy vi er for kravstor.kvifor er det altid offisere som får beholde jobben dei er dei dyraste ombord på ein båt.
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 93.179.14.135
Date: 13.03.2010
Hei Guttorm, vi har prøvd å opplyse dem om at ordet Nettolønn er missvisende, det er jo en Refusjons ordning/subsidiering. Er ikke alltid like lett å nå frem til Tabloid pressen, da man kan se den gjennomsnittelige nyhetsendingen til TV2 ofte henvender seg til samme massene som VG, Dagbladet og Se og Hør gjør. Det at man kommer med usanne/ feil informerende opplysninger er ikke så farlig kan det virke som. Det er antall personer som ser på de "spetakulere" nyhetene som er det viktige, sannhets gehalten er ikke altid like viktig. Her var det jo gjerne en mistolking av utsagnet til en proffessor som var gro bunn til reportasjen, og man kan jo alltid spinne mange gode historier da....
Navn: Per Magnus Falnes
Email: info@fffs.no
Remote Name: 85.200.203.2
Date: 13.03.2010
Når det gjelder konkret henvisningen til arbeidsmiljøloven er jo det litt upresist – der er jeg enig, selv om enkelte av prinsippene i arbeidsmiljøloven både i konkrete saker og i forhold til enkelte bestemmelser er blitt anvendt av domstolene også i saker etter sjømannsloven. Det som uansett er korrekt er at det er et skille mellom individuell og kollektiv forhandlingsrett, også for sjøfolk – det var det som var mitt poeng. Rederienes forhandlingsplikt er ellers hjemlet både i lov og avtale – ikke bare i hovedavtalen. Med vennlig hilsen Per Magnus Falnes Advokat
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.148.228
Date: 13.03.2010
Jeg takker for konstruktive svar:) Du Helland har rett når du sier at det er viktige problestillinger FFFS står på barrikadene for. Arbeidsiljøloven burde vert gjeldene for sjøfolk for lenge siden, og klart, mitt lille frustrasjonsutbrudd gjør ikke innsatsen til FFFS mindre. Men for å bli mer slagkraftige hadde det da ikke vært en ide om FFFS stilte liste og på den måten ble valgt inn i styret til de ulike rederi. Dersom jeg har forstått det rett, skal arbeidstakerne være representert i styrende fora innen rederiene. Slik det fungerer nå, har jeg aldri merket at det hat vært valg på slike personer som skal representere arbeidstakerne i mitt rederi, men det kan skyldes egen sløvhet. Eller...kan det skyldes at det fra de som kan spillet, bare blir lansert en eneste kandidat, slik at det ikke er noe å stemme over? Ikke vet jeg, jeg har ikke den nødvendige kunnskapen om dette spillet. Likevel er det viktig at FFFS som forbund kommer på banen i slike besluttende organ
Navn: Guttorm
Email: jada
Remote Name: 85.19.195.194
Date: 13.03.2010
Er det gjort noe framstør ovenfor TV2 for å korrigere dette med "nettolønn" og påstandene om at sjøfolk ikke betaler skatt?
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 91.149.51.190
Date: 13.03.2010
Jeg ser det er mangen som liker å ytre sin mening her, alle er vel ikke like saklig, men man får vel alltid noe godt ut av enhver diskusjon, om det så bare er at man får litt "steam ut" eller at man blir litt mer fokusert på sitt syn.??? Jeg mener nå at man uansett bør jobbe sammen mot å bedre våre vilkår som sjøfolk bør være hoved målet. Såg på TV 2 i dag et innslag på nyhetene som hadde nok en gang en feil presentasjon vedrørende NETTOLØNNS ORDNINGEN. Jeg ser ihvertfall ikke på min lønnslipp at jeg ikke betaler skatt, jeg blir trekt mine 39 % uansett om det er slik eller slik. Det som er synd er at vi som sjøfolk driver med små debatter og ikke fokuserer på de store og viktige, det er desverre for mange vinklinger og medier som feil informerer slik at vi ikke får oppsluttingen om at vi sjøfolk har dårligere vilkår en personer som har arbeidsforhold på RIGG eller på land. Nå er det nok de som mener at jeg får slutte å sutre og heller jobbe på land eller på rigg hvis jeg er misunnelig, det er greit nok, de om det. Jeg mener at vi som arbeidstaker gruppe burde uansett hatt bedre vilkår og rettigheter, Jeg hvet ikke hva han Hagerupsen mener om dette men vi bør da kunne få lov til å delta på fødsel på lik linje med andre? Vi kan få velferds perm men den er ulønnet, ikke sammenlignbart med 10 dg med lønn som annsatt på land. Hva med våre rettigheter ved barns sykdom eller ektefelle? Slike spørsmål opptar meg og gjør at jeg føler at den energien jeg bruker i FFFS blir verdsatt, da man her setter slike ting på sakslisten. Var medlem i Sjømannsforbundet og har i 10 år vært i Hotell og restaurant, men NSF var ikke lydhør for slike målsettinger for medlemmene. Derfor bruker jeg alle den lille fritiden min som ikke går med til familie og annet, med å forsøke å rette opp det som burde vært gjort for lengesiden av NSF. Vi bør ha fokus slik at vi ikke plutselig blir en arbeidstaker gruppe som svinner henn...........
Navn: John Nikolai Omark
Email: hotmail
Remote Name: 90.237.133.158
Date: 12.03.2010
Hagerupsen. Jeg tenker så det knaker, og jeg leter, men jeg kommer ingen vei. Kan ikke du være vennlig å vise til de lover og regler, gjerne med sitat, NSF holder seg til når forbundet mener å ha avtalemessig rett til alene å organisere norske sjøfolk. Jeg snakker altså om lover, ikke om avtaler inngått mellom arbeidsgivere og organisasjoner.
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 12.03.2010
Godt at noen prøver å få denne siden på "sporet" igjen. Jeg har gjentatte ganger sagt at en rekke av de som skriver en mengde usaklige innelgg her IKKE er seilende i det hele tatt! Men det er kanskje en lettvindt måte å få "uttrykke" seg på! Jeg minner om at Leif Vervik GJENTATTE ganger har bedt om at folk må moderere seg! Det tjener ingen at jeg f eks blir angrepet for å være med i en Loge. Kanskje jeg har bidratt med midler til at vi bl a har gitt to redningssskøyter: Nemlig Odd Fellow 1 og 2. Men vi arbeider i det "stille" og ønsker alle fred og fordragelighet! Men det skjønner dessverre ikke en rekke av disse anonyme deltakerne på denne siden! Beklageligvis - men det sier i grunnen alt om hvor feig vedkommende er! Og slike menneskers meninger har vi IKKE bruk for her! Det skader både FFFS og all forbundsvirksomhet! Jeg uttaker meg av erfaring - husk det! Med vennlig hilsen Odd Haukland
Navn: Geir Hagerupsen
Email: geir@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 217.18.197.146
Date: 12.03.2010
Til Per Magnus Falnes. Atter en advokat som ikke er klar over at skip er untatt fra Arbeidsmiljøloven (se § 1-2 (2)). Når det gjelder forhandlinger som rederiet er pålagt overfor sine ansatte, er dette hjemlet i Hovedavtalen mellom partene (§ 2-3). Sålenge FFFS ikke er part i noen avtale, er deres muligheter til å innvolvere seg i slike forhandlinger ikke tilstede. Men dere har jo stevnet RLF inn for retten, så vi avventer resultatet med spenning.
Navn: Per Magnus Falnes
Email: info@fffs.no
Remote Name: 85.200.203.2
Date: 12.03.2010
Svar: Jeg har først lyst til å kommentere det du sier om nedbemanning. For at det skal kunne skje, må arbeidsgiver følge en prosess hvor de ansatte skal gies anledning til å uttale seg. Dette er helt uavhengig av hvor man er organisert eller ikke, og FFFS vil støtte sine medlemmer i slike forhandlinger, på lik linje med andre organisasjoner. Dersom man utelukkes fra slike drøftinger er dette et brudd på arbeidsmiljøloven, og dersom det utelukkende forhandles med tillitsvalgte, skal disse ivareta alles interesser. Dersom det ikke er snakk om masseoppsigelser er det den enkelte arbeidstaker som bestemmer hvem det skal forhandles med – altså kan FFFS helt klart være den som bistår medlemmet sitt i slike tilfeller. Min konklusjon er altså: i tilfeller som gjelder nedbemanning og oppsigelser er det avgjørende om foreningen din er handlekraftig, ikke om den har avtale med arbeidsgiver eller ikke. Verken FFFS eller den enkelte arbeidstaker er ekskludert fra dialog med rederiet i saker som dette ! Når det gjelder forhandlingsretten generelt, kravet om tariffavtale, er dette et spørsmål det arbeids med, og som det er en igangværende prosess på. FFFS vil innen kort tid framsette krav om egen tariffavtale, og om dette ikke etterkommes prøve kravet i megling og eventuelt i arbeidsretten. FFFS mener klart at det vil være et brudd på avtalte og etablerte rettigheter dersom kravet om tariffavtale ikke etterkommes. Et slikt krav vil kunne gi et gjennombrudd når det gjelder framtidige forhandlinger med arbeidsgiver, men for å gjenta det: i situasjoner hvor medlemmer sies opp og flyttes på har FFFS full rett til å kreve forhandlinger på vegne av det enkelte medlem. Per Magnus Falnes Advokat
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.149.78
Date: 11.03.2010
Det nedbemannes heftig hos oss som er ansatt på innenriks fergesamband. Tre uker før matros blir dagmann ( fire stillinger blir til to) fikk vi varselet. Dvs at mannskap som gikk på fri, ikke visste om han hadde arbeid å komme tilbake til etter friperioden. Fremdeles går det folk som ikke vet NÅR han skal begynne på arbeid i det nye sambandet han ble flyttet til. Dagmennene har fått nye skiftplaner, men de er ikke undertegnet av noen tillitsmenn fra noen organisasjoner. Det jeg føler nå er reindyrka avmakt! Det er hardt å innrømme det, men prosessen, eller mangel på prosess har fått meg til å revurdere medlemskapet i fffs. Som organisert i sjømannsforbundet hadde jeg kunnet kontaktet tillitsvalgte, rast og stilt krav som nok ikke hadde ført frem. Jeg hadde kunne følt jeg hadde noe å sagt. Som medlem i fffs vet jeg at dere er ekskludert fra dialog med rederiet i saker som dette. Vær snill å si at jeg tar feil. Si at det finnes spilleregler som regulerer arbeidslivet og at organisasjonene HAR noe de skulle ha sagt når ansatte nærmest over natten får endret innholdet i arbeidsdagen.
Navn: sjømann
Email: ..
Remote Name: 85.200.146.228
Date: 11.03.2010
Har ikke vert "for mye utenomsnakk" her inne, men sjikanering av enkelte debatanter.! Synes nesten synd på den pensjonerte kapt som har fått gjennomgå pga at han kanskje er medlem i en losje.! hva i allverden har det med saken(e) og gjøre.? Leif vervik burde luke vekk sånne usakelige innlegg.. det skader både han og hans forbund.
Navn: Leif R. Vervik
Email: info@fffs.no
Remote Name: 85.165.55.136
Date: 09.03.2010
Hei Frankie Avalon. Takk for innlegget, og at du fikk diskusjonen tilbake på sporet igjen. Det har etter min mening vært alt for mye ”utenomsnakk” på sidene i det siste. Så til saken. Først en liten forklaring, ikke unnskyldning. Dommen kom samtidig med at undertegnende ble akutt syk og ble innlagt på sykehus. Derfor sen informasjon om 62 års saken. Ut i fra måten du skriver på, forstår jeg at du vet at FFFS, på vegne av mange sjøfolk, beklageligvis tapte saken i Høyesterett. Det betyr ikke at vi har tapt krigen, men vi har tapt et større slag. Når vi ikke kan vinne krigen på hjemmebane, blir vi nødt til å ta den på bortebane. Før vi tar saken til, mest sannsynlig både til Genneve (FN) og Strasbourg (EMD), skriver vi et brev til norske politikere. Både i regjering og opposisjon, med forklaring om hva som vil skje om ikke de selv bestemmer seg for å gjøre noe med saken. Vi informerer først dem og media før vi tar saken ut av landet. Er det andre ting om FFFS du lurer på, er det bare å plukke opp telefonen og ringe. Mvh Leif R. Vervik
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: *
Remote Name: 90.149.255.120
Date: 09.03.2010
Alltid hyggelig å kikke innom denne siden. At sidene er attraktive ser man jo av alle kommentarene fra "ikke medlemmer" av FFFS, som er her. Kjempefint at de søker informasjon, og starter diskusjoner her. Lurer på om det er fordi de ikke finner informasjonen de søker hos sine egne, eller om de bare er generelt nyskjerrige på FFFS. Uansett så er det positivt at de stikker innom. Hos f.eks Norsk Sjømannsforbund slipper man jo ikke til uten å ha betalt avgiften. Kanskje et minus for en organisasjon å være lukket for andre enn sine medlemmer og ikke la noen utenforstående med et annet syn enn NSF få slippe til med sine meninger som er i alle sjøfolk's interresse. Velger å tro at det er derfor de saøker trøst her hos FFFS.
