Copyright ©
FFFS
Design ©
Euro Media
Si
din mening|
Navn: Bjarte Helland KommentarerInnlegg her nåes ikke av andre!!!!! Gå til FFFS.no Denne siden er ikke aktiv lengre Navn: Ken Hansen KommentarerHei. Jeg har ofte hørt at sjøfolk sier: hvorfor skal vi bli medlem av FFFS, de har jo ingen forhandlingsrett pga for lite medlemmer. Da er mitt spørsmål som følger: Hvor mange medliemmer må FFFS ha for å få forhandlingsrett for medlemmene? Navn: Bjarte Helland KommentarerDenne siden er desverre ikke koblet til vår nye hjemmeside Gå inn på FFFS.no der finner dere våre nye sider. Bjarte Helland FFFS Navn: Havseiler KommentarerVi leser at NSF nå skal etablere seg nede i Brasil. Jeg klarer simpelthen ikke fatte og begripe hva de skal der nede!? Navn: skjønner KommentarerGalskap!! Matrosen ska selge biletter, vaske dass, vaske etter stripene som kun er bekymra for egen fastlønn. Sjøfartsdirektoratet gir balla. De tar ungangspunkt i den bemanninga som trengs for å føre fartøet fra a til b. Drit i passajerer, dass andre oppgaver.. Billetter HAHA....Matrosen i vårt redri har fått forhandla vekk 250 kr av rederitillegget hver måned. Greitt for kapteinen. Matrosen skal være mobbåtfører, røykdykker, lede evakuringsbro på babord side, se etter at passasjerene er forskriftsmessig kledd, er tilstede ALLE!! Tjohei!! Det stripene bekymrer seg over er fastlønna si... Da sier eg at vi får bekymre oss over passasjerene våre. Mangler det litt i yteevne...så er vi hjemme...fordi VI er de eneste som BRYR OSS Navn: lei KommentarerJaja:) Fergematros...har blitt harselert over før den gruppa der...av " skikkelige sjøfolk". Likefult er vi prisgitt "skikkelige" sjøfolk sine tariffer. Minus sjømannsfradraget og andre goder "skikkelige" sjøfolk har. Men, gruppa eg tilhører taper på å bli definert som sjøfolk. Vi er ramma av nedbemanning underskrevet av bla det forbund som eg tidligere var medlem av. Fem mann er blitt til fire. Anbudstrollet har krevd sitt offer. For rederiet er 4 årsverk bare på min arbeidsplass saldert. Dvs ca millioner er spart. Hvem betaler prisen? Den som har lavest lønn, den som har flest arbeidsoppgaver i utgangspungtet betaler daglig prisen. Den som er passasjer, den som er pårørerende til passasjer er den som til slutt betaler prisen. Da er det kapteinen som får skylden for det som gikk galt. Jaha...sier eg! Feige jævlane som godtar. FOR det er ikke en LYD FRA DEN KANTEN. Merk dere det. Navn: Supplymann KommentarerLeser at Nor Lines ønsker bygge gassdrevne gods skip som kan seile på kysten.En betingelse er at staten gir dem lov til å bruke NIS......at det går an å dolke sitt eget folkeslag sånn i ryggen er utrolig,hva?! Navn: Leif R. Vervik KommentarerHei Sailor. Jeg er helt enig; her skjer det ingenting, men fra neste uke håper jeg at der er en stor forandring. Hjemmesidene våre har vært en tragedie i det siste, grunnen er at han som lagde sidene for oss har gått over i annet arbeid. Vi måtte altså finne noen som kunne lære oss å ordne sidene selv. Det har vi nå gjort og ligger for tiden i hardtrening for å bli så dyktige som mulig. Om det ikke skjer så mye på sidene våre for øyeblikket, kan vi forsikre deg om at det allikevel skjer noe hele tiden, i form av hjelp til medlemmene våre. Når det gjelder selvkritikk prøver vi å være så ydmyke som mulig, det er det vi lærer av. Når vi har tråkket feil, beklager vi. Navn: Sailor KommentarerHer skjer det jo ingen ting! Er dette fortsatt et forbund? Selvkritikk bør dere bli flimkere til! Fei for egen dør! Navn: geir KommentarerHvordan kan rederiforbundet kreve norsk hjelp mot piratene i adenbukta-indiske hav når det finnes nesten ingen norske sjøfolk ombord,skipperen ombord er ikke norsk engang .Her er det gitt dipensasjon til ikke å ha norsk skipper. Hallo Navn: leif R. Vervik KommentarerHei Odd-Steven Walberg. Takk for korrigering. Har jeg skrevet noe som ikke riktig, beklager jeg det. Årsaken er nok at jeg har basert artikkelen på kilder som jeg trodde på, deriblnt NRK (Ghttp://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostfold/1.7376251#)Grunnen til at jeg i det hele tatt skrev artikkelen er den måten NOR-LINES gjør tingene på. Flagge ut basert på en 150 år gammel lov,(http://www.nrk.no/nyheter/norge/1.7429654 og uten å ta hensyn til de som har slitt i rederiet i årevis. Dette har vi fått flere henvendelser om. Til den norske navigatøren som sto til rors da uhellet skjedde, vil jeg beklage på det inderligste. Som du sikker forstår er jeg ikke på jakt etter utlendingene som jobber ombord, men systemet som gjør det mulig for dem å ta arbeidet fra norske sjøfolk. Mvh Leif R. Vervik Navn: Odd-Steven Walberg KommentarerSer i sist ankommede nr av Dråpen at det gjøres et stort nummer av utflagging og grunnstøtingen til "Cometa". Tror LRV må sjekke fakta før han skriver. Det var faktisk norsk navigatør med livslang erfaring fra norske kysten som stod til rors, noe som han har gjort i 35 år, uten uhell før dette! Tror han ville være mere fornøyd med at dere skrev om den flotte jobben han har gjort i alle år istedenfor å henge han ut på denne måten! Navn: Harald KommentarerFellesforbundet For Sjøfolk ønsker alle medlemmer og kontakter en riktig god jul og et godt nytt år! Navn: utflagget nor lines sjømann KommentarerGod jul til alle,, og de få som er igjen.. bare og innse det no at det er slutt.. er heldig som har fått meg jobb på land etter 30 år på sjøen.. Navn: Supplymann KommentarerJa snart jul gutter,blir det gøy? Navn: Guttorm KommentarerLO viser sitt sanne ansikt, http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10019570 Navn: John Omark KommentarerDu er inne på noe der, Supplymann. Det du sikter til har sin opprinnelse under den kalde krigen, da NSF´s mektige formann, Ingvald Haugen, var FBI-agent og landets ivrigste kommunistjeger. Hans jobb var å rense handelsflåten for kommunister - og han klarte det! Det kunne vel vært et hundretall kommunister i handelsflåten den gang, og de ble registrert med såkalte rosa kort i NSF´s arkiv. De som var registrert der ble "svartelistet" og ble nektet hyre. For mange år siden - jeg husker ikke i farten når -ble disse kortene tatt ut av arbeiderbevegelsens arkiv og makulert, sannsynligvis brent. Navn: Supplymann KommentarerLeser siste nummer av dråpen. De må jo sitte med gigantiske pengesummer i NSF,jeg blir nesten sjokkert! Jeg skulle ønske at dere tok tak i noe sprøtt fra historien,de overvåket og jaktet på sjøfolk og sine egne medlemmer,som var litt røde. Kan ikke dere prøve å grave i den historien? Jeg vet at NSF brente arkivene sine for en del år tilbake,for at ingen aldri skulle finne ut.
|