Navn: Frankie Avalon
Email: @
Remote Name: 83.109.211.183
Date: 09.03.2010
Her er det hyppige oppdateringer, må jeg si. Hvorfor oppdaterer dere ikke hvordan saken gikk i Høysterett vedr. "62 års-saken", eller vil dere nå gå videre med saken til Strasbourg?
Navn: ?
Email: +
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 08.03.2010
Haukland du burde gå stille i døra hva med all anonymitet i denne frimurerlosjen din med likkister og sjeletter,anbefaler alle til å lese boken til avhopperen fra trøndelag,her er de verre enn Jehovas
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 08.03.2010
Hei Geir! Flott at du biter fra deg til alle disse som tror de vet alt men er knapt nok organisert! Dette likte jeg. Det er en rekke bråkjekke karer her men de tør ikke gå på "do" i mørket - derfor er de helst komfortable med å være anonym! Fy sier jeg. Vekk med slike falske sjeler fra enhver organisasjon. De har hverken "baller" eller hår på brystet. Men storkjefta - ja det er de! M v h Odd Haukland, Organisert i 53 år!
Navn: Geir Hagerupsen
Email: geir@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 217.18.197.146
Date: 08.03.2010
Til anonym.. et slikt krav ble stilt til Norges Rederiforbund, og ble avvist av dem. Derfor ble kravet fremmet på møtet i India, og vedtatt. Hold deg til sannheten, ikke spre løgner. Saken er for viktig til det. Og har du baller bør du undertegne dine innlegg med fullt navn.
Navn: .
Email: ..
Remote Name: 85.19.195.194
Date: 08.03.2010
Det der tror jeg fint lite på, om Sjømannsforbundet hadde klart et slikt stunt hadde det garantert blitt slått stort opp på sidene deres, men der står det nada. Derimot var det en kort stund en sak på sidene til DNMF som fortalte at et slik krav var avvist av ITF...
Navn: Geir Hagerupsen
Email: geir@sjomannforbundet.no
Remote Name: 84.215.174.105
Date: 07.03.2010
Til Makingutt og andre om lurer. Var i India for to uker siden. Møte i ITF's offshoregruppe med deltakelse fra 18 land. Vårt forslag ble enstemmig vedtatt der, og skal da endelig behandles i Berlin 15. mars. Etter det vil det bli en egen tekst i alle avtaler,uansett hvilket land om inngår avtalen, at norske lønnsvilkår gjelder på norsk sokkel. Enda en seier til NSF
Navn: Maskingutt
Email: .
Remote Name: 85.19.195.194
Date: 06.03.2010
Sikkert flere som lurer på når tid Geir hagerupswen skal fortelle hvordan dette gikk?? " Vi får ITF til å ta inn en bestemmelse i sin standardavtale, om at norske betingelser skal gjelde på norsk sokkel. Ble akseptert i den europeiske offshoregruppa (innen ITF) i forrige måned. Neste uke samles den internasjonale offshoregruppen i India for å behandle samme sak. Så vil det bli fattet endelig vedtak på et møte i Berlin i Mars."
Navn: Guttorm
Email: .
Remote Name: 85.19.195.194
Date: 19.02.2010
den pensjonerte sjøkapteinen med mange viktige bokstaver bak tittel og navn anbefales å sjekke opp hva ord betyr før han later som om han er en viktig og seriøs kar.....
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 18.02.2010
Guttorm! Du allverden - at det går an å bli så naiv som deg!! Du burde aldri fått legegodkjenning for å seile p g a manglende intelligens! m V H oh
Navn: Guttorm
Email: .
Remote Name: 85.19.195.194
Date: 18.02.2010
Kanskje du ikke liker kamferdrops? Hva med mokkabønner? FFFS har et utmerket og funksjonelt forum, http://www.fffs.no/forum/
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 17.02.2010
Guttorm! Ditt innlegg var svært kryptisk og meningsløst! Hva er det egentlig du vil frem til??? Hold deg til sakene forumet er ment som "Tulleball" kan vi vel være foruten!? Men kanskje din skrivelyst er på topp for tiden men da vil jeg anbefale at du tar deg en "hvil" før du kommer med noe som gagner forumet! NB: Du benytter i allefall - forhåpentligvis - ditt fornavn. Hvorfor ikke benytte ditt etternavn også. Det vil jeg kalle renslig! Med vennlig hilsen Odd Haukland
Navn: Guttorm
Email: ..
Remote Name: 85.19.195.194
Date: 17.02.2010
Hvordan er prisen på kamferdrops for tiden? ps-dette er ikke et forum, link dit finnes til venstre på denne siden.
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 17.02.2010
Hei John N Omark og andre feiginger! Nå venter jeg bare på at dere står frem med både ekte navn, adresse og telefonnr. Uverdige utsagn somn du og andre "kryptografer" fremsetter er lite verdige for sjømannsstanden! Dere har tidligere fått advarsel om dette fra Leif Vervik! Hold dere til saken og om skrivelysten er så stor at dere må skrive bare svarda - slå av PC'en og hold dere unna forumet! Det er mitt ærlige råd til dere feiginger - for det er ikke noe annet betegnende ord for personer som må dekke seg bak en masse krypterte ord som ingen skjønner noe av! FY sier jeg! Med vennlig hilsen Odd Haukland NB: John N Omark: Hvorfor står ikke ditt telefonnr i telefonkatalogen eller andre steder på nettet???? Feigt det også hevder jeg!
Navn: ..
Email: ..
Remote Name: 85.200.146.228
Date: 17.02.2010
Snakker jo om saker sjøfolk er opptatt av.. utflagginger,,, hyrer osv... og om ffs er noe hjelp i..? noen mener det,, og noen mener det ikke.! det er saken!! eller sakene... ikke om en pensjonert kaptein er medlem i en losje eller ikke. det er det det eg mener blir for dumt. la oss holde oss til sakene...
Navn: John Nikolai Omark
Email: gmail.com
Remote Name: 90.237.171.116
Date: 16.02.2010
Saken, hvilken sak? Jeg har ikke telt dem, men det er ganske mange "saker" og påstander som er kastet inn her i det siste. Hvilken sak er det du mener vi må holde oss til nå? Skrivefeil, som du så riktig påpeker, burde vi ikke bry oss om her på forumet. Det hender for oss alle iblant, og det burde vi tilgi - også dine.
Navn: ..
Email: ..
Remote Name: 85.200.146.228
Date: 16.02.2010
Denne pensjonerte skipperen heter Haukland og ikke Haukvik.! Og hva har det mesdsaken og gjøre om han er med i en losje eller ikke.?? Bevare meg vell for et lavmål. Har jo ingenting med diskusjonen i dette forumet og gjøre.! Nei hold dere til saken, ellers blir det bare for dumt.
Navn: roaldsand.
Email: a_roaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 16.02.2010
48 NYE FARTØY INN I NIS 2009..VED ÅRSKIFTE SELITE 992 NORSK KONTROLLERTE FARTØYUNDER UTENLANSK FLAGG
Navn: fhgh,jk.
Email: gnm,jn
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 15.02.2010
Hvor mye står du og dine losjevenner frem Herr Haukvik og du svarte ikke på spørsmålet.Du likte tydelig ikke dette
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 15.02.2010
Hei fhgh,jk! Når personer blir så feige som deg og ikke tør stå frem under fullt navn sier det meg noe! Dine kommentarer har intet med FFFS å gjøre - bare svada dessverre! Nei tenk over og kommenter heller mitt siste innlegg i debatten - men under fullt navn! Det er en mann verdig og ikke noen bokstaver som ingen skjønner! Da kan du "lire" av deg hva som helst uten at noen kan svare deg konkret! Jeg gjentar: Feighet kaller jeg det! Og så lurer jeg på om det tjener FFFS i det hele tatt? Det tviler jeg faktisk på? Tenk over det jeg sier og kom med noe konkret og konstruktivt! Det vil lønne seg for alle! Med vennlig hilsen Odd Haukland
Navn: fhgh,jk.
Email: gnm,jn
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 15.02.2010
Haukland du kan vel si åpent hvilken grad du har i hierarkiet deres
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 15.02.2010
Hei igjen alle sammmen! Nå fikk jeg det akkurat som jeg ville! Adrenalinet sydet i blodårene på noen få. Men det kaller jeg engasjement selv om både hr Omark og noen andre skulle spart seg for personlige karakteristikker av meg uten å ha det minste grunnlag for det! Men jeg respekterer dere i alle fall selv om jeg er uenig! Jeg var bevisst "flåsete" for å se reaksjonen. Og den lot ikke vente på seg! Så til alvoret: Alle arbeidstakere "strever" selvsagt for å få bedre vilkår. Det være seg økonomiske eller sosiale. Dette er vi nesten alle prisgitt gjennom våre fagforeninger. At det som nå kalles FFFS (har hatt flere navn) ble stiftet berodde helt sikkert på misnøye med det de tradisjonelle sjømannsorganisasjonene gjorde? Og det er selvsagt fullt legalt! Jeg synes faktisk Leif Vervik var en svært modig mann som gjorde dette! (Jeg har IKKE sagt at jeg er enig i alt min organisasjon har gjort. Langt der i fra. Er heller ikke enig i det meste av det Vervik gjør). Men en organisasjon drives som kjent ikke av en person alene. Intet menneske har ressurser til det. For at en organisasjon skal fungere krever dette en sterk stab av personell. Det er - som vi alle vet - dyrt å lønne arbeidstakere i dag. Med FFFS ca 2000 medlemmer er jeg dessverre redd for at de økonomiske forholdene ikke ligger til rette for en øket stab. Dette er i grunnen synd da FFFS har mange aktuelle saker som skulle vært belyst. Jeg har ikke dermed sagt at ingen andre gjør noe. Men det er faktisk tillatt å se en sak fra forskjellige vinkler. Når man får "sirkelen" full har man også løsningen. Er noen uenig? Så til utflaggingen: Dessverre kan ikke "hundre ville hester" stoppe Teekay fra å flagge ut sine skip. Jeg erindrer da de første shuttletankerne ble satt inn i Nordsjøen. Statoil forlangte både norsk flagg og mannskaper på skipene! Se hva som skjer i dag?? Hvem skal vi kritisere? Ikke rederne i alle fall men våre myndigheter som har gitt etter for "lobbyen" fra rederne! Hva synes dere forresten om DOF som nå setter på land 60 - 70 medarbeidere fra forsyningsskip som seiler utelukkende på UK og Brasil? Dette er også et tankekors. Men det er fullt lovlig etter norsk lov! Så kan vi ta Australia. Her må ALLE skip som opererer i deres farvann være bemannet med "Aussier". Det kan til nød være en representant fra rederiet om bord i skipet men det skal fullt og helt drives av "Aussier" og vedkommende nordmann har triste og kjedelige dager. Hurtigruteskipet Finnmarken er nå på vei til Australia og skal være losjiskip på nordkysten i f m utbygging av et olje/gassfelt der! Fra informert hold vet jeg at rederiets representant skal residere ca 60 mil fra skipets base! Hva synes dere om slikt? Vi har nok dessverre enda mye proteksjonisme som må ryddes. Men her er ITF tause såvidt jeg kjenner til. Så ønsker jeg alle en god dag og fortsett å arbeide for seilende medarbeideres bedre vilkår! Jeg skal ikke oppfordre hverken den ene eller den andre til å tilslutte seg et bestemt forbund! Dette vet den enkelte best! Og nå fikk dere en "leksjon" i hva jeg egentlig står for! NB: Jeg vil sterkt anmode alle som skriver om å benytte sitt rette navn! Det er voksent og sier hva den enkelte står for! Med vennlig hilsen Odd Haukland
Navn: John Nikolai Omark
Email: google.com
Remote Name: 90.237.139.131
Date: 15.02.2010
Takk skal du ha fghgjhg. Det kan forklare hans tendens til oversitteri og frekkhet. Frimurerne er jo også kjent for sine hemmelige kontakter over såvel samfunnsmessige som georgafiske grenser. Haukland synes å bruke sine kontakter til å samle opplysninger - som en kloakk samler skitt.
Navn: fghgjhg
Email: rfhrdhfgg
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 15.02.2010
Jeg kan opplyse at kaptein Haugland er frimurer og da sier vel det seg noe om personen
Navn: Lurt av NSF
Email: *
Remote Name: 90.149.254.234
Date: 15.02.2010
Jobber i et fergerederi, og for at "Vårt" rederi skulle vinne anbudet så har de tillitsvalgte sagt fra seg arbeidstid og dermed hyre. 1700,- kr i måneden blir litt penger gjennom et år.... rederiet harvel egentlig ikke gjort noe galt, bare benyttet seg av at tillitsvalgte tilbyr å stryke arbeidstid og derved lønn. Vi har samme rutetid som før, går samme skift, men har mindre lønn. Viser ganske tydelig på lønnslippen det når dagshyren går ned med ca 60 kr.....
Navn: Lurt av NSF
Email: *
Remote Name: 90.149.254.234
Date: 15.02.2010
Jobber i et fergerederi, og for at "Vårt" rederi skulle vinne anbudet så har de tillitsvalgte sagt fra seg arbeidstid og dermed hyre. 1700,- kr i måneden blir litt penger gjennom et år.... rederiet harvel egentlig ikke gjort noe galt, bare benyttet seg av at tillitsvalgte tilbyr å stryke arbeidstid og derved lønn. Vi har samme rutetid som før, går samme skift, men har mindre lønn. Viser ganske tydelig på lønnslippen det når dagshyren går ned med ca 60 kr.....
Navn: Lurt av NSF
Email: *
Remote Name: 90.149.254.234
Date: 15.02.2010
Jobber i et fergerederi, og for at "Vårt" rederi skulle vinne anbudet så har de tillitsvalgte sagt fra seg arbeidstid og dermed hyre. 1700,- kr i måneden blir litt penger gjennom et år.... rederiet harvel egentlig ikke gjort noe galt, bare benyttet seg av at tillitsvalgte tilbyr å stryke arbeidstid og derved lønn. Vi har samme rutetid som før, går samme skift, men har mindre lønn. Viser ganske tydelig på lønnslippen det når dagshyren går ned med ca 60 kr.....
Navn: Undrende
Email: postmail@geco.net
Remote Name: 90.149.254.234
Date: 15.02.2010
Heisann! Ser at vi har fått en skribent her med fin tittel :D Blir jo litt nyskjerrig på hva disse bokstavene MNI som er tilføyd til resten av hr Haukland's fine tittel betyr. Kan det være...... Masse Negativ Informasjon? Tror jeg er inne på noe der, eller.... Sikkert en som er forlatt av sine egne siden han er så ivrig innpå FFFS forumet. Er vel kontaktsøkende og betaler kanskje ikke kontigent lengre og da vil vel ingen av de 3 stooooooore vite av ham lengre. Vi får ta oss av ham her så han ikke føler seg helt utstøtt. Stå på videre alle kollegaer i FFFS
Navn: sailor
Email: sailor.no
Remote Name: 85.200.146.228
Date: 15.02.2010
ser at en som kaller seg lurt av nsf.. er gått ned i hyre.?.. det må du forklare nermere.. vi går ikke opp så mye hvert år.! men ned går vi ivertfall ikke.? lurer på vilket rederi du er i som setter ned hyrene.? følger de ikke tariffen??
Navn: Lurt av NSF
Email: *
Remote Name: 90.149.254.234
Date: 15.02.2010
Ja nå har NSF lurt en hel masse av sine medlemmer igjen. De har forhandlet fra seg arbeidstid og faktisk klart å få oss ned i lønn. For min del blir det 1700 kr mindre i måneden. De har sikkert en avtale med rederiet om at de deler denne lønnsnedgangen seg imellom. Det er mere hjelp å få hos rederne enn hos NSF og de andre forbundene. Hr Haugland (han med fin tittel og masse bokstaver bak navnet) har de visst også svidd av noen kroner på opp igjennom årene....... sikkert derfor han er så ivrig å forsvare dem
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 14.02.2010
Beklager at jeg skrev Meling's rederi. Det skal selvsagt være Simon Møgster! Beklager igjen!
Navn: roaldsand.
Email: a_roaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 14.02.2010
kvifor skriver så masse sjøkapteiner her.dei har eget forbund.norsk sjøoffiserforbund.der kan dei skrive all dritt om andre.forbund.mange sjøfolk gidder aldri og bry seg.om ein dritt.mange er steike flink og snakke.viss det skal hjelpe må alle melde seg ut av sjømannsforbundet.slutt og betale inn da.viss dei har 11000 medlemmer medlemskontigent ca 450kr per månde så blir det masse penger.kor blir dei pengene av,vi må få avis og tv hjelpe oss mot utflagging.
Navn: thyjj
Email: dfgdfhftj
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 14.02.2010
Du haukland snakker om sure og udannete kokker,det var vel stuerter som satt i toppen av sjømannsforbundet i alle år
Navn: John Nikolai Omark
Email: gmail.com
Remote Name: 90.237.139.15
Date: 14.02.2010
Oj, då. - Og jeg som hadde slik respekt for kapteiner. Ute å leger detektiv også, forstå jeg. Vær nå bare forsiktig at du ikke begår selmord. Følg med - følg med folkens. Dette kan bli moro.
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland2vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 14.02.2010
Kjære alle sammen! Enda en gang! Hva har FFFS gjort for dere uten at det har benyttet kontingenten deres til advokathonorarer!? Du Omark har jeg lokalisert hvor du arbeider (selv om du av feighet opererer både med skjult adresse og telefonnr.!)og burde være litt mer varsom i dine utsagn! Hvor tror du dere ender i FFFS til slutt? I tingretten som insolvent og senere konkurs. Les hva Geir Hagerupsen skriver! Alt dette er fakta men det vet vel ikke en på Color Lines båter - for å være litt intrikat! Hvis ikke du Omark er litt mer forsiktig skal jeg "skrive deg i hjel"! Dette er ingen trussel, bare et faktum! Lykke til med nedleggelen av FFFS som aldri burde vært dannet av "sure og udannete kokker" i Meling Offshore! Omark: Fortell meg og alle andre hvorfor nestelederen i FFFS sluttet i Meling! Jeg vet det! Odd Haukland
Navn: John Nikolai Omark
Email: gmail.com
Remote Name: 90.237.139.15
Date: 14.02.2010
Sailor, jeg anbefaler at du heller begynner å lure på hvem du selv er. Det er ganske frekt av deg, som selv opptrer anonymt, å stille slike dumme spørsmål om folk som står fram med fullt navn i diskusjonen.
Navn: sailor
Email: sailor.no
Remote Name: 85.200.146.228
Date: 14.02.2010
lurer på hvem maivi er?? er det ett guttenavn eller jente navn??? og hvor lenge har du reist til sjøss...? eller har du det aldri? bare vert noen år på supplai???
Navn: maivi hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 91.123.44.143
Date: 13.02.2010
Eg tror kanskje vi skal gi blaffen i hva som tidligere er gjort og ikke gjort. Det ER utfordringer, og det har høye kostnader for enkeltpersoner. Det er målet som må vere viktig, ikke hvem som utfører hva, spesielt om det dreier seg om fortid. Når det er sagt, uansett hva som skjer i de forskjellige "leire", la lederen i fffs fortsette å jobbe for våre rettigheter. At ledelsen skal bruke tid på en liste produsert av et ikke medlem er helt på trynet, og det går på bekostning av oss alle
Navn: 99999
Email: 9999
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 13.02.2010
Du Hagerupsen,dere driver med tvangstrekk av filipinere og du svarte ikke på denne tommy wedel saken
Navn: Geir
Email: geir@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 83.109.207.198
Date: 12.02.2010
Til Ola Dekksgutt: å drømme er enkelt, da kan man få til hva som helst (i drømmen), Å være i verkelighetens verden krever litt mere arbeid. Vi får ITF til å ta inn en bestemmelse i sin standardavtale, om at norske betingelser skal gjelde på norsk sokkel. Ble akseptert i den europeiske offshoregruppa (innen ITF) i forrige måned. Neste uke samles den internasjonale offshoregruppen i India for å behandle samme sak. Så vil det bli fattet endelig vedtak på et møte i Berlin i Mars. Til 99999: Fillipinerne betaler avgift/kontingent til oss og sitt eget forbund, halvparten til hver. For dette får de tariffavtaler(ikke en selvfølge for fillipinske sjøfolk på utenlandske skip)som vi framforhandler sammen med deres eget forbund. I tillegg får de også bl.a. gratis helsetjenester for seg selv og sin familie (lege, tannlege og sykehusbehandling). Ikke verste betingelser for en kontingent det..... eller???
Navn: Geir
Email: geir@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 83.109.207.198
Date: 12.02.2010
Hei Omark, det som kom fram i retten var at vi ikke hadde konkretisert hvor store utgifter vi hadde på hver enkel tariffavtale. Vi førte ale utgifter i forbindelse med tariffarbeid på en felles konto. Dette er nå rettet opp slik at vi fører utgifter pr. tariffavtale på egne konti. En for supply, en på innenriks ferge, en på Nordisk NIS osv.. Dermed kan vi fortsatt innkreve avgift fra NIS som står i forhold til våre utgifter. Når det gjelder eiendom eier vi også Maritimt Hus, sammen med de to andre, et spleiselag mellom venner :-) I tillegg eier vi Leangkollen og Grev Wedels plass 7 og Sjømennenes Hus i Bergen.
Navn: John Nikolai Omark
Email: gmail.com
Remote Name: 90.237.213.131
Date: 12.02.2010
Takk for det, Hagerupsen. Rett skal være rett. Det rettet ut en del spørsmplstegn. Min skepsis til regnskapet beror på fakta som kom fram i en rettssak nylig. Det finnes tydeligvis en del grunnleggende rettigheter som nok skulle ha vært behandlet i rettsapparatet tidligere, men som har akkumulert seg gjennom årene fordi disse rettighetene ikke er blitt ivaretatt av de "gamle" forbundene, ja, at NSF, tvert imot, motarbeidet slike rettigheter. Mitt inntrykk er at det er dette, og ikke at FFFS "liker" rettssaker mer enn andre, som ligger til grunn for de rettssakene FFFS har ført. Som kjent opptar rettssaker mye resurser, og kostbart er det også. Jeg hadde en fundering til: Det er kjent at NSF eide det "gamle" sjømannshuset på Grew Wedels plass (og eier det vel ennå). Eier NSF også bygningen der de tre forbund holder til i dag?
Navn: 99999
Email: 99999
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 12.02.2010
Du Geir i sjømannsforbundet,hva med alle filipinerne dere driver tvangstrekk på og som ikke får hyre om de ikke er medlem,du burde gå stille i døra,du snakker om rent regnskap hva med tommy wedel i sjømannsforbundet det ble hyrsjet ned
Navn: Ola Dekksgutt
Email: Sandefjord
Remote Name: 188.93.189.8
Date: 12.02.2010
"hvor vi skal få gjennom krav om at alle FOC-skip på norsk sokkel skal betale norske hyrer" Drøm videre.....
Navn: Geir
Email: geir@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 83.109.207.198
Date: 12.02.2010
Hei Omark Vi har ca. 11.000 medlemmer. Våre regnskaper er offentlige,(i motsetning til FFFS regnskap) bare kontakt Brønnøysundregistrene så vil du få det tilsendt. Der framkommer alle våre aktiviteter, og hvordan de blir finansiert. Hvis vi driver skoler eller forhyring skal det framkomme der. Hvis det ikke kommer fram der bryter vi norsk lov. Derfor, hvis alle påstander her inne er riktige, bør vi anmeldes til Økokrim. Rettsaker liker dere jo. Når det gjelder Teekay, har vi ikke avtaler for deres skip etter de har flagget ut, selv om det blir påstått her inne. Vi driver ikke monkey-business, vi jobber for våre medlemmer. Neste lørdag reiser jeg til et internasjonalt møte i ITF, hvor vi skal få gjennom krav om at alle FOC-skip på norsk sokkel skal betale norske hyrer. Dette bruker vi kontigentpengene til. Geir Hagerupsen
Navn: Geir
Email: geir@sjomannsforbundet.no
Remote Name: 83.109.207.198
Date: 12.02.2010
Hei Omark Vi har ca. 11.000 medlemmer. Våre regnskaper er offentlige,(i motsetning til FFFS regnskap) bare kontakt Brønnøysundregistrene så vil du få det tilsendt. Der framkommer alle våre aktiviteter, og hvordan de blir finansiert. Hvis vi driver skoler eller forhyring skal det framkomme der. Hvis det ikke kommer fram der bryter vi norsk lov. Derfor, hvis alle påstander her inne er riktige, bør vi anmeldes til Økokrim. Rettsaker liker dere jo. Når det gjelder Teekay, har vi ikke avtaler for deres skip etter de har flagget ut, selv om det blir påstått her inne. Vi driver ikke monkey-business, vi jobber for våre medlemmer. Neste lørdag reiser jeg til et internasjonalt møte i ITF, hvor vi skal få gjennom krav om at alle FOC-skip på norsk sokkel skal betale norske hyrer. Dette bruker vi kontigentpengene til. Geir Hagerupsen
Navn: kompa rompa
Email: rompastompa@online.no
Remote Name: 81.166.135.169
Date: 12.02.2010
GI nå faen i NFS,eller hva de gjør!!! Noe må gjøres med utflagginga i 2010!!! i 2011 er det hele over,ingen norsk sjømann lenger, på norsk sektor.
Navn: John Nikolai Omark
Email: gmail.com
Remote Name: 90.237.142.172
Date: 12.02.2010
Det overrasker meg, Leif, at NSF har så mange ansatt. Man undres hvor intektene til slike lønnsutbetalinger kommer fra. Det får bli noe overfladisk hoderegning: Det er kjent fra tidligere at forbundet har hatt - og kanskje enda har - store inntekter på eiendom. Videre må forbundet kunne regne inn store inntekter fra sin virksomhet som multinasjonalt selskap i forhyringsbransjen, med faste - stadig stigende - intekter fra hver enkelt sjømann. Tilsammen må dette løpe opp i flere titall millioner kroner i året. Inntekten fra norske sjøfolks kontingentinbetaling kan derfor ikke tilsvare mer enn en liten prosentdel i det totale regnskapet - som neppe er kjent utenfor en indre sirkel i forbundet. Er det noen som vet hvor mange norske sjøfolk som nå er medlemmer i NSF? De to andre forbund i alliansen har vel tilsvarende kilder til inntekt - om kanskje noe mindre i omfang.
Navn: +?
Email: ?????
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 11.02.2010
De 3 forbundene har vært oppdadert hele tiden og har vist om utflaggingen -det er bare at de har forhandlet hvordan de skal kunne håve inn trekk for de nye mannskaper.Spill for galleriet
Navn: ..
Email: ..
Remote Name: 82.116.76.77
Date: 11.02.2010
Geir prater mot bedre vitende, media visste om utflaggingen før det dukket opp på tryneboka, og spesielt offisersforbundenen har vært veldig opptatt av hvem som lekket infoen. Når fikk forbundene først vite om utflaggingen?
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 91.123.44.58
Date: 11.02.2010
Hei Geir. Takk skal du ha:) Det eneste beviset for at det finnes baller i maritimt hus:) Til anononyme "sjømenn" som har en tvilsom agenda, http://www.youtube.com/watch?v=gIdV4Y56gYM&feature=PlayList&p=C68F0E0DE6943E91&index=6 Gjør det vondt å vite at et hvilket som helst kvinnfolk har større baller enn dere? I det minste....stå for det dere sier: Slutt å skjule dere bak vår yrkestittel.
Navn: Geir
Email: geir@sjomannforbundet.no
Remote Name: 217.14.5.66
Date: 10.02.2010
Til ....... Hvem lekket TK saken og heksejakt for å finne kilden????? Jeg la ut info om dette på Facebook få timer etter rederiets infomøte på Hotel Opera i Oslo. Vi informerte også de Tillitsvalgte om hva som skjedde i rederiet. Dårlig med heksejakt i denne saken. Heksa satt i 4. etage på Maritimt Hus, og alle der på huset visste at jeg hadde lagt det ut. Hilsen Geir Hagerupsen
Navn: Geir
Email: geir@sjomannforbundet.no
Remote Name: 217.14.5.66
Date: 10.02.2010
Til ....... Hvem lekket TK saken og heksejakt for å finne kilden????? Jeg la ut info om dette på Facebook få timer etter rederiets infomøte på Hotel Opera i Oslo. Vi informerte også de Tillitsvalgte om hva som skjedde i rederiet. Dårlig med heksejakt i denne saken. Heksa satt i 4. etage på Maritimt Hus, og alle der på huset visste at jeg hadde lagt det ut. Hilsen Geir Hagerupsen
Navn: Geir
Email: geir@sjomannforbundet.no
Remote Name: 217.14.5.66
Date: 10.02.2010
Til ....... Hvem lekket TK saken og heksejakt for å finne kilden????? Jeg la ut info om dette på Facebook få timer etter rederiets infomøte på Hotel Opera i Oslo. Vi informerte også de Tillitsvalgte om hva som skjedde i rederiet. Dårlig med heksejakt i denne saken. Heksa satt i 4. etage på Maritimt Hus, og alle der på huset visste at jeg hadde lagt det ut. Hilsen Geir Hagerupsen
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 91.123.44.58
Date: 10.02.2010
Til sjømann. Du lurer på om jeg etter å ha lest svarene på spørsmåla du stiller fremeles harmin "hærlige og klokkeklare" tro på FFFS. YES SIR....Men, min tillit er ikke blind, da hadde jeg fremdeles stått organisert i nsf.
Navn: ...
Email: ....
Remote Name: 82.116.76.77
Date: 10.02.2010
"2.Hvilken rolle hadde og hva gjorde FFFs i Teekaysaken?" Hva gjorde de andre forbundene i Teekay-saken? Og når fikk de vite om utflaggingene? Og hvorfor ble de iverksatt tilnærmet heksejakt fra disse forbundenes side for å finne ut hvem som lekket denne infoen ut til ansatte og media?
Navn: Leif R. Vervik
Email: info@fffs.no
Remote Name: 85.200.203.2
Date: 10.02.2010
Spørsmål fra ”Sjømann. Det er hyggelig å se at FFFS skaper debatt. Det er en av grunnene til at vi startet forbundet. Debatt reiser problemstillinger vi er veldig glade for å få. Veldig mye av det ”Sjømann” tar opp er både betimelig og riktig, kanskje satt litt i mistenksomhetens lys, men det kan vi leve med. ”Sjømann” ser ut til å være genuint opptatt av sjøfolk og deres ve og vel. Det er bra. Der er bare et lite problem. ”Sjømann” har ikke satt seg tilstrekkelig inn i hva FFFS arbeider for, jeg skal her svare på spørsmålene, samtidig vil jeg invitere han til oss slik at vi sammen kan gjøre noe for å hjelpe de som virkelig trenger hjelp. Sjøfolk på norsk eide skip. Før jeg svarer på spørsmålene, bare noen ord om dagen for oss to ansatte på kontoret (NSF har 45 ansatte). For det første begynner vi tidlig og slutter sent. Dagene er alt for korte. Men vi gjør så godt vi kan med de resursene vi har. Dråpen skal lages, annonser selges, tidsfrister skal overholdes. Dette gjør at enkelte ting må utsettes. Om vi ikke overholder fristene med posten, når det gjelder Dråpen, vil det koste så mye at vi måtte lagt ned produksjonen av medlemsbladet. Alle sakene vi får inn skal behandles, kanskje videre helt til retten. Samtidig med alt dette kommer det massevis av telefoner og meiler hele dagen. Administrasjonen av foreningen kommer i tilegg til alt det andre. Vi sitter med andre ord ikke med hendene i fanget. I fjor høst hadde vi fem rettssaker og året startet med en sak i Høyesterett, alle på vegne av medlemmer. Som du vet vant vi i Høyesterett også over NSF og de andre, i saken med tvungen kontingent. Du vet også at vi arbeider med å få fjernet Sjømannsloven, og erstatte den med Arbeidsmiljøloven. Grunnen er at sjøfolk ikke er så gale at de må ha en egen lov. Det de trenger er en lov som ivaretar deres rettigheter som norske arbeidstakere, og at menneskerettene etterleves. Så til spørsmålene. 1. Når det gjelder slepebåtene på Finnmarkskysten, har vi gjentatte ganger sakt hva vi mener. Men vi har også lagt merke til hva de andre særforbundene har sagt, og vi er hjertens enige i det de sier om den saken. Derfor har vi fokusert mer på andre akutte ting, som må behandles raskere. 2. Når det gjelder Teekaysaken, var det FFFS som tok kontakt med BT og TV 2, som du husker fikk vi og andre mye mediedekning. Tror du meg ikke er det bare å ta kontakt med Asbjørn Leirvåg i TV 2. 3. Når det gjelder Color Line, sendte vi flere brev til ledelsen, hvor vi uttrykte vår bekymring, samtidig arbeidet våre medlemmer i rederiet hardt for å minimalisere virkningen av omstruktureringen. Vi ga også beskjed til rederiet om at eventuelle oppsigelser skulle foretas i henhold til ansiennitet. Vi ba også rederiet om å informere, i henhold til Tvistemålsloven § 250 4. Spørsmål fire, er egentlig et helt unødvendig spørsmål. Alle som følger litt med ser at vi arbeider hardt og intens opp mot de styrende organer. Vi har ved to anledninger tatt opp saker i Kontroll og Konstitusjonskomiteen. Vi har stilt Dok 8 forslag i Stortinget, har sendt massevis av brev til stortingsrepresentanter, likeledes har vi utallige telefonsamtaler med de samme. Man må heller ikke glemme to saker for Høyesterett, dommer herfra danner nemlig nye lover i Norge. 5. Når det gjelder det ”uberettige” skattetrekket du nevner, har vi pr dags dato, mer enn seks mnd etter at vi sendte saken til Skattedirektoratet, ikke hørt noe fra den kanten. Vi frykter ikke svaret når den tid kommer. Høyesterett har nemlig sakt i forbindelse med tvangstrekksaken, at det skal ikke legges andre hindringer i veien for fagforeningsarbeid enn det som er bestemt ved lov. FFFS er et lovlig fagforbund, derfor verken skal eller kan, våre medlemmer behandles på annen måte en andre fagorganiserte i Norge. 6. Vi informerte både lokale og stortingspolitikere, men vi valgte ikke side, vi fortalte alle både røde og blå hva vi mente. De fleste lyttet og var enige med oss. Vi skal ha skipsfart i Norge. 7. FFFS er ikke så opptatt av å få noen ”faste” støttespiller innen politikken. De forlanger etter kort tid gjenytelser, og man er fanget i sitt eget garn. Det har vi sett ved flere anledninger. FFFS bruker og misbruker politikere for å påvirke, for å oppnå resultater. Når det gjelder andre som har bygget seg et godt nettverk, LO og de rød/grønne, ser vi jo hva som skjer. 8. Vår mening om mellomoppgjøret er ganske enkelt. Det er en hån mot dem det gjelder. 9. Om NR (NRF er en kurase) får ønsket sitt oppfylt er det takk og farvel til norske sjøfolk. Det har vi ved gjentatte anledninger gitt uttrykk for. 10. Dette ser vi på som din subjektive oppfatning og har lite å tilføye. Bortsett fra at mer enn 90 % av dem vi snakker med, både på skipsbesøk, personlig og på telefon, sier at vi bør/må bli et sjømannsforbund. Ikke tre særforbund. Avslutningsvis vil jeg bare takke deg for interessen for FFFS og ønske deg velkommen til en samtale her hos oss. Du kunne vært en utmerket representant for oss på mer en konferanse, det ser ut for oss som om du er en oppegående person. Selv har vi litt for lite tid. Mvh Leif R. Vervik
Navn: Sørlending
Email: sørlending@sørlandet.norge
Remote Name: 208.185.214.4
Date: 10.02.2010
Til Sjømann. Jeg arbeider nå offshore, men har lang fartstid i Nordsjøen. De tre store forbundene arbeider ikke for medlemmenes beste. De gjør det de får beskjed om fra NR og regjering. Jeg har flere eksempler på akkurat dette, men det ville tatt for lang tid og ville blitt mange sider her på forumet om jeg skulle dokumentere dette. Sakens kjerne er imidlertidig at de tre forbundene blir kjøpt av NR! Når skip flagges ut og fillipinere eller polakker kommer ombord må de betale tariffavgift til forbundene hver måned, selv om de ikke er medlemmer! Dette representerer hovedinntektene til disse forbundene. Det sitter folk i ledelsen i disse forbundene som titulerer seg som Kaptein, Maskinsjef osv som aldri har fungert i nevnte stillinger. De er overbemannet, overbetalt og gjør det de kan for å verne sine egne arbeidsplasser som ansatte med altfor gode vilkår. Hadde disse forbundene hatt så god påvirkningskraft som du hevder så hadde jo utflaggingen aldri skjedd! Sjømannsforbundet gikk til stilltiende med på utflaggingen etter at tariffavgiften kom på plass når den store utflaggingen skjedde på -80 tallet. I begynnelsen av oljealderen sto oljearbeiderne også i Sjømannsforbundet, men dannet ganske raskt sitt eget forbund, OFS. Man trenger ikke være enig i alt OFS har gjort opp i gjennom, men OFS har klart å gi offshore arbeidere god lønn og 2:4 rotasjon i tillegg til at tariffene er allmenngjort. Dvs si at rederne kan ansette hvem de vil i stillingene med hensyn til nasjonalitet, men de MÅ BETALES tarifflønn. Dette kunne sjøfolk i Nordsjøen også hatt hvis de på et tidlig tidspunkt hadde sagt farvel til de tre andre forbundene. Nå er det dessverre for sent. At ikke flere folk ser at disse tre forbundene kun er ute etter å mele sin egen kake er for meg en gåte! Bare det at de ikke vil slå seg i sammen beviser jo det jeg sier om at agendaen kun er å passe på egne arbeidsplasser i administrasjon og ledelse i forbundene.
Navn: Sørlending
Email: sørlending@sørlandet.norge
Remote Name: 208.185.214.4
Date: 10.02.2010
Til Sjømann. Jeg arbeider nå offshore, men har lang fartstid i Nordsjøen. De tre store forbundene arbeider ikke for medlemmenes beste. De gjør det de får beskjed om fra NR og regjering. Jeg har flere eksempler på akkurat dette, men det ville tatt for lang tid og ville blitt mange sider her på forumet om jeg skulle dokumentere dette. Sakens kjerne er imidlertidig at de tre forbundene blir kjøpt av NR! Når skip flagges ut og fillipinere eller polakker kommer ombord må de betale tariffavgift til forbundene hver måned, selv om de ikke er medlemmer! Dette representerer hovedinntektene til disse forbundene. Det sitter folk i ledelsen i disse forbundene som titulerer seg som Kaptein, Maskinsjef osv som aldri har fungert i nevnte stillinger. De er overbemannet, overbetalt og gjør det de kan for å verne sine egne arbeidsplasser som ansatte med altfor gode vilkår. Hadde disse forbundene hatt så god påvirkningskraft som du hevder så hadde jo utflaggingen aldri skjedd! Sjømannsforbundet gikk til stilltiende med på utflaggingen etter at tariffavgiften kom på plass når den store utflaggingen skjedde på -80 tallet. I begynnelsen av oljealderen sto oljearbeiderne også i Sjømannsforbundet, men dannet ganske raskt sitt eget forbund, OFS. Man trenger ikke være enig i alt OFS har gjort opp i gjennom, men OFS har klart å gi offshore arbeidere god lønn og 2:4 rotasjon i tillegg til at tariffene er allmenngjort. Dvs si at rederne kan ansette hvem de vil i stillingene med hensyn til nasjonalitet, men de MÅ BETALES tarifflønn. Dette kunne sjøfolk i Nordsjøen også hatt hvis de på et tidlig tidspunkt hadde sagt farvel til de tre andre forbundene. Nå er det dessverre for sent. At ikke flere folk ser at disse tre forbundene kun er ute etter å mele sin egen kake er for meg en gåte! Bare det at de ikke vil slå seg i sammen beviser jo det jeg sier om at agendaen kun er å passe på egne arbeidsplasser i administrasjon og ledelse i forbundene.
Navn: sjømann
Email: .
Remote Name: 82.134.81.190
Date: 10.02.2010
Jeg konstanterer at Mavi Hornenes har en hærlig og klokkeklar tro på FFFs som forbund.Det blir spennende å se om svarene på mine spørsmål, fortsatt gir grobunn for hennes blinde tillit.Det jeg har etterlyst og sakt, er ikke nedrakking eller personangrep. Men jeg har etterspurt faktiske svar på om FFFs leverer varene vi seilende trenger,på en slik måte at de er å anse som et seriøst tilbud imot de tre etablerte.I min verden ligger det et stort ansvar på fagforeningen,en ting er å ha et apparat som besvarer og ivaretar medlemmenes interesser lokalt hos det enkelte rederi.Men siden vi skal ha rettferdig lønn, må fagforeningen også jobbe opp imot arbeidsgivernes organisasjoner.Som om ikke det skulle være nok, må de også jobbe opp i mot de politiske makter for at våre særinteresser blir hørt.Og som en bonus, er det kjekt å vite at de fleste fagforbund jobber for at de deler av verden som ikke har vår velstand og rettigheter.Skal få støtte og hjelp av oss for å få en bedre og mer rettferdig hverdag.Dette er noe av grunnen til at fagforbundene med stolthet kan si at sammen er vi sterke.Kan FFFS si konkret at de jobber med noen av disse punktene? Jeg oppfatter deg Mavi Hornenes som et aktivt medlem, som ber om å få bli brukt til konkrete saker, det er nesten det samme jeg ber om.Men i stedet for å be om å bli brukt, ber jeg FFFS om å informere oss alle om de konkrete sakene de har og jobber med.Da jeg ikke ser noe annet en at de er bisittere i noen rettsaker.Gleder meg til svarene fra ledelsen,og ønsker alle oss seilende en stø og trygg kurs.
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 91.123.44.58
Date: 10.02.2010
Ser at du sjømann har stor tillit til de andre forbunda. Flott det, men du må tillate at jeg ikke deler din optimisme hverken med tanke på det enkelte medlem som trenger hjelp, og slettes ikke med tanke på sjøfolk som gruppe. FFFS gjør en kjempejobb. Ikke minst fordi de ved sin eksistens tvinger de andre forbunda til å prestere. Det tjener vi alle på. FFFS er kanskje ikke det rikeste forbundet, ei heller det mektigste. De er ikke tilsluttet LO eller YS og på den måten har fingrer langt inn i besluttende organ.(Det er det andre organisasjoner som har,uten å oppnå noe som helst) Det de har er motivasjon og et driv i retning mot rettferdig behandling av medlemmene sine, et genuint ønske om å bevare norske arbeidplasser på sjøen. De er og så heldige at de har engasjerte medlemmer som tror på det de driver med. Så kjære sjømann, sånn som jeg ser det er den bobla du hevder vi befinner oss i, ikke eksisterende. FFFS har visjoner,de har felleskapstanker. FFFS er tuftet på felleskap. Nå kan vi kanskje begynne å bli konstruktive. Det ER utfordringer, Leif. Er noe vi som medlemmer kan gjøre? Vi har allerede meldt oss inn, vi snakker varmt om forbundet fordi vi tror på dere. Utfordre oss videre. ( unnskyld, snakker for flere eg å det kan eg jo ikke:) Det jeg mener er...Gi oss konkrete oppgaver.Jeg kan plage politikere, og om mange nok presenterer et kollektivt budskap, blir det nok lagt merke til.
Navn: sjømann
Email: .
Remote Name: 82.134.81.190
Date: 09.02.2010
Oops.Tråkka tydeligvis på Omark sine såre tær.Jeg skjønner nå hvorfor det ikke skjer så mye i fra FFFS,hvis han har rett.Han mener tydeligvis at riktige forbund skal jobbe kun opp i mot medlemmene,da skjønner jeg plutselig alt.Det er tydeligvis slik at da skal alt holdes mellom forbundet og den aktuelle medlemmet, og det er sikkert koseligt det. Men ingenting skjer. Jeg mener fortsatt at forbundet skal jobbe for medlemmet,og opp i mot de styrende makter.Da kommer tingene ut og frem.Det er særs viktigt at det jobbes opp i mot politikerene, siden nøklene for vår eksistens ligger der.Det med at jeg representerer de tre andre forbundene får stå for hans regning,men jeg er berett på å være redd for fremtiden for oss seilende.Og da er det vel betimelig å kunne stille noen spørsmål, til det forbundet som lover å ta oss seilende på alvor. Det med Omark sin påstand om hjernevasking er jo også litt skremmende,siden han selv tydeligvis kun ser en sannhet i fagforeningsarbeid.Hans tanker om slikt danner jo en passivitet som er noe av det som knekker oss nå, rederiene har fått splittet oss seilende .Slik at en del seilende kun ser inni sin egen lille boble,og passivt venter på hva som skjer.Jeg må nok bruke mer tid på å ta avgjørelse for hvilket forbund jeg vil skal fronte mine saker,men slik dette stevner frem så føler jeg meg usikker på om FFFs virkelig tar oss seilende på alvor.De har jo egentlig ikke noe å tillby, i motsetning til de andreetablerte.
Navn: John Nikolai Omark
Email: gmail.com
Remote Name: 90.237.129.56
Date: 09.02.2010
Hvem du enn er, anonyme sjømann, og hvor du enn høret til, så røper du uvitenhet om hva ærlig og redelig forbundsvirksomhet er når du hevder - for øvrig ganske riktig - at de tre forbund du repressenterer arbeider "opp i mot de styrende makter". Et forbund skal arbeide opp imot medlemmene, og ikke opp imot de styrende makter. Sannelig må du og dine blitt grundig hjernevasket av de styrende makter der inne i hovedstaden hvis dere tror dette har noe med fri fagbevegelse å gjøre.
Navn: sjømann
Email: .
Remote Name: 82.134.81.190
Date: 09.02.2010
Ser at jeg får direkte svar på mine spørsmål, vel og greit det hvis de svarte på hva jeg spurte om. Jeg blir henvist og ønssket til debattforum, samt at det svares på hvorfor det ikke står noe på nettsiden om hva som gjøres for å rekrutere medlemmer. Dette har jeg da aldri spurt om heller. Det jeg har sagt noe om er at i motsetning til FFFS sin nettside,så har de tre andre forbundene bevist og synliggjort sin innsats på sine sider. En annen ting jeg merker meg er at det bare svares på bruddstykker, så herved ber jeg heller om å få konkrete svar på konkrete og nummererte spørsmål. Som leserne sikkert skjønner,lar jeg meg trekke opp av slike svar og påstander jeg her har blitt presentert. 1.Hva mener og gjør FFFs i slepebåtberedskapsaken i nord? 2.Hvilken rolle hadde og hva gjorde FFFs i Teekaysaken? 3.Hvilken rolle hadde og hva gjorde FFFs i omstruktureringen og under salgene av skip i Color Line? 4.Hva er gjort og hvorledes jobber FFFs inn mot de politiske makter for å sikre arbeidsplassene på sjøen? 5.Har FFFs fått avklart rundt deres uberettige lovnad om fradragsberettighet på medlemskontingenten? 6.Hva konkret ble gjort for å informere og påvirke våre politikere i forkant av valget,mens de var mest lydhøre? 7.Hvilken støttespillere og alierte arbeider FFFs sammen med, i motsetning til de tre store som har feles front mot politikerne, og mange andre fora til å tale de seilendes saker? 8.Hva mener FFFs om mellomoppgjøret i utenriks? 9.Hvorledes stiller, og hva gjør FFFs vedrørende NRF sitt ønske om fjerning av begrensningene for NIS skip? 10.Disharmoni, hvordan kan dere benekte at dette er fakta.Dere sier jo selv at den eneste løsningen er en samlet sjømannsstand, og da må det jo være galmansverk å satse på dere, kontra de tre veletablerte som sammen har en felles front mot styreselsmaktene? Avslutningsvis,vil jeg si jeg er helt enig med deg Bjarte i det at det er viktigt å få frem flere sider i alle saker. Siterer deg her:3 forbund som prøver å blokkere våre forespørsler på å delta i diverse utvalg og forum som skal fungere som sikrings organ vedrørende de politiske besluttningene? Kan du være så snill å konkretisere, dette er politiker prat.Kom med i hvilken fora og utvalg,samt når dette skjedde? Til sist vil jeg bare si at på nettsiden tvu.nu ser jeg at NSF deltar på Haugesundskonferansen.Klikker man seg så inn på deltagerlisten,ser man at de tre store er representert på norges årlige og største maritime konferanse,men ikke FFFs. Er det slike fora dere har blitt utestengt fra?Eller er det for langt å reise fra Bergen til Haugesund for å jobbe for å sikre oss seilende en stemme i slike fora? Gleder meg til voksne svar på samtlige spørsmål, så ta dere tid med å svare.Antar at det er flere en meg som er spent på om det kommer noe konkrete svar.
Navn: Bjarte
Email: se forum
Remote Name: 88.90.207.95
Date: 09.02.2010
Når det gjelder din(sjømann) påstand om at FFFS skaper disharmoni, kan jeg ikke se. Det at det gjerne ikke til en hver tid er oppdateringer på våre hjemme sider ang hva FFFS jobber med, har jeg som sagt prøvd å forklare litt. Det er mangen som sliter med problemer i jobben sin nå til dags, i FFFS så er det en prioritet å hjelpe folk med problemer, slik at alle får en bedre hverdag. Når det gjelder arbeid opp mot myndigheter så er det en så omfattende oppgave, at vi foretrekker å jobbe med det fremfor å gjerne oppdatere våre hjemme sider og fortelle om alle mailer og brev som går ut til de enkelte politikere og statsråder, om hvilke konsekvenser de besluttningene de tar gjør. Kan og kommentere det med disharmoni, hvem skaper disharmoni når det er 3 forbund som prøver å blokkere våre forespørsler på å delta i diverse utvalg og forum som skal fungere som sikrings organ vedrørende de politiske besluttningene? Tror det viktigste ved slike organ og forum er en bredspektret vinkling for å prøve å se ting fra så mange sider som mulig, og det hjelper ikke oss sjøfolk at man ikke tillater at det er mer enn en side som skal fronte våre(les oss sjøfolk da jeg er og sjømann) syn. Uansett hvilke forum jeg deltar i så står jeg frem med mitt navn, dette for å vise at vi mener det vi sier. Ønsker du å debattere med meg så er du velkommen inn i vårt forum. Det er der vi ønsker slike debatter uavhengig om man er medlem i FFFS eller ei. Vi har jo og den holdning at vi ikke redigerer vekk innlegg såfremt de ikke er i strid med norsk lov. Vi har f.eks flyttet en diskusjon om dykkersaken der. Ser frem til eventuelle saklige diskusjoner der
Navn: sjømann
Email: .
Remote Name: 82.134.81.190
Date: 09.02.2010
Noterer meg at Bjarte her lettvint slenger ut noe om å spandere en kopp kaffe, og kalle det hardt arbeid.Vil da bare tilføye at slik lettvindt retorikk underbygger min formening om FFFS , de unner seg den luksus å oppføre seg uansvarligt sutrete. Deres hovedargument er at hvis alle seilende kommer inn under deres paraply,så skal de få gjort noe. Er det da galt av meg å understreke at de tre etablerte forbundene sammen jobber opp i mot de styrende makter, og at det er FFFS som skaper disharmoni i jobben for å sikre de norske seilende. I tilegg til at de svekker våre rettigheter, velger de å ikke ta ansvar eller gjøre noe konkret før de er det eneste forbundet. Nei takk, slik lekekassepolitikk lar jeg mine barn drive med, så håper jeg for oss seilende at FFFS snart tar sitt ansvar.
Navn: Bjarte Helland
Email: se forum
Remote Name: 88.90.207.95
Date: 08.02.2010
Når det gjelder hva vi gjør for aktivt å verve medlemmer, så er det desverre ikke så ofte vi får komme oss ut blandt de seilende for å snakke dirrekte med folket. Vi har veldig mangen som melder seg inn pga de snakker med folk som har fått hjelp av oss i FFFS uavhengigt av medlemskap elller ei. Det at vi ikke er aktive nok ute blandt de seilende, det er bare å beklage, men de som er mest aktive i FFFS jobber sine skift på havet, hvis vi ser vekk fra dem som er på kontoret i Bergen. Ergo så blir det bare ca1/2 året vi har igjen og det skal vi fordele på familie, venner og ikke minst forbunds arbeid. Medlems mengden øker og med det så blir det desverre mye saker som er viktigere enn å oppdatere hjemmesidene. FFFS jobber konsekvent på flere hold for å sikre og bedre sjøfolks hverdag, med tanke på fremtiden. Blir ikke noe bedre av spandere kaffi på en og annen stortingrepresentant, for deretter å proklamere det som hardt arbeid......... Mvh Bjarte FFFS
Navn: Guttorm
Email: ..
Remote Name: 188.93.189.8
Date: 08.02.2010
De etablerte har jobbet tett mot myndighetene, YS og LO i ufattelig mange år uten at det har hjulpet noe særlig. Ikke en gang en skarve blokade av utflaggede båter i fart mellom norske havner klarer de få til. Hvorfor? Fakta er at ingen forbund kan endre på dette med utflagging og sosial dumping så lenge det ikke finnes reell politisk vilje til å ta de grep som kan sikre norske sjøfolk på norsk sokkel. Heller ikke FFFS kan klare et slik stunt alene, det FFFS kan er å svare på dine spørsmål på et språk alle kan skjønne og hjelpe deg når du trenger hjelp. Tipper de fleste har møtt veggen eller har kolleger som har møtt veggen hos de 3 "etablerte" forbundene? Jeg opplevde det men fikk svar på mine spørsmål hos FFFS, og det uten at jeg var medlem. Det handler om å behandle medlemmer seriøst, ikke bare som en inntekstkilde!
Navn: sjømann
Email: .
Remote Name: 82.134.81.190
Date: 08.02.2010
Ser at lederen sitter passivt og venter på at alle seilende skal melde seg inn hos FFFS, slik at de skal kunne begynne å arbeide for de seilende.Dette er i alle fall hva han svarer på et direkte spørsmål om hva forbundet gjør for å demme opp og stoppe den sosiale dumpingen.Han nevner ikke en ting de jobber med, det er en stor kontrast til hva de etablerte forbundene driver med. På deres nettsider kan man lese at de arbeider tett opp i mot de politiske maktene både nasjonalt og internasjonalt.Man må gjerne klage på de,men de jobber ufortrådent videre. I motsetning til FFFS, som virker som om de har gitt opp jobben, og bare sitter og gulper gammel galle.
Navn: arthur roaldsand
Email: a_roaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 08.02.2010
no bruker dei polske matroser på ferga mellom hareid -sulesund. på sunmøre.har dei så dålig råd disse ferje selskap.
Navn: Leif R. Vervik
Email: info@fffs.no
Remote Name: 85.167.108.143
Date: 07.02.2010
Kjære Maivi og alle andre bekymrede sjøfolk. Ja det er noe FFFS kan gjøre for å stoppe utflagging og fjerning av norske arbeidsplasser, men vi klarer det ikke alene. Alle seilende må stille opp. Vi har sakt det gang på gang hva som må gjøres. VI MÅ SAMLES I ET FORBUND. Det nytter ikke å overlate dette viktige arbeidet til særforbund som uansett ikke vil tape penger på at nordmenn forsvinner, fra arbeid til sjøs. Det er utopi å tro at de tre andre vil gjøre noe helhjertet for dere, det har vi sett gjennom lang tid. FFFS gjør alt det vi kan for å hjelpe, men det er begrenset hva vi kan gjøre, om ikke sjøfolk selv innser at de forbund som har hatt lov til å "styre" frem til nå, ikke tar situasjonen på alvor. Det som må til er at alle samles i et stort forbund, da kan vi fortelle politikerne at alle fartsområder må få nettolønnsordning. Vi har snart ingen fraktefartøyer med nordmenn igjen langs kysten. Vi har så dårlig råd innen fergerederiene, at vi går med lavest mulig bemanning. Det er vel ikke lenge før vi ser at også her vil det bli utflagging. Det som skjer i offshore i dag er ikke unikt, det skjer også andre steder. Det er ikke første gang vi forteller seilende at om de ønsker et forbund som arbeider for dem, så må de komme til FFFS. De eneste inntektene vi har er de som våre medlemmer på NOR/NIS skip betaler. Vi har ingen utlendinger på dårlige kontrakter som betaler. Om våre medlemmer forsvinner, ja da forsvinner også FFFS. Paradokset er at de tre andre vil bestå, nå med "tvangsmedlemmer" på dårlige kontrakter. Dette er ikke en verdig behandling, hverken av norske eller utenlandske sjøfolk.
Navn: Maivi Hornenes
Email: maivi@live.no
Remote Name: 83.191.144.146
Date: 07.02.2010
Eg veit at FFFS er ein organisasjon som kjempar for rettane til enkeltmedlemmanene sine. Uansett kva urett dei møter, veit eg dei har støtte hos FFFS. Det er eit privilegium som skulle vore sjølvsagt, men som sjøfolk ofte ikkje har hatt når dei har vore organisert i andre forbund. MEN. Det er aukande uro over livsgrunnlaget til sjøfolk som ei gruppe. Dersom ein les innlegga på denne sida finn ein: Viking supply flaggar ut. Det same gjer Troms offshore. Arthur varslar om at 250 sjøfolk nå mistar arbeidet sitt. Alle disse innlegga er skiven i løpet av februar. Samtidig er det ei massiv nedbemanning som skjer innenriks. Kjære FFFS. Eg saknar tilbakemeldingar på disse bekymringsmeldingane. Skal det fortsetta slik blir sjøfolk ei sterkt redusert gruppe. Det MÅ vel vera mulig å gjera noko for å demma opp for den utviklinga vi nå ser?
Navn: Guttorm
Email: ---
Remote Name: 188.93.189.8
Date: 05.02.2010
Fra DNMFs hjemmeside; "Mange blir faktisk tvunget ut i pensjonist tilværelse selv om de føler seg friske til å fortsette i jobben i flere år, dette er noe mange sjøfolk mener organisasjonene må ta skikkelig tak i." Som vanlig kommer de diltende etter......
Navn: sjømann
Email: HEIA NORGE
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 05.02.2010
VIKINGSUPPLAY FLAGGER UT 4 BÅTER
Navn: sailor
Email: flagget
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 03.02.2010
og ikke et djævla ord i media når arbeidsplasser til sjøs går
Navn: dag
Email: odd.troms.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 03.02.2010
troms offshore flagger ut tromsfjord
Navn: arthur roaldsand
Email: aroaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 02.02.2010
jeg rekner med jeg aldri kommer ut igjen på supplay som matros.no som 250 sjøfolk sparkes.mesteparten matros kvifor sparker dei ikkje maskinister og styrmenn dei har 60000per månde
Navn: .
Email: .
Remote Name: 85.19.195.194
Date: 02.02.2010
Så er skuespillet i gang igjen; nå er det "brudd" i forhandligene om NIS-oppgjøret. Finnes det virkelig noen som enda tror at DNMF og de to andre på noen som helst måte jobber for NORSKE sjøfolk? Eller de tillitsvalgte for den del, i et visst bøyelasterrederi, sannsynligvis de som betaler best av norske rederi, sitter fremdeles tilitsvalgte og gneldrer om høyere lønn til tross for at 250 kolleger har måttet gå nettopp pga av lønnskostnader. Men tillitsvalgte er jo som kjent de siste som må gå, så da er det vel bare å kjøre på.....
Navn: Sørlending
Email: sørlending@sørlandet.norge
Remote Name: 208.185.214.4
Date: 01.02.2010
Jeg repeterer det jeg har skrevet tidligere: Faktum er dessverre at de tre største forbundene i Norge er fullt og helt i lomma på rederne. Noen vil nok rynke på nesen og ta dette med en klype salt, men dette er dessverre tilfelle. Det som har skjedd de siste 12-15 årene er at lønnsnivået sett i forhold til hva man må ofre som sjømann i et 1:1 system nå er så dårlig at rekrutteringen de siste årene har sviktet. Normal norsk ungdom vil ikke med åpne øyne gå inn i en bransje der man jobber 2300+ timer i året i tillegg til at man er borte 6+ mnd i året uten at dette blir skikkelig kompensert. I Norge er nå kostnadsnivået så høyt at en familie må ha to inntekter for å ha normal kjøpekraft. Med en familiefar som er borte 6+ mnd pr år er det svært vanskelig for den andre parten å delta skikkelig i yrkeslivet dersom man har barn. For noen tiår siden tjente norske sjøfolk så godt i forhold til andre at fruen kunne være mer hjemme. Dette er ikke tilfellet lengre. Sjøfolk har sakket akterover hvert j.vla år! Og ærlig talt, de siste årene jeg seilte var det svært varierende kvalitet på de guttene som kom ut. Nå ser jeg ikke på meg selv som noen rakettforsker, og vi trenger heller ikke å være det for å drifte fartøyer bra, men saken er den at normal norsk ungdom i liten grad ønsker å utdanne seg til så dårlige arbeidsvilkår sammenlignet med andre næringer. Man har noen få "spesielt interesserte" som er bra, men de fleste er dessverre under pari! Nå vil sikkert mange hevde at norske sjøfolk slett ikke har det dårlig, og det er jeg forsåvidt enig i. Men sammenlignet med andre yrkesgrupper på land så har vi sakket akterut. En kaptein/maskinsjef tjener utrolig mye dårligere nå enn for 20 år siden, sett i forhold til andre grupper. Derfor svikter rekrutteringen. Det verste av alt er at de stupide forbundene ikke har skjønt at rederne har fått det som de vil. Nå kan de gå til regjering og storting og si at grunnet sviktende rekruttering MÅ vi dessverre flagge ut.... Ikke bare skjærer forbundene over grenen til den norske sjømann, de skjærer f.en med over den grenen de selv sitter på uten å oppfatte det før de er i fritt fall! Redere vil alltid tenke profitt, det hadde forresten jeg også gjort dersom jeg var reder (hvem ville ikke det?). Det som trengs er at arbeidmiljøloven innføres på alle fartøy på sokkelen og at tariffene blir allmenngjort. Da vil vi beholde en god del tusen norske sjøfolk og beholde kompetansen slik at den berømte næringsklyngen på land kan fungere og rekruttere fra sjøen. Dette vil føre til et 2:4 system og betydelig økte kostnader. Men til slutt er det oppdragsgiverne som må betale. Jeg ser ikke noe galt i å "bruke" oljepenger på beholde norsk maritim kompetanse når vi ser hvor mye annet det øses ut penger på. Feks uføretrygd og andre sosiale ordninger. Skal dere som fortsatt seiler oppnå dette må dere melde dere ut av de tre store forbundene og møtes i et nytt stort forbund som tar medlemmenes interesser på alvor og ikke blir bestukket til å mele redernes kake! Hilsen sjøkaptein som nå jobber offshore
Navn: sailor
Email: utflagget
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 31.01.2010
Hvor er forbundene,les i siste bladet loggen det er ikke mye vi kan gjøre??????????Partiløven Giske vil bare inn i jet settet til Fredriksen,Røkke og han forstår ikke at Norge får absolutt ingenting for at de flagger hjem.Og de såkalte tilitsvalgte som er i møter hva har de å si????????Det heter så fint at de forhandler om sluttpakke de kan ikke forhandle noe for opp sigelsen er fra 1-3 mnd avhengig av ansinitet,det er bare at de såkalte tilitsvalgte beholder sine jobber så lenge det varer.Sikter til Sirita-Alexita det er kun de to båter som går under NOR.Når det gjelder Sjømannsforbundet så har de aldrig gjort noe for sjøfolkene.EX Fergematrose/bilettselger Jonny Hansen har bare ropt sosial dumping og ingenting annet-han har da ingen bekymringer
Navn: sjømann
Email: sjømann.no
Remote Name: 85.200.146.228
Date: 31.01.2010
No har fan meg Nor lines kjøpt opp de rederiet som drev båtene for de... går rykter om at de skal flagge ut hele nor lines flåten til færøyene.. takk for meg etter 20 år... og 20 år på langfart før det..glad jeg skal pensjonere meg no... og dere på supply flåten,,,, blir også snart flagget ut...! de er begynt allerde.... slutt i vertfall og mas om 2-4 system.. det er deres undergang. hilsen en sjømann med lang erfaring.
Navn: Leif R. Vervik
Email: info@fffsno
Remote Name: 85.200.203.2
Date: 27.01.2010
Som de fleste sikker har fått med seg, var vi i Høyesterett i går 26.01.10. Saken kan dere lese på linken under. DN glemte å skrive at FFFS var partshjelper. Som dere ser står vi på for sjøfolk. http://www.dn.no/privatokonomi/article1825464.ece Med vennlig hilsen Leif R. Vervik
Navn: jon
Email: jon.brevig@neasonline.no
Remote Name: 77.223.185.172
Date: 26.01.2010
Ønsker fffs masse lykke til i saken om forhandlingsretten. Like så i senor saken (62+). Hvor har di tre andre organisasjonene for sjøfolk vert? Dette er noe legen og den enkelte sjømann må bestemme, ikke rederi og treer banden. Vi FFFS;ere krysser finger og takker for bra jobbing fra ledelsen.
Navn: ab
Email: sjømann
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 25.01.2010
Ja ja herr lundgren i sjømannsforbundet har du vært i nye møter med Teekay og nikket igjen?Og hva med at dere gikk i tog om å støtte de røde,forbanna svada hele greia
Navn: sailor
Email: sailor
Remote Name: 85.200.146.228
Date: 25.01.2010
ja håper dokker har sett tv programmene.... vår ære og vår makt......
Navn: The last norwegian sailor
Email: hans.m.g@c2i.net
Remote Name: 77.18.98.150
Date: 24.01.2010
Ja eg kan bekrefta eg seila på ein av dei siste båtane te Dof som e på norsk sektor fortsatt kontrakten går ut i år en gang,ytterlige 30 har fått oppsigelse Så no kan dei snart stoppa oss ut og senda oss på museum Eg har vært 15 år i rederiet men eg må vel sikkert pakke ryggsekken og dra eg og HANS
Navn: arthur roaldsand
Email: aroaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 24.01.2010
no sparker dof rederi 60 sjøfolk.dei ønsker ikkje nordmenn lenger.inn med filipiner.berre vent snart tar dei over nordsjøen også.folk må slutte og steme på arbeiderpartiet.
Navn: .
Email: .|
Remote Name: 85.19.195.194
Date: 22.01.2010
Jeg er med forutsatt at aksjonene rettes mot de ansvarlige politikere og myndigheter.
Navn: Norsk sjømann
Email: mail@mail.no
Remote Name: 82.134.67.175
Date: 22.01.2010
God dag! Hvordan stiller dere sjøfolk og Forbund dere til å markere/aksjonere mot utflaggingen i Nordsjøen nå? Er dette noe dere ville vært med på?
Navn: seaman
Email: seafarer@gmail.com
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 21.01.2010
Hva sier de som profilerte med røde T-skjorter på seg under valget???????ser for øvrig at sjefen for sjømannsforbundet sier de skal ta afære -er ikke det litt sent????????????
Navn: .
Email: .
Remote Name: 85.19.195.194
Date: 20.01.2010
Ja, da ser en altså hvor mye de var verdt de løftene de rødgrønne ga-nokså nøyaktig ingenting. Synd på de sjøfolkene som var så naive at de kastet bort sin stemme og fulgte oppfordringen fra LO og YS...
Navn: arthur roaldsand
Email: aroaldsand@hotmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 20.01.2010
snart er det slutt på norske sjøfolk ingen rederi i norge vil ha oss lenger.vi har vert for kravstor .det er ikkje rett tid og ha lønsforhandlinger som sjømannsforbundet vil.er vi verdens dyraste arbeidskraft til sjøs.
Navn: Bjørn
Email: bbjunes@live.com
Remote Name: 68.67.6.106
Date: 19.01.2010
Får nå håpe at FFFS vokser og vokser. Tar også med medlemms bladet ombord når jeg reiser ut, håper jeg andre gjør også, så vi får flere medlemmer. Hadde også vært en ting med proteksjonisme i Norge, sånn som Australia, Brasil og som jeg leser India begynner med.
Navn: arthur roaldsand
Email: aroaldsand@htmail.com
Remote Name: 83.243.176.5
Date: 17.01.2010
brasil og india ønsker ikkje norske sjø folk ditt ned.derfor er det ikkje alltid rederi som ønsker utflaging av norske sjøfolk.jeg har vert i india i 2009 der hater indisk myndigheter utenlansk sjøfolk til landet.det har blitt vanskleg med arbeidsvisum til india fra 2010.dei vil ha jobbene for seg sjølv der nede.
Navn: seaman
Email: seafarer@gmail.com
Remote Name: 109.189.69.178
Date: 10.01.2010
Nu flagger Teekay Navion Norwegia-Navion Europa,hva gjør forbundene det er ikke lagt merke til engang.Nå er det bare Stena Alexita-Stena Sirita i NOR og de går vel snart de og.Hurra for den norske regjering med Bondeknollregjeringen som solgte Navion ut av norge-og hva gjør Stoltenbergregjeringen og LO forbundet ikke en forbanna dritt.Hurra for Norge som sjøfartnasjon
Navn: Leif R. Vervik
Email: info@fffs.no
Remote Name: 88.88.161.20
Date: 31.12.2009
FFFS vil med dette takke for året som er gått, samt ønske alle nye medlemmer velokommen til oss. Vi har på ny brutt en grense. 29.12 passerte vi 2000 i medlemsnummer. vi har på denne bakgrunn de største forhåpninger til året vi nå går inn i. GODT NYTT ÅR TIL ALLE SEILENDE, I ALLE REGISTRE OG FARTSOMRÅDER. DE BESTE HILSNER FRA OSS I FFFS
Navn: Leif R. vervik
Email: info@fffsno
Remote Name: 88.88.161.20
Date: 24.12.2009
GOD JUL ØNSKES DERE ALLE MED VENNLIG HILSEN FFFS Leif R. Vervik
Navn: Sørlending
Email: sørlending@sørlandet.norge
Remote Name: 193.213.144.100
Date: 23.12.2009
Faktum er dessverre at de tre største forbundene i Norge er fullt og helt i lomma på rederne. Noen vil nok rynke på nesen og ta dette med en klype salt, men dette er dessverre tilfelle. Det som har skjedd de siste 12-15 årene er at lønnsnivået sett i forhold til hva man må ofre som sjømann i et 1:1 system nå er så dårlig at rekrutteringen de siste årene har sviktet. Normal norsk ungdom vil ikke med åpne øyne gå inn i en bransje der man jobber 2300+ timer i året i tillegg til at man er borte 6+ mnd i året uten at dette blir skikkelig kompensert. I Norge er nå kostnadsnivået så høyt at en familie må ha to inntekter for å ha normal kjøpekraft. Med en familiefar som er borte 6+ mnd pr år er det svært vanskelig for den andre parten å delta skikkelig i yrkeslivet dersom man har barn. For noen tiår siden tjente norske sjøfolk så godt i forhold til andre at fruen kunne være mer hjemme. Dette er ikke tilfellet lengre. Sjøfolk har sakket akterover hvert j.vla år! Det verste av alt er at de stupide forbundene ikke har skjønt at rederne har fått det som de vil. Nå kan de gå til regjering og storting og si at grunnet sviktende rekruttering MÅ vi dessverre flagge ut.... Ikke bare skjærer forbundene over grenen til den norske sjømann, de skjærer f.en med over den grenen de selv sitter på uten å oppfatte det før de er i fritt fall! Redere vil alltid tenke profitt, det hadde forresten jeg også gjort dersom jeg var reder (hvem ville ikke det?). Det som trengs er at arbeidmiljøloven innføres på alle fartøy på sokkelen og at tariffene blir allmenngjort. Da vil vi beholde en god del tusen norske sjøfolk og beholde kompetansen slik at den berømte næringsklyngen på land kan fungere og rekruttere fra sjøen. Dette vil føre til et 2:4 system og betydelig økte kostnader. Men til slutt er det oppdragsgiverne som må betale. Jeg ser ikke noe galt i å "bruke" oljepenger på beholde norsk maritim kompetanse når vi ser hvor mye annet det øses ut penger på. Skal dere som fortsatt seiler oppnå dette må dere melde dere ut av de tre store forbundene og møtes i et nytt stort forbund som tar medlemmenes interesser på alvor og ikke blir bestukket til å mele redernes kake!
Navn: geir
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 119.42.68.36
Date: 21.12.2009
Nu går det rykter at Teekay skal kvitte seg med maskinistene også,styrmennene blir værende foreløbig.
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.254.234
Date: 19.12.2009
Da blir det nedbemanning etter nyttår...... Vi har hatt møte med ledelsen i Fjord 1 MRF ang, bemanningen når anbudet starter den 01.01.2010. Da blir vi 4 mann som skal betjene et fartøy med inntil 146 passasjerer og 55 biler ombord. Når mannskapet på denne ruten går sammen og får til et møte med ledelsen i selskapet er det med håp om at vi kan få beholde dagens bemanning som er på 5, men der er det ingenting å hente. Vi får klar beskjed om at NSOF, DNMF og NSF (tillitsvalgte i Fjord 1 MRF) har gitt sin velsignelse til denne bemanningen OG I TILLEGG sagt seg villig til (på andres vegne), å redusere forutberegnet arbeidstid noe som gjør at vi også går ned i lønn. Resultatet: 1 mann mindre ombord og dermed mere arbeid på de som er igjen, redusert lønn med ca 20000,- i året for styrmann og noe lignende for matros. Begrunnelsen fra NSOF på dette er at "viss ikke vi godtar det så får kanskje ikke MRF anbudet". NSOF og de andre forbundene forhandler altså bort opptjente goder for at rederiet skal vinne anbud. Om de tillitsvalgets i Fjord 1 MRF's største skrekkscenario skulle slå til, og MRF ikke vinner et anbud, så kommer det vel et annet selskap og drifter den aktuelle ruten og de skal vel også ha mannskap på sine fartøy? Hva om de tillitsvalgte i andre rederier begynner å gjøre det samme? Da blir vi vel nødt til å betale for å gå på jobb. Det er dårlig signaleffekt når sjøfolkenes forbund bruker sine medlemmers kontingent penger til å jobbe for rederiene istedenfor å ivareta sine medlemmers interresser, og det burde være god grunn til seriøst å vurdere sitt medlemskap hos nevnte organisasjoner. Viss de tillitsvalgte fra de forskjellige rederier skal drive og underby hverandre på denne måten så bør de ha mere enn Loggen og gode forsikringstilbud å lokke sine medlemmer med. Det finnes heldigvis alternativer til disse ”forbundene”, håper bare at flere får opp øynene for det……
Navn: chris thomas larsen
Email: christhomaslarsen@gmail.com
Remote Name: 193.160.28.13
Date: 19.12.2009
Hei!!! det er nå varslet om streik og permitteringer i color line pga de nye lønnsforhandlingene som pågår nå og frist er 31.desember da streiken er varslet!og jeg syntes det er veldig pinlig og tåpelig av mange medlemmer i norsk sjømannsforbund og kritisere og le av andre kollegar her ombord på superspeed2 og generellt i color line pga at man er medlem i et annet forbund som FFFS og dette syntes jeg er veldig unødvendig og dårlig oppførsel mot andre vi har alle forskjellige meninger og vi er alle i samme båt her!!! er det noen her som kan legge ut informasjon om streiken i color line ???
Navn: test B Helland
Email: se forum
Remote Name: 89.207.116.155
Date: 17.12.2009
test
Navn: Harald Prytz
Email: info@fffs.no
Remote Name: 84.210.88.54
Date: 09.12.2009
Det blir ingen danskebåtstreik. http://www.fvn.no/lokalt/kristiansand/article724708.ece
Navn: hipphurra
Email: .
Remote Name: 85.93.251.180
Date: 07.12.2009
Fra DNMFs hjemmeside; "I tiden 29. november til 5. desember var DNMF på skipsbesøk i Aberdeen, representert med Hilde Gunn Avløyp (frem til 3.desember) og Odd Rune Malterud hele uken. Medlemsprosenten blant nordiske og polske maskinoffiserer var 86,7 % så en del polske kolleger er fremtidige potensielle medlemmer bare de får litt tid på seg om bord og lest litt i vår engelske brosjyreutgave" Polakkene skal vel erstatte parkeringsvakter og ambulansepersonell som forbundsmedlemer de da....
Navn: sjømann
Email: sjømann
Remote Name: 85.200.146.228
Date: 07.12.2009
haukland har fan meg peiling på hva han snakker om.. skulle likt og hatt deg som skipper.. de jyplingene på suplaibåter vet ikke hva det er og være til sjøss..nei la de holde seg hjemme.... di vil jo ikke være ombord.... to uker obord og 4 uker fri..? som de har på plattform.?! ja la de forsette sånn, så er vi flagget ut alle sammen... sånn som vi ble på 80 tallet.. husk, vi er ikke på plattform.... vi er sjøfolk."!
Navn: sailor
Email: seafarer@online.no
Remote Name: 117.47.135.217
Date: 04.12.2009
Jeg gar ut fra at herr Haukland er frimurer
Navn: John Nikolai Omark
Email: Johnomark@gmail.com
Remote Name: 90.237.156.65
Date: 03.12.2009
Jeg anbefaler at du kaster pennen på havet, og jeg håper - for Nordnorges del - at du sa nei til tilbudet. Slutt med gjenta deg selv hele tiden og hold opp med dine utropstegn. Det omiponerer ingen. Du behøver i det hele tatt å lære deg folkeskikk og ikke bare skipper-skjønn.
Navn: Odd Haukland, Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: 03.12.2009
Å nei Drønnesund og andre tilbedere av FFFS! Jeg endrer nok ikke syn etter som vinden blåser! Men har faktisk ryggrad nok til å si fra om det jeg mener! Også om FFFS!(Om noen tror jeg er enig i alt mitt eget forbund gjør tar de feil!). Derfor ble jeg muligens kontaktet fra høyt politisk hold om å bli styremedlem i en nystiftet allianse som heter Nord Norge Alliansen! Dette skal være en motvekt til alle som ønsker å benytte Nord Norge bare som et turistmål! Det skal ikke være annen næringsaktivitet her enn fiske. Og fiskere er det snart slutt på! Jeg har kanskje like klart syn på visse ting enn de som jatter med Leif Vervik & Co. Og tror de kan oppnå mer enn de tradisjonelle forbundene har oppnådd over tiår. Og de som inniller seg at sjøfolkene blir likestilt med riggarbeiderne på alle vis lever i en drømmeverden de snarest bør komme ut av! Nå har jeg spissformulert en del problemer og skal la "pennen" hvile en stund! De som støtter FFFS og åpenbarer det både her og i FFFS medlemsblad (stort sett bare surmagete innelgg)"spiser" alle av den kaken VI har bakt for dere! Nemlig vårer tariffer!
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.254.234
Date: Tuesday 01. December 2009
Time: 19:13:46
Bare for moro skyld så kommer det her sitat fra et innlegg på Facebook, ang. nedbemanning der Odd Haukland ikke er fullt så positiv til NSOF. Innlegget er datert den 29. november 2009 kl 17.11 Sitat: Odd Haukland: Pensjonert kaptein. Jeg har også seilt større riksvegferger i Norge og protesterte i et fire siders dokument til OVDS (for 3 år siden) hvor elendig de drev fergene. Jeg ba også om et møte med fergeadministarsjonen i denne sak men det turde de ikke innkalle meg til!! Også forbudet (NSOF) ble kontaktet men d...e var like hjelpeløs. Men så har jo også Asbjørn Furnes seilt med samme problematikken i MRF og følte seg kanskje ikke bekvem med å ta opp saken. Dette konfronterte jeg han også med! Sitat slutt: Ut fra dette ser det ut som Haukland skifter mening fortere enn rederiene rekker å sette i land mannskap, er det dette man kaller selvmotsigelse?
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.254.234
Date: Tuesday 01. December 2009
Time: 09:05:20
Ser at Haukland gjentar seg selv litt her, men han er hvertfall en trofast leser av FFFS nettsider og det er jo bra. Regner ikke med at Haukland bruker tid på denne siden om han ikke er interresert i FFFS sitt arbeide. Når det gjelder hva FFFS har fått til, så er de jo tross alt ganske "ferske" i forhold til de andre forbundene da. De har kanskje fått herjet fritt litt for lenge og har vippet over på "gubbesiden". Vi kan jo takke noen av de andre forbundene for at norske sjøfolk mister jobbene sine. Bl.a går kontigentpengene til å utdanne sjøfolk på Fillipinene, men det syns sikkert Haukland er helt ok. Ellers så ser jeg frem til Haukland's svar, han er jo inne på denne siden hele tiden så svaret kommer vel umiddelbart.
Navn: John Nikolai Omark
Email: Johnomark@gmail.com
Remote Name: 90.237.130.167
Date: Monday 30. November 2009
Time: 22:08:38
Takk, det rekker. Nå er det klart hvor du holder hus. Du nevnte advokaten allerede i det første innlegget. - Det var da voldsomt til skadeglede over at en mann har mister sitt levebrød.
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: Monday 30. November 2009
Time: 19:56:06
Ja jeg hadde nok regnet med noe "pepper" fra folk som tror tingene er så enkle å endre på! Selv har jeg vært organisert i sjømannsorganisasjonene siden jeg var 15 år! Nå er jeg 66 år! Sjømannsorganisasjonene er: NSF,NSOF og DNMF samt de samarbeidende organisasjoner som er en samarbeidsgruppe av de foran nevnte! Jeg har også arbeidet sentralt i NSOF i mange år! Om dere våger å kalle FFFS for en sjømannsorganisasjon beklager jeg bare begges uvitenhet! Hva har de fått til? Nemlig ingen ting! Dere er begge to underlagt VÅRE organisasjoners tariffavtaler og nyter godt av hva VI har opparbeidet og fremforhandlet gjennom årtider! Merk dere det! Så kan dere jo fortsette å betale kontingent til Leif Vervik og Co. Så har han i alle fall noe å benytte til advokathonorarer! Det kan trengs om jeg oppfatter det som skrives av han!(Men de¨re må vel se etter en annen advokat da den forrige har mistet sin bevilling!!). FFFS vil ALDRI få forhandlingsrett. Og da er dere jo like langt! Var dere smarte kunne dere jo f eks forlange en helt annen hyre enn det våre organisasjoner har fremforhandlet for dere. F eks noen hundre kroner mindre pr måned. Eller langt over det VÅRE tariffer gir dere. Da først viser FFFS at medlemmene (i alle fall menn) at de har "hår" på brystet! Lykke til! Med vennlig hilsen Odd Haukland Sjøkaptein MNI og Styremedlem Nord Norge Alliansen
Navn: Oddbjørn Drønnesund
Email: odd.bjoern@c2i.net
Remote Name: 90.149.254.234
Date: Monday 30. November 2009
Time: 14:47:37
Enig med Omark's kommentar til Haukland. Jeg foretrekker et forbund som jobber for sine medlemmer, fremfor forbund som jobber "mot hverandre" når de egentlig har felles interesser. Kanskje de andre forbundene også skulle tatt en sak i ny og ne, så mister de kanskje ikke medlemmer. Jeg aner en viss frykt fra Haukland, for at FFFS skal få flere medlemmer, og det beviser jo bare at forbundet har livets rett. Når det gjelder saker som havner i retten så kan vi jo f.eks nevne tvangstrekket de andre "sjømannsorganisasjonene" grafset til seg. Det ble heldigvis satt en stopper for denne frekkheten. Et forbund bør tilby mere enn tilbud på innboforsikring, og pins med bilde av noen kapteinsstriper. FFFS bruker forøvrig ikke våpen, men prøver å få løst sine oppgaver på fredeligere måter. Regner med at Haukland får med seg dette innlegget siden han tydeligvis er innom FFFS sider ofte. Håper du anbefaler andre å besøke denne siden og.
Navn: John Nikolai Omark
Email: Johnomark@gmail.com
Remote Name: 90.237.130.167
Date: Monday 30. November 2009
Time: 13:52:09
Vel, Haukland, dette var mye negativt på en gang. Det som i første omgang forundrer meg er både at du ut ifra din høye status i sammenhengen gidder å kommentere slike "tynne greier", og dernest at du i sammen slengen klager over at det er langt tid mellom "det som kunngjøres", hvilket jeg tolker som om du godt kunne tenke deg å lese mer av slike tynne greier. Ha tålmodighet - det kommer mer. Hvis ikke FFFS er en sjømannsorganisasjon, så tror mange med meg ville være intetessert i litt lærdfom fra høysete hold om nettopp det. Altså: Hva er en sjømsnnsorganisasjon?
Navn: Odd Haukland, Pensjonert Sjøkaptein MNI
Email: odd.haukland@vkbb.no
Remote Name: 84.234.234.222
Date: Sunday 29. November 2009
Time: 19:07:22
Jeg har nyss tittet inn i FFFS sidene og synes det er "tynne" greier som blir publisert der! Langt i tid mellom det som kunngjøres er det også. Mest "eiter og galle" og så trugsmål i alle retninger om rettssaker! Hvem skal betale alt dette? FFFS har jo mistet "hoffadvokaten" sin (han mistet sin advokatbevilling). Hvem tror dere ønsker å ta saker for noe som er så på siden av all fornuftig tankegang som det FFFS står for?! Splitt og hersk kan vel være den beste beskrivelsen av FFFS SOM IKKE KAN TITELERE SEG FOR NOEN SJØMANNSORGANISASJON! Nei Leif Vervik, legg ned våpnene før det er for sent!
Navn: førsten
Email: .
Remote Name: 85.19.195.194
Date: Saturday 21. November 2009
Time: 19:20:31
Skjønner ikke helt hva du vil fram til?? Er det feil å synes det er bra at norske sjøfolk endelig slipper tvangsavgift til et fagforbund fordi at div andre nasjonaliteter fremdeles må betale? Jeg kaller det brudd på organisasjonsfriheten (og dermed menneskerettighetene), de aktuelle forbundene kaller det vel tariffavgift.
Navn:
Geir
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 95.34.16.171
Date: Friday 20. November 2009
Time: 20:45:22
Det er greit at norske sjøfolk kan velge om de vil trekkes, hva med andre sjøfolk som asiatiske, østeuropeere som må underskrive i kontrakten at de skal trekkes for kontingent ellers får de ikke jobb, hva kaller førsten det for?
Navn: førsten
Email: .
Remote Name: 85.19.195.194
Date: Friday 20. November 2009
Time: 16:46:52
Fra dagens nyhetsbrev fra Det norske maskinistforbund; "Er du ansatt på NOR/NIS avtale kan du også skriftlig meddele om du vil reservere deg for tariffavgift." Da kan FFFS flagge organisasjonsfriheten er omsider innført også for norske sjøfolk!!
Navn: Geir
Email: gi-larse@online.no
Remote Name: 95.34.16.171
Date: Sunday 15. November 2009
Time: 08:16:41
Nå går Sjømannsforbundet til Vietnam for å ta inn tvangskontingent sammen med høvdingen i LO-her lukter det på lang vei Norske sjøfolk som blir rammet hardt av den stadig økende utflaggingen blir ikke tatt så alvorlig.